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[游记大片]2022毅行粤北1200 第二(更新完) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2022-10-07
— 本帖被 azuretears 设置为精华(2023-04-25) —
艰苦卓绝,跌宕起伏,绝地反击

转眼间,毅行1200已经办到第四届,最近三年群众基础扎实,每年国庆都举办一次。


前两届是以广东罗浮山为起点,江西井冈山为折返点,但是考虑到yq的反复和不确定性,跨省存在极大风险。
所及今年在广东省内搞1200的想法就顺理成章。
随着整体水平越来越高,大家已经不满足于井冈山路线这种1200公里爬升1万左右的强度。
都吵嚷着要来一次媲美第一届难度的粤北1200,实际上第一届1200就是粤北1200。
十年前我虽然骑过马自骑这种400公里的单日耐力赛,但那时看到这个路线瞬间石化,这粤北1200随便拿300公里出来,一天骑完都要掉一层皮,还要连骑4天。。。

所以我深知今年重启粤北1200绝对不是省油的灯。最大的麻烦就是爬坡太多了,爬坡说白了就是硬刚,就是看功体比,而我又最不擅长爬坡。。。

路线一出来,我就开始研究路线,然后着手探路。

探路分了2次,一次4天,一次2天,一共骑了6天。。。还是掐头去尾货拉拉那种。
探路完的感受就是,我不想骑了。。。太多爬坡,6天里没有一天是能骑到300的。那些痛苦,很难鼓起勇气再完整的面对一遍。
特别是第一天,没有合适的住宿点导致没有轻松的方案。

这条路线另一个麻烦的地方在于,它是环线,而不是像井冈山那样是折返路线。
环线意味着每个点只经过一次,如果要空投补给包,会数量非常多。同时山区骑行进度不太好把握,空投补给包要算的非常准,投近投远都不好,特别是晚上补给包非常重要。
(补给包:包括新骑行服裤,食品等)
我一共提前空投了6个快递,寄到沿途酒店


出发前一晚,吃饭遇到忠哥和侯爷来敬酒。


之后侯爷和黄婷过来讨论研究路线
刚好这两人分别拿了这次1200的男女第一




晚上熟悉了一下北斗之眼打卡系统



贴上我的6号号码,睡觉







[ 此帖被光光在2022-10-28 18:12重新编辑 ]
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steelman 威望 +2 精彩,引人入胜,犹如身临其境。 2022-10-28
steelman 金钱 +3 精彩,引人入胜,犹如身临其境。 2022-10-28
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zhouyf911 威望 +2 成功都是给有准备的人的666 2022-10-09
zhouyf911 金钱 +3 成功都是给有准备的人的666 2022-10-09

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只看该作者 沙发  发表于: 2022-10-07
10.2清晨6点准时发车



前30公里骑的还算正常,比预计要快一点





但是30公里后,有2段不适合自行车走的小路(回程还要再过一遍。。。)
第一段小路在去年1200走过,今年路况更差了,满地沙,还有一段被水淹,只能抗车过。。。



所以出发30公里后,进入小路我就主动掉队,真没有任何快的必要,这里如果摔一次后面别骑了


第一段小路过完紧接着第二段。。。这里有个非常隐蔽的路口转弯,我骑到的时候,看到忠哥和田七两个人迎面骑来
很明显,他们冲过头了。
第二段小路以一个大坡结束,下坡又是满地沙,特别是转弯位铺满沙,下到那里速度降到0,动都不敢动。。。



过了这两段小路,后面进入开阔的县道水泥路,这里我已经彻底一个人了
在龙潭镇补给好迅速上路,进入我最喜欢的单飞节奏。
龙潭一路北上到地派爬2个小起伏,一路看不到人,转上G105大路后,追上2个掉队的
G105最高点500多米,后面一路下坡+下坡起伏到新丰,这里又追上了一个小集团。
此时已接近中午,第一天最大的惊喜是天气并不算很热,于是抓紧时间立刻爬新丰云髻山(爬坡群)
这是今天比较难搞的一段。
在这里其实已经超过第一集团了,因为他们在新丰吃饭,我在云髻山区补给的时候,又被第一集团超过。
这个时候对自己的位置就心里有数了。



