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鬼猫:22MM还不多[表情] ,32/35/37c外胎,即使是32和37c比也才差5MM,实际装车上还不到5MM。横折的车本来后叉就短,轴距也短,改大脚五通高度还往上抬将近10%,这都感受不到稳定性的差距,真的是钝感力十足。楼主对五通高度有追求应该是正经骑车er (2023-06-11 13:17)
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bloodfeather:他如果原来是1.75(47C)的外胎呢?就当他现在是1-3/8的37C,这里就10C差距了,22C-10C也就12C,以上都是常见的数据 (2023-06-11 15:23)
bloodfeather:而且再看如果真是12C的差距,就如同1.35(32C)的胎换1.75(47C)胎的大致区别(认同你说胎宽不完全等同于胎高,所以算多3C给你),你从1.35换到1.75的胎,你又能感觉到上抬了多少五通?有多少1.35换了1.75就立马如你所说因抬高感觉到大喊"要死,要死?"[p_w_up .. (2023-06-11 15:51)
鬼猫:多说无益,你玩没玩过这种改大脚和原生轮径比较?我自己本身是玩过同一个架子又装451 28c 又装406*37c的,差距明显,后面再玩车没再改过大脚 (2023-06-11 17:26)
bloodfeather:你看我发的第一台车就是16寸改355(看V刹点就看出来了),我是习惯了改大轮经,而且也没必要阴阳些什么,从1.2/1.25-1.95/2.0都是大家在小轮径上十分十分常见的胎宽, (2023-06-11 17:32)
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蛋锅锅:这车架这么低的吗,我672是305轮组,1.35胎,五通高度大概280不到 (2023-06-11 20:32)
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