150448215:如果用da，你还要计算转接座重量，加起来减重很可观。
如果对比原装夹器，也可以减重140g左右，原装加皮大概不到四百克，还是新款。
原装二手暗黑可以卖七百，等于一分钱没花减重100多。
最后最后，黑色小布夹器除了国布那个，也没有低于700的啊。只能说你们小布玩家把抹布都抬到 ..
(2021-03-12 21:39) 
转换座是肯定要算重量的，用DA实用性上没法加挡泥是硬伤，之所以小布的刹车能改的很少，就是因为能兼顾挡泥的C夹市面上太少了，一只手就能数过来，如果算上性能对比的话，怕是原装就是最好的了。。。
DA在零配件中算是高端土豪的东西了，但是如果把DA的价格放在小布的零件价格区去对比，性价比简直爆棚了。。。DA从各个维度都是吊打小布夹器的存在。
小布的零件一直以来能卖这么贵，就是两方面原因：零件大多都是定制的非标准件、小布太小众
本来自行车市场就不算一个很大的市场，而小布在自行车市场中占有率又太低，大厂对这个圈子没什么兴趣。这么多年一直处于没有有实力的大厂入局竞争的宽松市场环境中，品牌寥寥可数，价格也都比较高，没有太大的竞争压力，超慢的东西算是小布零件里的价格屠夫了，但是小厂或个人工作室做出来的东西又缺乏长时间的耐久测试和市场考验，大多都有不少改进空间，也受限于工艺和专业人员的设计，很多难以做到大厂旗舰产品那样特别优秀。只要大厂不入局，小布改装零件市场将长期处于这个价格水平
不是小布玩家抬价，确实是有的时候选择不多，或根本就没有选择。。。这完全就是卖方市场。。。
为什么Ridea可以把零件卖那么贵？？还不是小布改装夹器市场就他一个独苗？。。。。。人家就明着告诉你我这是明抢，你能咋办？。。。没有选择。。。所以我选择不买