如我预料,午后气温开始上升了,好在我抢在升温前已经基本走完云髻山60公里爬坡群。
下山后就是翁源县城,热浪滚滚。此时已过200公里,这里是我设计的第一个物资空投点,开 房洗澡吃饭换衣服。
然后开始下半场的战斗。

下午非常热,但这段恰好是平路,在坝仔镇超过了老将肖建柏,后面开始爬亚桂山,亚桂山整体坡度比较陡,最高点700米
在亚桂山山脚,我刚好看到了这次的第一名侯维宇在远处买水(简单介绍一下侯爷:八天川藏5天17小时,世界纪录保持者)
这里是我离他最近的一次,然后他就逐渐消失在我视野当中。。。侯爷已经50多岁了,八天川藏巅峰期拥有65kg 350w的恐怖战力
国内耐力圈天花板级别,所以我根本没有任何追上或者接近侯爷的想法。
亚桂山700米,翻过去就是超长超长的柏油路下坡,经司前,深渡水,一路起伏到始兴县。这里开始天黑了。
晚上7点多到达始兴县东边的马市镇 305km,累计爬升已经达到3500,这里是第二签到点。


这次1200最麻烦的地方就是这里,对于大部分人来说,骑到马市镇305km已经可以准备休息了,但是这里没有一家像样的旅馆
如果再往前走,将会进入闻韶镇60公里爬坡群,但是闻韶镇也没有一家像样的旅馆,只能再往前走20公里到仁化县才有住宿!!!
如果硬刚到仁化县休息,这额外80公里将产生1700的累计爬升。
也就是说第一天的累计爬升将超过5000!这种强度不是正常人能承受的。

好在探过路,我已经做了足够的心理准备,而且D1晚的补给包已经提前空投到仁化了,我必须到仁化!

这里说一下第一集团情况,彭武怀(小彭)他是空降1200陪李德梁骑、李德梁(二哥),还有马健宇处于领先,侯维宇因为出发绕了大路所以刚刚追上来。
在闻韶爬坡中,侯爷追上来之后,小马就赶紧贴上,开启一轮疯狂输出,小彭和二哥有点蒙。
侯爷和小马也是今年八天川藏完赛者,一个5天17小时,一个7天22小时。
而我此时大概落后第一集团30分钟左右慢慢爬。。。

闻韶镇打卡点,我差不多就是第五个,前面4个人没悬念,好消息是我比计划提前了大约1小时。
在午 夜0:30分顺利到达仁化预定酒店,途中我还提前点好了kfc和西瓜送到酒店前台。
这次没有任何的后援和后勤,只能靠自己了。
D1结束,386公里,累计爬升 达到5500米,非常累,但开了一个好头。








[ 此帖被光光在2022-10-28 18:18重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 2022-10-07
文字太长有bug,改看图片吧




















[ 此帖被光光在2022-10-28 02:18重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 2022-10-07
还是那句话,每天起床,都有惊吓

首先是昨晚我其实是不知道小彭和二哥两个人继续骑了好久,之前乳源吃饭的时候我是建议他们住秤架
后来好像是他们临时在秤架订的房又被取消了。

其次是侯爷和小马已经快的不着边际了,领先我一百多公里了(小马赛后跟我说他第二晚根本没睡。。。)

再就是我发现有很多选手点位已经超过我了。。。。这特么还是人吗,我凌晨1点多才到秤架,好不容易睡个觉
这些人通宵翻天井山,觉也不睡了,还在往前赶路

然后看了小彭和二哥的位置,也出发了。
真特么太卷了,前两天还基本骑在一起,这第三天一起床,不仅被领先选手又拉开了60多公里,后面的人也超我前面去了。。。
各种惊吓,让我改变了策略,还剩500多公里,绝对不能睡觉了,只能一把梭 哈!
没办法,太卷了欺负老实人。。。


