我又标题党了。。。不过这个最新版本的NR肯定是空前的，断架和召回事件发生后会不会绝后。。。有可能吧
先上整车，车店门口场地不行，随便拍了，还有很多细节没优化完，坐垫是翻垃圾堆随便装的，头管也没装垫圈
按摩师NR诞生的时候，颜值没得说，参考了PRP的大梁角度后相当战斗，水泥灰涂装也是锦上添花，还修改了以前YR一些没必要的设计，我是很心动的，但是肯定不会买
后来看张老师的帖子，发现那对Control Tech代工的大行碳刀，超高的颜值和B格，又不贵，简直绝配NR，我还是很心动的，但是肯定不会买
直到几个月前逗B皇帝突然说车架特卖，还是新款的黑色LOGO，一冲动就买了。。。
结果车架到手以后还没装完，按摩师接二连三爆了几个大瓜。。。这就有点尴尬了
这台NR是皇帝亲手挑的，精度没啥问题。设计也是最新版，不知道质量会不会有问题。。。不过大概率是挂墙的
配件的选择上因为穷，所以原则是便宜第一，外观第二，性能第三，重量完全不考虑。。。
轮组当然就是大行碳刀了。。。不到2000元的价格，独一无二的辐条造型超有型，还要什么自行车。搭配经典的ETIK慢拆。。。其实我一直想找更有质感的慢拆，奈何没发现。
外胎收的二手世文ONE。PS：这个轮组用48mm的气嘴是够的。
套件废了很多脑子，追求颜值的话肯定是用Sram，SHIMANO手变太丑了。一开始是准备上Force22搭配手动双盘，觉得有点贵。后来转向看1X套件，发现居然有RIVAL/APEX 1这种神器。。。
一套RIVAL混搭APEX的11速大套只要1300块。。。不含夹器。
飞轮有个小技巧，大行碳刀是10速塔基，一般不能装11速飞轮，除非换塔基或者车飞轮。不过SRAM的11-42T 1130飞轮和SHIMANO的11-34T HG800飞轮是可以装10速塔基的，因为飞轮太大了，大飞和辐条已经隔得很远。
后拨加飞轮重量就接近一公斤。。。
牙盘用的是垃圾堆里的EC90，当年也算是夯货了。钛合金轴心，超粗的曲柄，又轻又硬，十几年前几乎是一人（THM）之下万人之上的存在。
一开始有点担心曲柄上红色和白色的部分不好看，没想到还挺搭。因为车上很多白色的元素，而EASTON的红色LOGO和鸽子管的红色LOGO正好交相辉映。。。（两家其实都是管材厂）
盘片也是一顿好找，既然用了42T飞轮以后盘片可以不用那么极限，但是40T左右的正负齿也并不多。。。后来发现PASS QUEST这个牌子，做工挺不错的，不用去买STONE了
传动系统全家福。。。锁踏是行货EH-500旅行车单面锁。
夹器就很好选了，超便宜性能又爆好的真双轴R7000，舍我其谁。
新款NR改了独立座杆夹，是用40mm口径。大行原装的好用但是丑，LP RIDEA之类锁紧力度又不行，最后买了犀牛的，都还可以。
不知道是管材直径不准还是油漆太厚，座杆夹要使劲掰开才能装上去，锁紧螺母只吃到了一半的轴心螺纹。。。
坐垫用垃圾堆里的碳轨飞贼。。。现在飞贼假货已经彻底淹没行货了，这个碳轨虽然成色差，但是200块一直卖不掉也是很费解了。
坐杆是按摩师原厂的，夹头很蠢，左右两边是对称的，没有斜度。。。后面那颗螺母也是只吃到了一半螺纹。。。
其余就没什么好说了，咸鱼收的二手38cm弯把和7度把立。。。
[ 此帖被warpblade在2019-09-07 16:54重新编辑 ]
