前轮开孔也不太讲究,左边是带偏角的孔,右边是垂直孔
所以右侧条帽和辐条就不完全在一条直线上,调圈的时候右侧条帽阻力明显大
前花鼓和dt240圈刹版前花鼓问题如出一辙,就是培林很紧很卡,转动有麻麻的感觉
原装是台湾培林
换了游际间隙较大的日产nsk,麻麻的感觉消失,但依然偏紧
所以花鼓外壳和培林的匹配问题,真的头痛,不是说型号一致就可以出效果,只能靠经验和反复试验
再看后轮,后圈也有类似的椭圆形开孔,不过和前圈的椭圆形状又不同
不是一个流水线,或者不是同一批的产品
后轮问题主要是人为造成,上一手土味调圈,条帽直接拧废
比孔还粗,差点拿不出来
这样的条帽有4颗
辐条也被拧麻花了一根
上一手真的大心 脏,2w的轮子,啥专用工具都不用就敢动手。。。
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