当然,第三天梭 哈也是在我的备用计划中,不到万不得已不用,具体操作已经做好准备

出发还是按自己的节奏来,先把阳山之前那个300多米的拳头岭给蹭完,过阳山之后将迎来这次最长的“伪”平路
阳山到曲江这段,长达210公里的伪平路,看似是个回血休整的机会,实际上暗藏杀机



首先这段路非常颠,属于看着很平但是骑上去一直震的水泥路(鲁贝笑嘻嘻)


其次,粤北高温警报今天愈演愈烈,一路40度暴晒
第三,所有人到这里都疲劳了,特别是前两天通宵、熬夜、睡眠不够的。

阳山县之后16公里是水口镇打卡点,这里我遇到一个骑钛架的大叔,他就是通宵翻天井山超过我的那位,看他骑的歪歪扭扭
我就觉得他状态不佳,但是巡航速度还在28-29,不慢。
这里我准备一口气超过他,结果拉开20米距离后,他也加速咬住差距,我有点懵,好像和我想的不太一样。
我只能继续提速到32-35巡航,才逐渐逐渐拉大差距到看不见。
当然我是不愿意这样的,对自己节奏体能是很大消耗。

然后水口镇打卡点,我刚打完卡还在买水,这个大叔就到了,我赶紧跑
后来才知道,这个大叔到这里就彻底崩了,水口镇他呼呼大睡起来。。。

水口镇之后再度开启单飞模式,这一段是全程最热最晒的一段,好在是平路,其实以前自己骑长途,是经常遇到这种40度暴晒天气的
解决方法还是有,就是不断买水往身上浇,尽量减少出汗。
实际上出汗是一种极端不划算的行为,出汗不仅降温效率低,会带走大量盐分,导致抽筋
出汗本身是一个消耗能量的过程
出汗产生的盐分最后会聚集在骑行裤海绵垫子上,对pp造成盐焗魔法伤害
同时,出汗还会造成缺gai。
所以,为什么要出汗。。。
靠浇水降温只解决了一部分问题,饥饿感还是会慢慢上来,本来第三天的吃饭的和换装点是曲江区
但是我觉得饿的比预计快,带的能量棒又毫无胃口吃下去。。。
前方就是英德,我临时起意,想起来在英德监狱坐牢的英德一哥,然后打电话给一哥,让他帮我安排一个小弟(车友)
在英德主干道上空投补给。


我点名要kfc老北京鸡肉卷,为什么是鸡肉卷,因为长条的,方便插骑行服后袋。


还是要吃点正常食物,在英德顺利接头,我吃下一个鸡肉卷,带上2根,马不停蹄的奔赴曲江


英德后面的打卡点是望埠镇,因为探过路,我深知后面几十公里都没有正经超市了,这里找了美宜佳疯狂买水
就在买水的时候,收银小妹说马路对面有你2个同伴哦,我一看,好家伙,竟然是小彭和二哥在马路对面买水
我竟然只用了半天就把领先60公里的两个人追回来了。而且完全是不知不觉中追上的。(他们应该是在望埠镇吃饭了)

追上本身就说明他们状态不好,可能是高温,可能颠簸的路况,也可能是昨晚熬夜骑行睡得太少,总归第三天终于出现疲态了。
我还是正常骑,然后一到起伏上坡就把他们超了。


非常诡异,因为这两位平时是各种爬坡赛段的kom第一第二,而我是几十名开外那种水平。。。
说明状态真的不好。
接近曲江区的时候,二哥又用下坡追了回来,小彭在后面一点点追
看得出二哥有点急了,曲江区也不等小彭自己跑了。
我还是按原计划在曲江区开 房洗澡换衣服,因为在英德补给了鸡肉卷,刚刚好吃完一点不饿
曲江区我还点了美团外卖送了点西瓜。
到曲江区这里,已经骑行了220公里,但是想一口气到终点,还有300+要骑
而且后面就不是平路了,好几个大坡等着我。

这里放小彭和二哥先走我一点也不急,白天的状态已经很说明问题。
我要耐心的等一个机会。
此时局面依然没变,侯爷和小马依然遥遥领先,小彭(空降陪骑)和二哥在前面一点,但不远。

