ODA车型大家知道，非标头管，非标前叉，把位过高，导致骑姿过于休闲。之前有点厌烦了这个感觉，曾想出掉手里的ODA。结果未遂。
OK, 也许是我们注定要在一起吧。重新面对ODA，我想把它彻底改头换面。
其实思路很简单，也早就想好了，今天把它具体化一下，也请各位同学帮忙掌掌眼。
原车，前帖有详述 （没印象的同学可以去复习一下）。
原结构可以用两个词形容，就跟每月底发了工资回家上缴时的心情一样：复杂、沉重。
下面开始改：
保留原车架内置的上下两颗52mm培林 （相当于已内置碗组）。
下部放一片合适的底档（标准锥管底档加介子以配合前叉上管直径），直接28.6mm标准前叉搞起。
上部将前叉截至合适的长度，攻丝，放底档，放头管（标准大行折叠头管或插拔头管等），再用大螺丝迫紧。
所以，我的想法就是这么简单。这样就跟常规大行头管类似了。
整体刚度上，我感觉这样改比ODA原结构可能会有一些下降。但是可以使用便宜轻量的标准451碳叉、各种长短角度的折叠插拔头管，总之有利有弊吧。
由于手中暂时没有合适的前叉，无法验证，所以以上仅为理论分析，希望有机会尽快实际操作一番。待更新。
各位有什么看法？
