[经验分享]禧玛诺PRO FALCON坐垫两个规格对比 [复制链接]

以通勤为前提：
普通版和GEL加厚版，无骑行裤情况下，后者座上去确实有点软软的舒适感（时有时无），但好像短途也没啥X用，重量差了70g…
然后这种基本平板的坐垫，和前倾类型的坐垫相比，即使骑行姿势比较直立的情况下，贴合感还是有不少差异，但是还没有长距离试过。

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在用200克那款
其实算不上纯平坐垫，末端还是有一点点鼓包，算是末端填充加厚，对我来说这已经算很软的坐垫了。
这应该是我目前用过的坐垫里最满意的一款。碳纤复合底板，硬度足够，不锈钢弓，不用担心锁紧问题，二百克的重量还带填充，坐垫前端足够窄和薄，中端收的足够窄，弧度够大，完全不蹭不卡我大腿，坐在末端也不影响踩踏，末端143的宽度又够宽够平，完全适合我的坐骨，坐垫接近水平，末端又增加填充，舒适度和稳定性都好。
以前用坐垫都是头疼中端过渡弧度不够大，卡大腿，比如闪电老款的就很明显。换了shimano这个，发现完全不卡大腿了，大腿已经开始碰座管天平头了，只能电工胶布包裹座管锁紧部分，现在大腿也开始蹭座弓，因为坐垫前中端实在是窄。

真通勤用

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这种接近纯平的坐垫给我的感觉就是坐的稳，短鼻坐垫想不蹭大腿就会坐的比较靠前又自然前倾，车把压力太大，个人感受就是坐不稳，简单形容就是，前倾姿势下，双手无法松开车把还保证上身的前倾幅度，而且短鼻坐垫要座管足够后飘，才能保证适合我的坐垫位置，而捷安特座管的后飘量又无法满足这一点。以上都是针对大腿足够粗，有卡大腿问题的人群。

150448215:这种接近纯平的坐垫给我的感觉就是坐的稳，短鼻坐垫想不蹭大腿就会坐的比较靠前又自然前倾，车把压力太大，个人感受就是坐不稳，简单形容就是，前倾姿势下，双手无法松开车把还保证上身的前倾幅度，而且短鼻坐垫要座管足够后飘，才能保证适合我的坐垫位置，而捷安特座管的后飘量又 .. (2020-05-17 19:21) 

分析楼主个子高

小龙人100:分析楼主个子高 (2020-05-17 19:57) 

170，高个子就不需要考虑后飘问题，只要座管拔出足够多，坐垫后飘肯定满足需要

150448215:170，高个子就不需要考虑后飘问题，只要座管拔出足够多，坐垫后飘肯定满足需要 (2020-05-17 20:14) 

我162两个车换了165的曲柄。难道还要换。。。。。。。钱啊

小龙人100:我162[表情]两个车换了165的曲柄。难道还要换。。。。。。。钱啊 (2020-05-17 20:21) 

特别矮的，换短曲柄还要考虑车架尺寸，因为想维持原有踩踏角度的话，短曲柄需要坐垫后移，也就是把距变长，身高矮，上身不长，柔韧性不好的，都要考虑车架尺寸这个问题。

150448215:特别矮的，换短曲柄还要考虑车架尺寸，因为想维持原有踩踏角度的话，短曲柄需要坐垫后移，也就是把距变长，身高矮，上身不长，柔韧性不好的，都要考虑车架尺寸这个问题。 (2020-05-17 20:30) 

是的，换把立了

小龙人100:是的，换把立了 (2020-05-17 20:33) 

所以那天我发帖感慨，自行车行业对霍比特人的歧视问题，

150448215:在用200克那款
其实算不上纯平坐垫，末端还是有一点点鼓包，算是末端填充加厚，对我来说这已经算很软的坐垫了。
这应该是我目前用过的坐垫里最满意的一款。碳纤复合底板，硬度足够，不锈钢弓，不用担心锁紧问题，二百克的重量还带填充，坐垫前端足够窄和薄，中端收的足够窄，弧度 .. (2020-05-17 19:10) 

最后一段非常真实，我收到的这个钢弓前段两侧的黑漆都磨光了…

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