首先，随着油压碟刹的普及，山地和公路的界限越来越模糊，通过gravel 车型的流行也能略知一二。
因为疫情的蔓延，各种车型交期不确定。一直想搞鲁贝的，最终遥遥无期了。基于鲁贝的避震头管，突然入眼的FOX 40MM前叉（未截管重量1437g），瞬间有个大胆的想法。
基于本人自己的零件情况，轮组有DT1501：27.5 HOPE PRO4：700C，车子已有圈刹700C，山马26，以及折叠若干。有了如下猜测。
GRAVEL车型搭配FOX前叉，虽然少了roubaix的避震头管，但是前叉的滤震效果应该比头管的效果好。那么700*32C，650B*2.1的轮组能够全完覆盖了。除了装32C外胎略显空洞以外，好像是一个贼合适长途的选择。正好DT和HOPE家都有相对应的快拆、桶轴转换套，不用担心轮组的兼容问题。想要山地用山地，想要公路用公路。车架似乎可以选择Crux，我感觉这款就是大号的闪电A车，可以弥补一些前叉的重量劣势。而且胎容量也比较大，选择范围多。对比鲁贝肯定有重量劣势，对于普通玩家而言，不知是否又是一个新的方向呢？