曲江之后转入小坑水库方向,这段路纯柏油路,傍晚骑不热,但是很闷,湿度依然大
先爬一个小长坡到小坑镇,然后下坡进入经律论旅游文化小镇(打卡点)这里我显示是第三个打卡,后来查了一下应该是小马忘了打。
所以还是暂列第四

经律论小镇后马上来一个600米的大坡,非常陡,平均都有7%,到山顶又是个双峰结构。。。爬两遍
下山途中地面有点湿,可能是下过毛毛雨,预报的粤北高温今晚结束,还是比较准。
这段下山非常小心,地面有点湿,还有沙,同时晚上视野不太好
下山之后是翁城镇,柏油路的G106国道刷的飞起,这里暗中观察团说小马在瓮城停留了很久,离我不远,
我突然有一个大胆的想法,会不会把小马也抓回来。(而侯爷已经快到终点了。。。)

下一个青塘镇之前,还有个小狮子山,属于那种非常缓非常长的上坡,这里我在黑夜中看到了闪烁的红色尾灯
我知道,我又把小彭和二哥追上了。
坡顶我停了一下穿了一下衣服,这时二哥又飞快的下坡冲过去了,然后小彭在后面下坡摇车追赶。。。
我当时下坡大概47左右,没几秒钟,就看不见这2个人了。。。
要知道的,当时可是黑灯瞎火大货车擦身过那种,这两个人看我追上后,下坡疯狂拉差距。

当然我也不急,因为我知道他们后面青塘镇一定是会走过的,走过就只能走绕镇大路,远几公里不说,还会错过青塘镇上补给
而青塘镇是后面几十公里爬坡前的最后一个补给点。

我就继续按计划,11点进青塘镇,补给并吃饭,然后开始了绝地反击。

青塘镇之后,是爬金竹园隧道,这段路很漫长,一开始起伏,中端长缓坡,后面变陡,然后一路还有修路
人到这里,如果对路线不熟悉,意志力容易被磨完。至少也是效率低下。
不过爬到山顶,并没有看到小彭和二哥。下坡是比较恶心的一段,大段在修路,一半是土路,一半是新铺水泥那种



我在探路的时候就发生了骑进水泥的悲剧。。。。不堪回首


所以这次我宁可颠簸一些,也全部走土路,坚决不碰隔壁的半成品水泥路。
下到底是梅坑镇,这里终于遇到小彭和二哥在路面吃宵夜,我直接骑到前面超市买完水,一秒钟都不停留
冲进梅坑镇小路爬坡,这里就是我设计的突围地点。
如果说平时,小彭和二哥的爬坡能力是远远在我之上,我是绝对不敢在爬坡中搞事情
但是这次不一样,我白天看得出他们状态不好,而这种不间断骑行,只能是越来越不好,没有回血的时间
而我自己,我觉得我第三天涨功率了,状态神勇。
正所谓,趁你病,要你命。
梅坑小路陡坡,平均坡度高达7%,局部最陡到15%,4公里差不多要爬300米。
如果要拉开差距,梅坑小路是最完美的进攻地点。
同时梅坑小路爬坡之后,马上会再爬G105最高点,预计还能继续拉开差距。
然后7公里下坡后,就会转入地派镇小路。
我非常清楚小彭空降陪骑是不会来费力追我的,但二哥一定会追,但是他不太认路,一旦进入地派小路,他的追击效率会大打折扣
也就是说我只要把领先保持到进入小路,我就能守住优势。
计划就是这样,实际上也是这样,在离终点150公里处的梅坑小路爬坡,我突围成功。
后面进入地派镇小路,也一直没有人追上来,再往后走龙潭小路,我更加确定不会有人追上
但是龙潭小路这段半夜走真的恶心透顶,一路沙土陡坡,一路骂骂咧咧,20公里小路骑了2个小时,也骂了2个小时,终于从沙迳镇出来了
后面就走沙迳横河回终点,横河之后天亮了,我试探了一下自己,精神挺好,但我知道这是回光返照,撑不了多久
剩下就是磨完最后30公里,一路唱歌一路数着公里数,终于回到终点。


