[综合讨论]16寸改349改完之后5通高度也才只269毫米，太神奇了 [复制链接]

这个车架太神奇了，不改349的时候，5通高度也才值247毫米。改成349高度增加了22毫米，但是5通高度依旧很低，重心很不错
前叉直接采取的扩孔的方式
后面的夹器采用中撑的安装方式

天气太热了哪儿都去不了，在家闭门造车

两个车拼成一个车

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厉害了·

22毫米本来就不多，而且你305用的胎宽与349用的是一样的么？

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轮胎啊那点差距正负得0

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22MM还不多 ，32/35/37c外胎，即使是32和37c比也才差5MM，实际装车上还不到5MM。横折的车本来后叉就短，轴距也短，改大脚五通高度还往上抬将近10%，这都感受不到稳定性的差距，真的是钝感力十足。楼主对五通高度有追求应该是正经骑车er

同款电钻

佛山品牌梦斯特车架，看车架挺粗壮的，重量应该比风行1618重点。

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鬼猫:22MM还不多[表情] ，32/35/37c外胎，即使是32和37c比也才差5MM，实际装车上还不到5MM。横折的车本来后叉就短，轴距也短，改大脚五通高度还往上抬将近10%，这都感受不到稳定性的差距，真的是钝感力十足。楼主对五通高度有追求应该是正经骑车er (2023-06-11 13:17) 

他如果原来是1.75(47C)的外胎呢？就当他现在是1-3/8的37C，这里就10C差距了，22C-10C也就12C，以上都是常见的数据

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鬼猫:22MM还不多[表情] ，32/35/37c外胎，即使是32和37c比也才差5MM，实际装车上还不到5MM。横折的车本来后叉就短，轴距也短，改大脚五通高度还往上抬将近10%，这都感受不到稳定性的差距，真的是钝感力十足。楼主对五通高度有追求应该是正经骑车er (2023-06-11 13:17) 

而且再看如果真是12C的差距，就如同1.35(32C)的胎换1.75(47C)胎的大致区别(认同你说胎宽不完全等同于胎高，所以算多3C给你)，你从1.35换到1.75的胎，你又能感觉到上抬了多少五通？有多少1.35换了1.75就立马如你所说因抬高感觉到大喊"要死，要死？"

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鸟2 355的轮就30cm了

bloodfeather:他如果原来是1.75(47C)的外胎呢？就当他现在是1-3/8的37C，这里就10C差距了，22C-10C也就12C，以上都是常见的数据
 (2023-06-11 15:23) 

你应该如果他原来用305/2.15，后来改了349用jk1.0胎

bloodfeather:而且再看如果真是12C的差距，就如同1.35(32C)的胎换1.75(47C)胎的大致区别(认同你说胎宽不完全等同于胎高，所以算多3C给你)，你从1.35换到1.75的胎，你又能感觉到上抬了多少五通？有多少1.35换了1.75就立马如你所说因抬高感觉到大喊"要死，要死？"
[p_w_up .. (2023-06-11 15:51) 

多说无益，你玩没玩过这种改大脚和原生轮径比较？我自己本身是玩过同一个架子又装451 28c 又装406*37c的，差距明显，后面再玩车没再改过大脚

鬼猫:多说无益，你玩没玩过这种改大脚和原生轮径比较？我自己本身是玩过同一个架子又装451 28c 又装406*37c的，差距明显，后面再玩车没再改过大脚 (2023-06-11 17:26) 

你看我发的第一台车就是16寸改355(看V刹点就看出来了)，我是习惯了改大轮经，而且也没必要阴阳些什么，从1.2/1.25-1.95/2.0都是大家在小轮径上十分十分常见的胎宽，

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bloodfeather:你看我发的第一台车就是16寸改355(看V刹点就看出来了)，我是习惯了改大轮经，而且也没必要阴阳些什么，从1.2/1.25-1.95/2.0都是大家在小轮径上十分十分常见的胎宽，
 (2023-06-11 17:32) 

没阴阳什么，我就是问你比较过355和305没，我小白时听论坛毒鸡汤上来就玩了n架装451，当时也没觉得有什么，直到多年后，自己改回到406，发现完全是质的区别，之前451是什么玩意儿，这还是在n架本身相对16寸是大轮径，而且后叉巨长的前提，难以想象16寸横折，小短后叉抬那么高五通会是什么神仙体验

技术活，顶一个

这车架这么低的吗，我672是305轮组，1.35胎，五通高度大概280不到

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路过围观

围观学习

很漂亮，很协调

蛋锅锅:这车架这么低的吗，我672是305轮组，1.35胎，五通高度大概280不到
 (2023-06-11 20:32) 

所以我说这个车架很神奇啊，我也是第1次碰到五通高度这么低的车架

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麻烦问下这个架子装1-3/8的胎会磨前叉吗

五通低骑着舒服，我喜欢低的

349用的多大的胎呢

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