时隔一年，又去做了一次fitting，换了一家口碑更靠谱的
起因还是功率计的左右踩踏不平衡，已经到47:53了，明显感觉左右腿发力模式不同
我想找找问题的根源在哪里
然后被技师一顿折腾5小时，结果：
好消息是车辆设定基本没大问题，除了坐垫需要往前推1cm，和现在公路车前飘坐管潮流挺接近
坏消息就一堆，主要还是身体上的不对称
左脚比右脚大了半码。。。和我感觉一致
一直怀疑的长短脚，长短手其实并没有，平躺时人是对称的
但是在发力时，髋骨翻转左右是不对称的，右边幅度明显大，人会有点右倾
这个可能和右撇子有关，是个非常漫长的过程，慢慢形成的
连带着右肩也有点倾斜
再就是腹肌差评，背肌差评，臀大肌差评
柔韧性马马虎虎
准备联系老军 医去做康复训练
膝盖轨迹不直，虽然我毫无感觉，也从来没有膝盖伤病
解决办法就是换更短的165曲柄，上个fitting也是这个结论，但是被我无情拒绝了
165曲柄意味着基本放弃摇车，全部坐踩
另外我三台车都要重新买165的功率牙盘。。。打死都不干
因为臀大肌乏力（这个和平时办公久坐有关）所以用后飘坐管是大概率错误的
坐垫前移可以更好的利用大腿肌肉，等臀大肌强壮了，再慢慢后移坐垫。
再就是脚踝的踩踏方式，最早我的踩踏是对的
后来看一些书籍，说要沿切线，类似蹭鞋底口香糖的方法去发力
导致脚踝的角度又变差了，力量很足，但是踩踏效率并不高
通俗讲，发力很大，但是真正输出的有效功率很低，这大概就是我黑烟的原因（黑烟=功率低还特别容易饿，补给吃得多）
所以又要改回去。。。准确的说，是右脚要改回去，左脚踩踏角度是对的
尽管左脚是真的功率低，但是左脚的踩踏效率却比右脚高！
今天在shimano台子上测出的左右平衡果然是47:53
和我的dzero功率计测的比例完全一样。
还是建议我用155的坐垫
143宽度也可以，但是如果髋骨发生倾斜，155就容错率高一些。
不能再用9100自锁了，要换+4mm的加长9100自锁
屁股宽的烦恼。。。
鞋垫也要换，bont还要重新热塑一次，之前热塑的手法反了。。。我的鞋子实际上是要扩大一点
弯把我可以用38的。
[ 此帖被光光在2019-08-24 23:59重新编辑 ]
