套件一般讨论中套，即完整的刹车+变速最小单元
大套中的飞轮涉及到齿数选择，牙盘涉及到齿数和功率计，这些一般不纳入中套讨论，可以另外再看。
初步结论是，sram的axs 12速碟刹套件，各个等级之间重量差距不大。
分开看
前拨没有明显差异，rival甚至以下犯上搞得force很尴尬。
后拨差异最明显，特别是rival和red后拨有55g差距。force站中间刚好等差数列
red和force手变是完全一样的东西，force换个涂装价格翻一倍当red卖给你，骚不骚
rival手变因为阉割了一部分调节功能，导致手变头变小，重量变轻，价格也便宜
离force重量仅一步之遥。
所以sram推出rival axs套件这个操作，实在看不懂，完全把force内卷死了，甚至威胁到了red
当然换句话说，就是rival真香。
sram的核心科技，真正拉开重量差距的是牙盘和飞轮。
靠逆天的red D1碳曲柄+一体爪盘，逆天的cnc一体钢飞轮，red勉强维持住套件的总重量。
