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刘影
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发表于: 2010-09-04
先一罐啤酒润润喉
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刘影
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沙发
发表于: 2010-09-04
线管全套
观众很目前很淡定
Bontrager把带不错,内侧硅胶防滑,拆下来无痕迹,可以反复用。
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刘影
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板凳
发表于: 2010-09-04
度假村网速太慢,先看我的blog吧
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e6194460100njwv.html
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4楼
发表于: 2010-09-04
cp线管给我印象不太好,硬邦邦,弯曲费力,车装了三个多月,弯曲的地方已经出现漆裂纹
后变速线管裂了,变速线外层太脆,真不怎么样
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5楼
发表于: 2010-09-04
羡慕公路哦~~~
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xiaowei
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6楼
发表于: 2010-09-04
排队+占位子~看帖~
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harvey.hung
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7楼
发表于: 2010-09-04
放了好幾周了,版主終於換上了,準備看看這線在公路車上的效果。
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刘影
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8楼
发表于: 2010-09-05
这破地方,网上不去了,只好明天到家再更新
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kaidotang
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9楼
发表于: 2010-09-05
D90+35定焦,效果很惊人啊,尤其是第一张
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刘影
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10楼
发表于: 2010-09-05
终于可以上网了,继续更新
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11楼
发表于: 2010-09-05
看看线/管的重量
后刹车
后变速
前变速
前刹车
所有的外管
全部算下来一百四十多克
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flamenco
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12楼
发表于: 2010-09-05
D90+35/1.8G~~~我也是这组合~哈哈哈
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得不到的永远在骚动,被偏爱的都有恃无恐~~
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13楼
发表于: 2010-09-05
Campagnolo的线头和shimano的不一样
刹车线头3.5mm-5.5mm,变速线头4mm
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14楼
发表于: 2010-09-05
车架拆干净,prower cordz上场
刹车线管结构和变速线一样
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15楼
发表于: 2010-09-05
先称重,方便计算线管重量
刹车外管
刹车线X2
变速线
变速线X2,重量真是匪夷所思,
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16楼
发表于: 2010-09-05
power cordz的线管外层包覆也用纤维,非常轻薄
钢架后下叉的线座比较特别,原来用cp的特殊线帽有些松,这次我准备用刹车线帽代替,因为比较粗一些,可以避免内线摩擦
在变速外管上面缠上胶带增加直径,一边适合刹车线管帽
原来的cp效果
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17楼
发表于: 2010-09-05
外管安装完毕
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18楼
发表于: 2010-09-05
穿线...
这个纤维内线的表面比较光滑,所以要打结,免得松脱
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19楼
发表于: 2010-09-05
安装公路夹器要麻烦很多,特别是要控制好打结的情况,所以我使用一根密封圈,缠住刹皮,使刹皮加紧
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solution
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20楼
发表于: 2010-09-05
全部装好以后,记得拆下来再称一次重
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21楼
发表于: 2010-09-05
刹车内线的纤维,很细很密
打结很累
余料重量,算下来,正撤线管大约用了95g
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刘影
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22楼
发表于: 2010-09-05
换了线管,正撤重量减轻了50g左右,相当于1/3,线管手感累死鱼骨线,手感比较硬,也很顺滑,阻力低。总体感觉很好,耐用度如何就需要时间来验证了。
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23楼
发表于: 2010-09-06
车子很漂亮,颜色很养眼。
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ColdMoon
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24楼
发表于: 2010-09-06
突然比较好奇DEDA弯把的reach和drop了……看起来不大的样子
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堆积:speeding tikit、某tikit测试品(车架困在魔都)
在用:883(初代)、683(女王车),titus
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25楼
发表于: 2010-09-08
类似鱼骨线就是比较硬嘛。变形小。看来跟比较厚的凯夫拉层有一定关系。
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evolution of perfection
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dendrobium
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26楼
发表于: 2010-09-08
学习了……我也是cp手变 需要学习一下LZ的走线方式。
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