[综合讨论]给小车换碗组，重理变速线 [复制链接]

自行车的碗组一直有缺陷，因为安装的时候，珠巢不慎落地，保持架变形，丢失了一颗珠子，用了半年，越来越涩，无奈只有换了

图片:10110618136b8ded209b86d118[4].jpg

一个是vp的滚针碗




另一个是二手的7410，都是以前收的，放了很久，后来考虑还是先把旧的用掉吧

最终决定先用7410碗组，到车行剥去把带，把变速线重新理一下，要再次夸一下bontrager的把带，弹性好很舒服，内侧硅胶防滑，可以反复缠，不会在车把上留下痕迹。

Power Cordz线已经用了两三个月，拆下来看，有部分因为当初排线管的时候没有做好，线管口部分有点磨损，这是后变速线，稍微有点划痕，也算正常。

这个线管优势和劣势都很鲜明，重量轻，不生锈，表面光滑，对安装要求很高，耐磨损方面没有金属线好。当然如果安装的好，减少摩擦的情况下，可以用很久

放大看，后变速线内线表层已经有磨损

内线的外管，因为线管弯曲的缘故，外管表层有一定弹性，而内层钢丝无法被压缩，所随以时间推移，塑料表层收缩，钢丝长处来了，变速线管都会有这个问题，所以必须要用线帽。重新把长处来的部分剪掉。

考虑了很久，还是把变速线改为从弯把前面走，这样可以更顺畅一些。对于线座在车架下管上的车架，往后走还似乎可以的。我的车架线座在头管上，空间有点局促，往前面走比较好。

沙发

引用第7楼yg021198于2010-11-18 13:10发表的  :
沙发[表情]

你都已经地下室了...

往前面走可以更顺畅一些，4根线不会彼此碰到。

左手变速外管已经重新安排好，剪短线管，和走线方向相切。

右手变速线当初没有做好长度，稍短一些，导致磨损，转向的时候会有拉扯，所以必须调整一下。拆除内线，发现线管和车架连接处，内线表层已经磨破，纤维部分磨断，散落出来。

刘版，你的ZONDA轮组是0几款的啊，辐条是铝的吗，看起来很粗，我喜欢啊
我记得老款的辐条，细细的，不好看

没想到情况会这么严重，只好重新搞一根变速线替换，否则若因为断裂意外变速，可能会导致事故。好马配好鞍，Dura-Ace内线上场

引用第12楼yg021198于2010-11-18 13:13发表的  :
刘版，你的ZONDA轮组是0几款的啊，辐条是铝的吗，看起来很粗，我喜欢啊[表情]
我记得老款的辐条，细细的，不好看

好像07开始都是扁钢条，eurus是铝条

看到这一幕,我那套没开苞的线真想寄回去...

Campagnolo的线头和Shimano不一样，Campgnolo的更细一些，所以需要手工打磨一下。

用锉刀把线头直径锉小约0.5mm，然后磨光滑

[quote]引用第11楼刘影于2010-11-18 13:13发表的  :

右手变速线当初没有做好长度，稍短一些，导致磨损，转向的时候会有拉扯，所以必须调整一下。拆除内线，发现线管和车架连接处，内线表层已经磨破，纤维部分磨断，散落出来。

正好要装CP套件。。难得看到这么详细的排线管走线。。学习哦

打磨过后，可以装入手边，有时候觉得campagnolo真不大气，压盘搞135bcd，变速线什么的都不一样，卖飞轮还不带飞轮盖，鄙视一下。

现在两根变速线都重新排过，比较顺了。

最后调整完毕

=换下的后变速线，夭折这个词用在这里很恰当

内部的纤维。灰常灰常灰常的强韧，剪刀都很难剪短，只能用美工刀来回慢慢割。

换上Dura-Ace碗组，碗盖的接缝留在外面，没有之前Suntour的圆润、漂亮，不过顺多了。

换下的suntour碗组，丢失一颗滚珠，内部已经被泥沙污染了，磨损严重，提前退休。

阴阳线，一根金属一根纤维。线管和碗组重新调整过后，公路车最后的缺陷修补完毕。campagnolo手变里走了shimano的线，各家的零件规格不相同可以说是个双刃剑，有时候可以制约竞争对手，也有时候会给车手带来麻烦，而对品牌产生排斥心理。

整个过程结束，谢谢观赏。欢迎访问我的blog:http://blog.sina.com.cn/arseniclew

我的这套线管刹车内线装过车后抽出来再想装进去竟然穿都不好穿进去，内线的外层包皮装车吃力道后拉长变软，阳痿了

引用第26楼G1683于2010-11-18 13:31发表的  :
我的这套线管刹车内线装过车后抽出来再想装进去竟然穿都不好穿进去，内线的外层包皮装车吃力道后拉长变软，阳痿了[表情]

内线夹扁的关系吧

没有夹扁，后刹线改前刹线截断了都不行，只好放弃。也许是我的车把转弯小也不一定，不过这套线管顺滑度还是可以的，且份量轻。

学习了！