[综合讨论]谁骑过马林牌（Marin）自行车吗？ [复制链接]

在某宝上见了一个美国的牌子-Marin bike, 这个好像很小众，但是又很不错的样子。价格不便宜，相同配置比美利达捷安特都要贵得多，号称钢架之王。不知道到底怎么样？有没有谁用过的可以谈谈感受。多谢。

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你论坛搜下马琳 就知道了

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我就看看

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是的，钢架里的好车，比捷安特好。

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只不过国内代理推广的比较狠罢了，钢架之王还是算了吧，平民品牌

不错的钢架，性价比不错。之王就算了。老款的基本是快拆。

图片:c9df4c4c22e370dcf12adfd263b1b78a_origin.jpg

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钢架gravel车
也有铝架

就一普通品牌，不用高看。

号称钢架之王，有出处吗？除了“一王四后”，还真没见过敢称什么王的。。。

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平民钢架吧，卖的贵一些而已

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除了比较重，其他还好吧我觉得

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王？托大了吧。。。经销商就喜欢给洋货起各种高大上的称号！

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zhangt71:号称钢架之王，有出处吗？除了“一王四后”，还真没见过敢称什么王的。。。 (2020-08-18 03:17) 

这样说是有点夸张了，只是评论说他的钢架比较好而已。不过这“一王四后”指的是？

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colourfulflag:这样说是有点夸张了，只是评论说他的钢架比较好而已。不过这“一王四后”指的是？
 (2020-08-18 08:38) 

梅花的钢架

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定位应该在Van nicolas 和 lynsky之间？

colourfulflag:这样说是有点夸张了，只是评论说他的钢架比较好而已。不过这“一王四后”指的是？
 (2020-08-18 08:38) 

一王:COLNAGO；
四后:CINELLI、GIOS、DE ROSA、BIANCHI。

除了重，想不起什么特点。哦，还有一点就是 稍微贵了，以他那档次不配。

了解过，也就卖钢架情怀罢了，推广宣传还不错而已，偏旅行车定位

　　Marin这牌子曾关注过一段时间，商标是美国的，产地好像在印尼，工艺上中规中矩，在北美有些用家，口碑还可以，但钢架之王肯定言过其实，比它好的钢架多了去。。。产品以钢架为主、也有铝架，多数并非纯粹的gvavel，更偏向于长途旅行车，车身及前后叉上设置了不少挂载点。前后叉设计为大胎容，可兼容粗胎以提升路面环境适应性。车架用料似乎不太讲究，多数只是普通的4130管材，特殊的架叉设计配上粗胎，整车重量很容易超过10公斤。。。对于未知路况的长途旅行，不太追求速度和效率的话，这车还是可以的，但若是日常骑游恐怕就爽不起来了，量需而选吧。

zhangt71:　　Marin这牌子曾关注过一段时间，商标是美国的，产地好像在印尼，工艺上中规中矩，在北美有些用家，口碑还可以，但钢架之王肯定言过其实，比它好的钢架多了去。。。产品以钢架为主、也有铝架，多数并非纯粹的gvavel，更偏向于长途旅行车，车身及前后叉上设置了不少挂载点。前后 .. (2020-08-18 11:00) 

嗯嗯，谢谢，那就PASS掉了，不如美利达捷安特来的实在。

之前选购gravel也看到过

这牌子很大吧, 类似国内捷安特.  国内进的少而已

从100美元的廉价车, 到1万美元的豪车都有

常关注的一个博主就喜欢骑这个

天天骑，很舒服的。

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marin最早是做山地为主，很早很早了，知道的时候是20年前在美国的杂志上，很大众的牌子。当年也是铝合金为主，钢架没见过，可能是这两年营销需要搞出来的吧。
钢架的一王四后也不过是在当年这样称呼而已，现在碳纤当道，讲的是风阻，讲的是黑科技，钢架时代的一王四后被碳纤这个后浪拍在沙滩上已然成咸鱼了，更何况marin这个钢架圈里的无名之辈。

我买了个MARIN的钢架自组。还行，性价比一般吧。现在想来应该比不上定制的。骑起来还是蛮舒服的。

印尼代工 做工不行

codafox:marin最早是做山地为主，很早很早了，知道的时候是20年前在美国的杂志上，很大众的牌子。当年也是铝合金为主，钢架没见过，可能是这两年营销需要搞出来的吧。
钢架的一王四后也不过是在当年这样称呼而已，现在碳纤当道，讲的是风阻，讲的是黑科技，钢架时代的一王四后被碳纤这个后 .. (2020-08-18 23:51) 

它家80年代末做过一些很牛的软尾

路过学习学习

看了楼上各位大佬的回帖，学到了