本人一辆20寸钢架铝叉品牌成车，一周前换上451自编轮组（锦麟XR240圈+SAPIM辐条+久裕411/412花鼓）。
406与451两者的差异，由于有做功课，早有预期，骑行一周实际体验大差不差，但有一点引起我的注意，就是滤震性。
新451轮组路感明显改善，没有原先颠簸，小坑一蹦而过，大坑震感也有所减轻。
原厂406轮组给我感觉就是硬碰硬，大坑大颠，小坑小颠，15km/h以下速度过减速带都能颠死我。
之前406用松下20x1.25外胎，胎压90psi，现451仍选用松下外胎，规格20x1-1/8，胎压也打到90psi，可以说胎宽相差无几，胎压完全一样。
每每说到滤震，大伙都会提及车架材质，前叉材质，胎压，胎宽，没见人讲轮组，但我的亲身经历似乎说明轮组也能改善滤震。
那么问题来了，滤震性的提高到底是轮圈规格的改变造成，还是辐条的素质差异导致的结果？
如果好的辐条可以改善滤震，本人都考虑把原厂406轮组换辐条重新编圈了。
第一次发帖，希望各位大佬踊跃发言，给我这个入坑一年有余的准新人答疑解惑，先谢了！！
