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[综合讨论]更换Power Cordz线管 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2010-09-04
先一罐啤酒润润喉




观众:小二


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只看该作者 沙发  发表于: 2010-09-04
线管全套




观众很目前很淡定







Bontrager把带不错,内侧硅胶防滑,拆下来无痕迹,可以反复用。





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只看该作者 板凳  发表于: 2010-09-04
度假村网速太慢,先看我的blog吧

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e6194460100njwv.html

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只看该作者 地板  发表于: 2010-09-04





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只看该作者 4楼 发表于: 2010-09-04
cp线管给我印象不太好,硬邦邦,弯曲费力,车装了三个多月,弯曲的地方已经出现漆裂纹







后变速线管裂了,变速线外层太脆,真不怎么样





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只看该作者 5楼 发表于: 2010-09-04
羡慕公路哦~~~
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只看该作者 6楼 发表于: 2010-09-04
排队+占位子~看帖~
      速度,激情。

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只看该作者 7楼 发表于: 2010-09-04
放了好幾周了,版主終於換上了,準備看看這線在公路車上的效果。

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只看该作者 8楼 发表于: 2010-09-05
这破地方,网上不去了,只好明天到家再更新
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只看该作者 9楼 发表于: 2010-09-05
D90+35定焦,效果很惊人啊,尤其是第一张

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只看该作者 10楼 发表于: 2010-09-05
终于可以上网了,继续更新

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只看该作者 11楼 发表于: 2010-09-05
看看线/管的重量

后刹车





后变速



前变速



前刹车




所有的外管




全部算下来一百四十多克

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只看该作者 12楼 发表于: 2010-09-05
D90+35/1.8G~~~我也是这组合~哈哈哈
得不到的永远在骚动,被偏爱的都有恃无恐~~

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只看该作者 13楼 发表于: 2010-09-05
Campagnolo的线头和shimano的不一样

刹车线头3.5mm-5.5mm,变速线头4mm






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只看该作者 14楼 发表于: 2010-09-05
车架拆干净,prower cordz上场



刹车线管结构和变速线一样


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只看该作者 15楼 发表于: 2010-09-05
先称重,方便计算线管重量

刹车外管




刹车线X2




变速线





变速线X2,重量真是匪夷所思,



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只看该作者 16楼 发表于: 2010-09-05
power cordz的线管外层包覆也用纤维,非常轻薄




钢架后下叉的线座比较特别,原来用cp的特殊线帽有些松,这次我准备用刹车线帽代替,因为比较粗一些,可以避免内线摩擦




在变速外管上面缠上胶带增加直径,一边适合刹车线管帽











原来的cp效果



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只看该作者 17楼 发表于: 2010-09-05
外管安装完毕

























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只看该作者 18楼 发表于: 2010-09-05
穿线...





这个纤维内线的表面比较光滑,所以要打结,免得松脱






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只看该作者 19楼 发表于: 2010-09-05
安装公路夹器要麻烦很多,特别是要控制好打结的情况,所以我使用一根密封圈,缠住刹皮,使刹皮加紧


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只看该作者 20楼 发表于: 2010-09-05
全部装好以后,记得拆下来再称一次重

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只看该作者 21楼 发表于: 2010-09-05
刹车内线的纤维,很细很密











打结很累








余料重量,算下来,正撤线管大约用了95g



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只看该作者 22楼 发表于: 2010-09-05
换了线管,正撤重量减轻了50g左右,相当于1/3,线管手感累死鱼骨线,手感比较硬,也很顺滑,阻力低。总体感觉很好,耐用度如何就需要时间来验证了。
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只看该作者 23楼 发表于: 2010-09-06
车子很漂亮,颜色很养眼。
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只看该作者 24楼 发表于: 2010-09-06
突然比较好奇DEDA弯把的reach和drop了……看起来不大的样子
旧爱:Airnimal,BF PS
堆积:speeding tikit、某tikit测试品(车架困在魔都)
在用:883(初代)、683(女王车),titus

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只看该作者 25楼 发表于: 2010-09-08
类似鱼骨线就是比较硬嘛。变形小。看来跟比较厚的凯夫拉层有一定关系。
evolution of perfection
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只看该作者 26楼 发表于: 2010-09-08
学习了……我也是cp手变 需要学习一下LZ的走线方式。