这车装起来也是颇为不顺，10天前拿到车架，装车装到一半的那天由于人太累，居然感冒了，然后持续了1星期，而且前几天处装好后，由于之前从来没有公路车的经验，导致装车后车 骑的非常不舒服，所以一直心思拍照，终于在经历各种各样的问题后，再骑行50公里的调整后，今天总算把车搞的很舒服了。所以也有空拍照了。
先来张整车图，整车不含脚踏，含护链贴，含水壶架，整车7040g！如果扣除水壶架+护链贴应该轻松进入69XX大关。
接下来细节：
水壶架的配色是我满意之作，不愧是闪电自己的货色，就是和谐！*/-19
CP Record后拨！谁用谁知道！
性感的屁股~~~~~
Record夹器，非常线性非常给力！
3T把组套装，我也觉得和车子本身配色非常和谐
最后不得不说，坐垫也是和谐的一塌糊涂，闪电的车还是就要上自家坐垫！
剩余细节
谢谢大家观赏，放图完毕。
p.s1:为啥用XT自锁呢，一来SPD入锁容易，解锁也不难，而且不想打蛋器那样不稳定，所以作为上海市市内骑行的话，比公路锁实用的多，暂时也不想买公路锁鞋。
p.s2:全车几乎已经全换成了钛螺丝（夹器固定螺杆和螺母还没换，这里换掉可以轻16g左右吧），在目前的轮组的情况下进一步减重可能比较困难(Zonda有1640g之巨！)，日后可能更换弯把(换3T LTD可减重80g)，38-40的综合碳刀+管胎(减重约400g)，整车应该可以做到含脚踏6.8KG左右(环法标准?)，这样这辆车也就算圆满了吧……
