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[经验分享]16寸改内五速 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2019-09-16
风行1618原是外九速的,两个月前购入,骑了500多公里,最近改装了师徒美亚特的内五速,昨晚试骑:达到目的,挺好,还有点小惊喜!
     目的:
     个人喜好和需求的关系吧,希望改得更简洁清爽,专注休闲骑。305的轮子还是别外变了,链条贴地飞行,看着不舒服。感谢车友的宝贵建议,用半截链调好了链条长度,不用上压链器。
     挺好:
     内变踩起来有点惯性的感觉,休闲骑很舒服,平路巡航比平时快一点,上坡更轻松,没错,更轻松。这算是助力。但下坡不踩的话,速度衰减更快,这算是阻力吧。
     惊喜:
     内变就是一铁坨,有此重器压轴,车重了,比以前稳了,也没有以前抖了,以前骑过的烂路,每次必须pp离座,现在可以不起身直接踩过去。
     以上是内五速小折初体验,还是那句话:多骑少改





[attachment=1346618]
[ 此帖被ffsd12在2019-09-17 08:15重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 2019-09-16
休闲骑自己得重车 让别人轻去吧

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当神装的配置只能骑出猪一样的速度,那还追求个毛线神装!

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只看该作者 板凳  发表于: 2019-09-16
要重应该换钢架!

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不能发广告!

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只看该作者 地板  发表于: 2019-09-16
我也喜欢内变,主要是随时可变!

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只看该作者 4楼 发表于: 2019-09-16
HELVETICA:要重应该换钢架!
 (2019-09-16 18:21) 

是的,这是我的第一辆小折,买的时候不懂…

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只看该作者 5楼 发表于: 2019-09-16
链条是不是太长了

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只看该作者 6楼 发表于: 2019-09-16
听lz一席话,搞得我没方向了。
本来准备把6速小布的内三拆掉,改造成外三速。。。
I LOVE BROMPTON,I LOVE GEEKPRO
77非著名掮客,抬杠九段。

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只看该作者 7楼 发表于: 2019-09-16
我也觉得如果不是为了什么技术型竞速,内变真心方便啊~~像我这种下坡习惯不动腿的模式很合适
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只看该作者 8楼 发表于: 2019-09-16
飞马:链条是不是太长了 (2019-09-16 19:52)
好像是,再替换一节半截链更好

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只看该作者 9楼 发表于: 2019-09-16
freewill:我也觉得如果不是为了什么技术型竞速,内变真心方便啊~~像我这种下坡习惯不动腿的模式很合适 (2019-09-16 20:55) 

下坡是阻力哦,
速度减得快

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只看该作者 10楼 发表于: 2019-09-16
eastbyte:听lz一席话,搞得我没方向了。
本来准备把6速小布的内三拆掉,改造成外三速。。。 (2019-09-16 19:57) 

个人喜好,外变有外变的好,而且内变是真的很不运动

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只看该作者 11楼 发表于: 2019-09-16
我第一辆入坑车就是内八,最终验证了自己不适合,因为个人习惯,内变每档的范围太大,适合喜欢低踏频的大力金刚腿选手,我用内变想提速一升档感觉上了2档踏频马上维持不住80等于重新起步,坡起来了踏频快低于80一降档马上踩空。
变速的定义每个人不同,我需要的是完美维持踏频下的提速减速,这是公路骑法,还有一种就是在不同齿比的单速下切换。
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只看该作者 12楼 发表于: 2019-09-17
回 star-extinct 的帖子
star-extinct:我第一辆入坑车就是内八,最终验证了自己不适合,因为个人习惯,内变每档的范围太大,适合喜欢低踏频的大力金刚腿选手,我用内变想提速一升档感觉上了2档踏频马上维持不住80等于重新起步,坡起来了踏频快低于80一降档马上踩空。
变速的定义每个人不同,我需要的是完美维持踏频下的 .. (2019-09-16 21:41) 

的确,内变齿比间隔大。牙盘和后齿轮没选好甚至出现找不到自己习惯的巡航齿比,要么太轻要么太重。图片是53t的牙盘,我现在已经换成了46t。对应原来9速的1+,2,4,6,8档。4档就是现在的3档是我喜欢的平路巡航档位。

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只看该作者 13楼 发表于: 2019-09-17
一直都很喜欢内变,够简洁

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只看该作者 14楼 发表于: 2019-09-17
同内5帮顶
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只看该作者 15楼 发表于: 2022-06-21
学习了

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只看该作者 16楼 发表于: 2022-06-21
各有千秋,总体上外变综合效果更好,适合更多人群,
具体适合自己的才是最好的