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[改装咨询]公路桶轴链线疑问 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 04-05
准备自组桶轴公路,有个疑问,后轮宽度从快拆的130变到142,单边外延了6mm,但中轴和牙盘好像没看到有改变,是怎么解决链线对齐问题的?

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只看该作者 沙发  发表于: 04-05
所以我带着碳刀去编轮的时候才发现,一般后12桶轴142的碟刹车架,要跟着花鼓和车架来对车圈居中的。。。
一开始去车店编轮,没带车架去,编回来的轮子偏了左。

142的花鼓的WR值有变化,更宽松的右侧能完整兼容公路11速塔基甚至XD塔基。

变的主要是花鼓,WR与WL值的宽裕,使得辐条角度更合理受力。塔基部分并没有什么位移的改变,双盘公路链线并没啥变化;并且部分GRAVEL之类的车架,五通跟后叉那的中心线并非对称的,可能是偏心,这样单盘的链线就会优化。

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只看该作者 板凳  发表于: 04-05
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只看该作者 地板  发表于: 04-05
超线程豇豆男:所以我带着碳刀去编轮的时候才发现,一般后12桶轴142的碟刹车架,要跟着花鼓和车架来对车圈居中的。。。
一开始去车店编轮,没带车架去,编回来的轮子偏了左。
142的花鼓的WR值有变化,更宽松的右侧能完整兼容公路11速塔基甚至XD塔基。
....... (2021-04-05 16:28) 

我理解为了驱动侧辐条能斜一点减少拉力,塔基肯定是往外移了,假设轮子还是取向中心对称,11速飞轮间距3.8mm左右,那相比之前130快拆大概往外偏了1.6齿

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只看该作者 4楼 发表于: 04-05
142和135是一样的,然后135和130也就一边差2.5mm,shimano认为这点差异不需要调连线

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只看该作者 5楼 发表于: 04-05
回 fangshangxia 的帖子
fangshangxia:我理解为了驱动侧辐条能斜一点减少拉力,塔基肯定是往外移了,假设轮子还是取向中心对称,11速飞轮间距3.8mm左右,那相比之前130快拆大概往外偏了1.6齿
 (2021-04-05 18:54) 

这个问题哈哈哈哈哈哈哈哈

是建立在车架中线,与五通中点、后叉中点一致的情况。

实际情况是,这三个点可能会偏心的啊,五通不一定居中的,后叉也不一定居中、可能偏移的,尤其碟刹公路或者GRAVEL。

这是车店大技师说的。

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只看该作者 6楼 发表于: 04-05
曾经也纠结过链线,后来发现不用在意,能骑变速正常就行
菜腿骑游党

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只看该作者 7楼 发表于: 04-05
不是单盘不用操心
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只看该作者 8楼 发表于: 04-06

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只看该作者 9楼 发表于: 04-06
142和135链线一样,148外偏3MM,157链线再外偏4.5.

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只看该作者 10楼 发表于: 04-06