终点打卡,第二名!也就是说我不仅拉掉了二哥,还超过了小马。我前面只有侯爷完赛


后来才知道,小马在过了梅坑签到点之后,崩了,离终点还有100多公里的地方彻底崩了,睡在了莲麻小镇,睡得可香了。
而二哥的故事更加有趣,在梅坑镇看我进攻之后,他也不管小彭了,一个人来追我,结果爬坡过程中,车灯没电了
直接导致没办法追击。后面他走得G105流溪河大路回终点。最后只慢我4分钟,追的还是很凶的。


最后150公里,如果我有一点松懈,有一点摆烂,有一点休闲骑的意思,可能就会葬送自己这3天全部的努力。
我只能说,幸运之神最终站在我这边。
第二名,也是这次最好的结果。今年1200结束。



[ 此帖被光光在2022-10-28 11:53重新编辑 ]

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只看该作者 4楼 发表于: 2022-10-07
1200连续参加了3年,分别拿到第一,第二,第二
总的来说,水平和状态还是稳定的,也逐渐确定了自己的一套耐力骑行风格
那就是好好吃饭,好好睡觉,勤换衣服(裤子)。把自己伺候舒服了,才能好好骑车。


当然也有不好的现象,最近2届很多人开始通宵熬夜骑行赶进度,但看结果,真正能熬的也就是榜一大哥,其他人全部熬废了
正所谓欲速而不达。这是符合客观规律的。

我第三天连续骑了25个小时(包括停车吃饭休息时间),熬了一个完整通宵,到终点后鸡血散去,开始天旋地转,真的是站都站不稳,马上睡着。
后面几天也是非常小心的在补睡眠和补营养,非常怕深度疲劳和通宵导致生病。
还好平稳度过。


我赛前计划的是骑3天半,第三天晚上还是要睡觉的,但是没想到局面这么焦灼,这么卷。
被逼硬刚放手一搏。
好久没骑过500了,竟然还能骑下来。
也从来没骑过单日爬升5000的活动(除了8848),结果不仅骑下来了,还连续3天都是5000爬升

人只有竞 技状态下才能超越自我,科学的超越自我。

最后还是聊聊装备吧,鲁贝是最适合骑1200的车,这点毋庸置疑。


特别是安装了2.0锁死避震的鲁贝,各种路况照单全收
我有研究过这次所有选手的打卡点区间成绩,第三天200公里水泥路这段,我是用时最短的。
换句话说,在不那么舒服的水泥路上,鲁贝能让你效率比别人高一点。





1200的特点是轻装快刷,所以不需要带太多行李,但是行李分区还是要有
(老款)鲁贝的五通工具盒,刚好可以把内胎,气瓶,气嘴,内六角组这些分开存放。
如果都塞尾包里,每次打开尾包拿东西,容易散落一地。这就是我卖了新鲁贝,重新换回老款鲁贝的原因。
老鲁贝的五通黑盒子实在太好用。(还有一丢丢气动效果),至于说增加了100多g重量,对于耐力骑行来说影响不那么大。



休息把依然是长途必备,很多人觉得今年路线爬坡太多,装个休息把增重拉低爬坡效率
实际上,这玩意的功能主要是放松手掌,还能挂一下头盔,衣服什么的,比如热的实在爆 炸,脱衣服脱头盔爬坡。
同时我这个休息把是精心拼凑的,3套休息把组合成一套,是为了完全符合pbp体系的规则,也就是休息把前端不能超过手变头位置。


上一代的闪电,在顶级车架全部采用bb30五通,所以牙盘自然就是闪电bb30曲柄,搭配quarq闪电专用功率爪
盘片我用的pw48-32,其实也算是闪电系的专用盘片。小盘32爬坡,还是比普通的34小盘要舒服一些。
至于48大盘,完全够用。。。平路骑个35顶天了,下坡纯靠溜车



