今天上午刚刚收到，下楼试骑拍拍照，做个初步分享。
重量：10kg，鱼布量贩款应该在9.8kg左右，我这台加了很多自己的配件，另外已经买了原厂的暗黑货架挡泥板，还有些通勤件全部怼上去，重量估计会在11.3kg。
做工：目前来看焊工挺好的，肯定比英布好，这个不吹不黑，公差控制还没研究，待测。
漆水：远看还不错，可能是灰色里面加了闪粉的缘故，近看有点显脏，如果要说个人喜好的话，我喜欢纯粹的颜色更耐看。
刚性：这点要夸一下，头管很硬，我187cm/73kg，使劲摇没啥形变。
滤震：这个要结合体重，每个人感受不一样，我喜欢这种稍有点软的避震，配合钢架休闲骑，想硬的可以改碳纤维避震。
变速：这款仿原厂的指拨用着真舒服啊，强推，变速顺畅。
花鼓：非常安静，对比之下我之前那辆车真的在炸街。
几何：S头管+80m高度的M把，折叠时车把已经触地了，装货架可以解决，如果不想装货架，建议选择最大50mm高度的M把。
骑感：目前仅上车试骑了半小时，感觉整车软中有硬，更深入的体验需要再骑一段时间。
刹车：刹车皮鱼总已经给升级了，但圈刹制动力还是不行，可能被碟刹惯坏了，安全距离要多留一两米。
问题：- 后叉转点有点涩，我自己抹了苹果酱先润着。
- 往后轮去的那两根线，今天跟英布对比了下，鱼布的线刚好落在折叠盒上，感觉长一点 or 短一点会更好，因为这地方没法贴保护贴，日积月累应该会磨掉漆。
- C扣两端不一样高，零件细节问题。 （经证实是故意这么设计的，跟原厂一样）
总结：这台鱼布已经基本达到了我对国布的所有期望，剩下那些国布做不到的，咱就拿英布的零件来凑！ 其实国布里的ACE，Bikes已经做的相当不错了，对于前辈们的探索要尊敬，他们让国布对比英布的差距变得越来越小。ACE的配件越出越多，现在写一个小布的配置单，99%都可以用ACE攒出来。Bikes据我了解，跟ACE是一家工厂出的车架，只不过一个求精走高端，一个求全走大众路线，车架档次不一样。
尽管与英布的差距越来越小，但是对比英布，他们在一些细节上始终没有进步，临门一脚就差那么一脚，并且是在我观察了快一年后，依然没啥改进，看来他们也是满足于此了。
之前在鱼总店里买过一台风行451，鱼总的态度让我感觉是一半车商，一半车友，对车有自己的执念，所以我也愿意在鱼布低调发售的窗口，先订一台。
在装车的过程，当我把几个强迫症需求提出，鱼总并没有嫌麻烦拒绝，而是表达了一些感同身受，这对我来说有点意外。（之前跟Bikes聊，想加个过线座/束线器也被拒了，理由是铝合金过线座容易刮伤车漆，虽然我明确表示不在意，但他们在意，让我到手自己加，这就有点无语了。现在塑料过线座已经有第三方出了，上述理由不再成立。）
其实我提的那些强迫症需求很简单：
- 头管后面能不能定制水壶架孔。
- 能不能加过线座。
- 指拨换成仿原厂的。（追求向下的出线角度）
第1个要在工厂端修改，暂时做不到。后面2、3点，已经搞定了，并且之后开售的鱼布，应该都会有这些。
指拨部分我有一点引荐的作用，因为我选的那个M把的22.2mm可用安装部分非常短。长度540mm，高度80mm的M把，装个130mm的把套+20mm刹把夹环，基本就没啥空间再塞一个普通指拨了，不论是速联还是蓝图，都太大，走线效果也不好看。
这方面Pikes和3Sixty倒是做的很好，直接仿了一个英布的原厂指拨，这也让我有机会买一个来解决问题，最后的上车效果如图。清爽整洁，跟英布一毛一样。鱼总试用这款指拨后也赞不绝口。
关于变速的问题，鱼布还是普通外三速，小布的后叉宽度是112mm，导致它先天的外变速空间就很小，PLine的4速已经差不多到阈值了，虽然第三方可以改7速，但是你要接受链线歪导致的链噪，蹭后刹车线以及7速花鼓对于辐条角度的压榨。（假设赤道上立了根很高的杆子要往南极倒，杆顶连了根线到你手里。你站在北极往回拉，跟站在广东往回拉，用的力是不一样的）目前ACE也出了亲民版7速改装套件，但他们自己也不推荐把7速做满，5速就差不多了，原因如上。
这些变速的因素牵一发动全身，我很佩服Bikes能搞出了双盘2x7速的小布，但速别并不是越多越好，还是要考虑综合使用体验不能做偏科生。目前，内变+外变是小布这种车型唯一靠谱的多速别解决方案，可是内变持续不断的噪音我实在无法接受，感觉一直在溜车。刨除这点，内外变的小布确实可以帮你上山下海。
[ 此帖被rivertan在2022-09-26 14:34重新编辑 ]
