一个经典的忒修斯之船问题…… 当你把国布的零件都换过一遍了，那么他还是原来的那辆车吗
应该算吧……至少张链器还是360的 那它就是360！
之前有写过一篇3sixty改装小记，此篇承接上文：更换了钛前后叉以及钛坐管燕把和诸多英布拆车件 汇报一下骑行后遇到的问题和未来的改装建议。
图三为天国的360布
其他部件360和英布大部分都能相容，如果不行也都有workaround，不算致命。主要问题就出在后三角的宽窄上
国布有些厂家例如3sixty及pikes转点宽度与原装英布并不同：Brompton为68mm 而360则为56mm
导致先前只能按图四添加垫片作为权宜之计
不知其结果也是灾难性的…拆卸下来后的后三角螺丝，情况很糟糕，因为后桥重量完全依靠在这两颗钢螺丝上导致右侧螺丝直接滑牙，估计金属疲劳导致断裂也就是再过一两个月的事。平时折叠时也能发现框量严重。
总结：国布车架还是不要随便改后叉 不仅是公差，设定不同也会对之后动了改装心的你造成极大的麻烦╮(╯▽╰)╭
所幸ACE后转点与英布宽窄相同，可以完美安装 折叠终于回归了紧致 遂有了这个效果…
在钛前后叉的基础上更换了钛头管 钛把横，座管
坐垫更换为sella italia flite 麂皮表面 摩擦力优秀
感谢佛山乐途单车的祺哥，人好活细，刹车线帽都帮你选车架同色，龟毛的本人很是满意……
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