变速系统依然用的11s的9170套件,主要是鲁贝这个车一年骑不了几次,1200专用车
11s凑合用


11s有个很麻烦的地方,就是飞轮都缺16t,12s就彻底解决这个痛点问题
11s飞轮只有da9100有12-28这个齿数是有16t的,这次爬坡多,28t又有点勉强
所以我是拿11-30的ut r8000飞轮改12-30t,等于去掉11t,增加16t。
为什么不拿da改,因为da飞轮的齿形和ut还不完全一样,而改飞轮用的修补件全部是ut规格,用da改会导致16t上17t不顺,用ut飞改顺畅度还勉强能接受。


说到这个链条,我探路的时候觉得飞轮噪音有点大,以为是链条油不够。赛前洗车保养检查才发现,车上的链条实际已经严重拉长了


还好家里有全新库存,新旧一比,吓一跳。果然换了新链条,飞轮瞬间安静了。



这次因为爬坡太多,想了很多减重的“歪招”,比如不带尾灯了,改用反光贴。能少个20g。
至于原因,尾灯的警示距离其实很短,还不如这种反观帖照的远。另外尾灯续航也是个问题,能不能撑过整晚夜路不好说,每天充电也烦。



后拨换了陶瓷导轮,效果不错的,实际上大鸡腿也就这个效果了。直接换陶瓷导轮便宜的多。
麻烦的地方就是,只要保养,肯定是这种全部拆开彻底清洁才行,有一点灰,沙都不行。



再就是清理探路时掉进水泥里的残留。。。当时就用水冲了,但是还是有很多水泥残留
还好能扣掉



一般停车都是解左脚,所以左脚锁片磨损的非常严重,这次一并换了,右脚还可以继续。。。



最后是全车电变做一次检查,所有电子设备的固件升级到最新版,检查di2电池健康状况。
虽然3个月没碰这台车,依然没有任何问题。


轮组还是用了N年的clx32,长途低框就行了,高框没有任何必要
纺锤形花鼓美如画。车圈可以徒手拆装胎。不需要带撬胎棒(又省30g)
只是有点担心,这对clx32哪天万一不行了,我以后长途用什么轮组呢?


这台鲁贝也骑了2年多了,差不多完全历史使命了。后面将由diverge扛起耐力大旗。
最近一直在测试diverge的各种能力极限,总的来说重量上会输鲁贝一点,但其他方面可以完全覆盖鲁贝的用途。

明年的重点任务是八天川藏,以前觉得不可能完成的路线,通过几年1200的历练,现在觉得没什么不可能。
当1200可以随心所欲的时候,八天川藏自然就顺理成章。

可惜因为yq原因,截止到目前八天川藏的选拔赛还没有一场能成功举行。。。
后面一场可能是春节后的海南24h耐力站。希望能顺利举行。










[ 此帖被光光在2022-10-28 11:54重新编辑 ]

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只看该作者 5楼 发表于: 2022-10-07
。。。。今年还是这么厉害

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只看该作者 6楼 发表于: 2022-10-07

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大佬牛批。。。。。。

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先收藏,等光光更新。
中轴 两边都是往前轮方向拧是松
两只脚踏都是往前轮方向拧是紧

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担凳仔,霸头位,慢慢睇
对于豪件我只能:尽管一地口水,无奈两袋空空,注定三生无缘

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路过围观

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搬凳等精神食粮……

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回粤了

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国庆这假期太多地方有阳性了,心累
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千万不要强/lu,强/lu会灰/飞烟/灭的。

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等大片,记得光版最后一天直接干了500多km,传说中的一日千里。。千里广东一日还啊。。
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围观一下
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速度速度啊

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等大片

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只看该作者 21楼 发表于: 2022-10-07
考试作文,先写个题目?

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还行,赶上了第一页

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【北京】兼职改装、组装折叠车公路车,专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417

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大片 先前排围观

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八天川藏预赛青海湖的战况呢?
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回 warpblade 的帖子
warpblade:八天川藏预赛青海湖的战况呢? (2022-10-07 20:16) 

青海湖出发点西海镇羊了,只能取消。下一场太行山山地战。