[综合讨论]16寸vs20寸 [复制链接]

没骑过16寸
是什么感觉呢？同样发动机比20寸慢大概多少呢？
谢谢骑过的人解答

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不一定会慢，只要你牙盘够大，越小越轻，折叠体积越小，越大越稳。但是也越重，折叠体积越大，自己宿舍吧

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a402969196:不一定会慢，只要你牙盘够大，越小越轻，折叠体积越小，越大越稳。但是也越重，折叠体积越大，自己宿舍吧
 (2021-10-26 23:26) 

请问16寸如果骑到30码会不稳，发飘吗？

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shawnzhang1101:请问16寸如果骑到30码会不稳，发飘吗？
 (2021-10-26 23:28) 

嗯，而且不好维持，关键特别危险，重心高，这速度有个沟沟坎坎或者小石子，够喝一壶的

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16寸个人觉得适合短距离20公里内骑行或接驳换乘通勤，去超市可以折起来放购物车里，很方便。再长的距离20寸及以上会舒服很多。
30公里时速不飘，37左右就开始飘了。

305的优点就是在折叠体积比412略大的情况下性能相对好一些，通勤好用，我改了个56t牙盘后能够短距离高速拉一下，但长期30太累了，有这路况还是上20寸或以上的车更舒服

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为什么会慢？
小汽车轮小，比大货车慢了吗？

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一寸长一寸强。

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均速差不多，极速差5km，个人

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没什么区别，甚至起步更快，玩了一个305之后，根本停不下来了，一下玩了三四个

16寸需要看什么车架，轴距长到接近P8的PAA672、693、PBA661，K3 PLUS，K3、412改16轮组的，由于轴距不同，骑行稳定性是不同的，还有胎宽的影响。
305的车30不飘，但是53T带11T，维持不了多久时速30。轮子更大些的349比305的更稳定些，不过折叠尺寸又大了点。

a402969196:不一定会慢，只要你牙盘够大，越小越轻，折叠体积越小，越大越稳。但是也越重，折叠体积越大，自己宿舍吧
 (2021-10-26 23:26) 

按你这理论话 16速小轮比公路车快喽？

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16寸跟20寸比，相同速度，明显吃力很多，以前我骑451和一个女的20寸骑，基本上我全程等她，然后有次我骑16寸跟她骑，要追上她真是不容易，然后我只能装作很轻松的样子

tqybao:按你这理论话 16速小轮比公路车快喽？
 (2021-10-27 00:54) 

楼上已经有答案了。

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tqybao:按你这理论话 16速小轮比公路车快喽？
 (2021-10-27 00:54) 

人家都说不一定啰
不要抬杠了
其实一般骑真区别不大，
当然你拿去跟公路比，就太明显了

或者说各有所长
撇开其它单纯聊速度有点不合理
配置、齿比、轮胎~一样吗？

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跟尺寸没关系，跟齿比有关系，以前骑412电动车都追不上

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我真的两个都有，原装大行653和大改kone，如果短距离，经常走走停停，653明显的加速轻快，一踩就走。kone换了轮组，史密斯花鼓，洗马路中轴，松下的406外胎，感觉才差不多。

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没大差别

稳定看轴距，速度看齿比。大轮通过性、滚动惯性和高速保持好，小轮起步和折叠有优势。看你取舍了。

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高速稳定，看轴距，胎宽，前轮所受重量压力。
16寸比20寸轮组重量相对轻和小，要改变原此的状态，由静止到加速，质量轻的更容易更快，所以起步会快一点，轻松一点。
20寸比16寸更容易保持高速，相同的路程，速度一样的情况下，轮子大的所需要转的圈数要少得多，而轮组内的滚珠轴承直径基本上是一样的，也就是说，同样转一圈，滚珠轴承阻力一样，但是轮组大的跑得更远。另外轮组大的重量也大一点，保持原此转动状态势能也大一点，保持高速状态也就轻松一点。

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轮子小提速快，速度保持不好。轴距大稳定性好，论坛宽度也很重要。
玩了过305之后，根本停不下来了，一下玩了三四个

看了下骑行数据，同样的路程，20寸平均时速20到21，16寸是18到20。供参考。

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zhquanquan88:我真的两个都有，原装大行653和大改kone，如果短距离，经常走走停停，653明显的加速轻快，一踩就走。kone换了轮组，史密斯花鼓，洗马路中轴，松下的406外胎，感觉才差不多。
 (2021-10-27 07:58) 

这个讲的是花鼓的响应时间吧？

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买个两者中间轮径的小布

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博爱不花心:看了下骑行数据，同样的路程，20寸平均时速20到21，16寸是18到20。供参考。
 (2021-10-27 10:07) 

好的。谢谢提供数据。
你的骑行感受如何？对比两者。

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能20不搞16啦

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速度上去后飘不飘不仅跟速度有关，还跟身高重心有关。
本人胯高90体验的过的折叠：349跟451，轴距差不多，一个速度上了28就开始飘，一个35才开始飘

说没差别的，你骑100公里以上试试

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只能说会稳不稳，快慢看发动机，412照样拉爆一推人！

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能搞20不搞16能搞16不搞14，骑过山地20寸的都感觉晃