#Part.2 整车欣赏及相关
正面标准照。感觉轮组部分会偏黑一些，有空会自制两条黄边胎，到时再和大家分享。
-后侧方标准照。一直都觉得412这类车这样拍比较协调。
-前侧方标准照。你们注意到恶俗的头标了吗哈哈哈。（有闲置30周年头标可以PM我下，我收）
-另一面来一张。线管裁剪得比较保守，但在理线上动了脑筋所以并不显乱。夏季五点钟的光线个人认为是很舒适的，但在一半地处热带的汕头，傍晚依然热到让人想哭。
-折叠图一。412在折叠体积上对比同级算是不过不失。
-折叠图二。MAITU碳叉有磁吸安装孔，日后可能会安装磁吸，现在暂时不能推行。37cm头管偏短，把横无法藏在叉尾下方，会碰到轮组锁死螺母，稍微增大了横向宽度，不过仍在接受范围之内。
-附上配置单供大家参考。成车2w内，最终重量6.6kg。
#写在最后我常常说自己是个“粗糙的完美主义者”，空谈理论和原理，缺乏实践却又追求完美，所以这台车看似不难装，最后也因为各种调整耗费了将近六个小时，和技师一直从傍晚弄到晚上一点。向他表示感谢，虽然他看不到。
如果说零件定制和收集已经很花时间，但我想最花时间的还是关于配色的漫长思考。比如想到XTR970和DURA-ACE7900都是哑光深灰色+银色抛光，又或者关于在黄色点缀上做到前后及上下呼应，关于轮组颜色搭配的选择，都花了很多时间去想。有时候在脑海中模拟这些很抽象，但我却热衷于此。最终结果理想，甚是欣慰。
我一直告诉自己在这台车上无论如何都不做妥协，但世界上本来就没有绝对的完美，所以自己自认为关于“终极”的成熟定义，最终也只能完成80%左右。但我想我已经满足了，花少前辈和我说：“对于学生而言，你算是毕业了。”’412陪我走过六年求学生涯。人们常说“善始善终”，所以仅以此车，致敬这六年，也致敬我玩过的那些412。
以后也许还会购入412，但不再这样去玩，这台车也不会卖掉。作为新的目标，希望大学毕业以前能入一台小布并且慢慢打造，敬请期待！
-喜欢单车所以开了一个公众号，也很希望能得到论坛诸位大佬的指点，二维码就放在这里啦，嘻嘻
-最后的最后，感谢大家的支持，也希望77越办越好。
以上。感谢阅读！
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