经常会碰到车友咨询关于轮组承重的问题，今天又碰到一个，就发贴聊聊：
对于咨询承重问题的，大概可以理解为车友担心辐条断裂。这里就先聊一下，辐条本身断裂的其中两个因素：
1.因超过辐条的抗拉极限而断裂
2.金属疲劳而断裂
第一种情况，以普通2.0的国产辐条，单支抗拉强度基本都能做到240kg以上，一般用国产辐条都是50系列，用的辐条数量也是相对最多的，所以，因为辐条抗拉强度不够而断裂的情况不多。当然，不排除别轮组张力不均，极端受力的情况下出现辐条断裂。
第二种情况，辐条张力偏小，在轮组的转动过程中，对于张力过小的辐条交替受力，特别是弯头辐条的折弯部分，容易出现金属疲劳，造成辐条的断裂。这种情况是非常普遍的。所以，常规1：1编法，断条的往往是受力不大的非驱动侧。
所以，对于米洛轮组来说。单从辐条的抗拉数据来说，承重200kg是没问题的。
但是，我们还要考量第二种断条的可能性，那就是轮组的张力差，同时要做到耐用，好用。
对于米洛轮组来说，50系列用的国产辐条，以X50后轮数据为准，驱动侧张力不低于110kgf，非驱动侧不低低于60kgf；60系列用的辐条等级更高，单支抗拉去到了380kg以上，那张力就会拉到更大，驱动侧不低于130kgf，保证非驱动侧的张力不低于80kgf；80系列，因为编法的改变，辐条的张力更均衡，驱动侧不低于130kgf，非驱动侧不低于120kgf。
基于以上数据，我们把50系列的承重订在75kg；60系列订在90kg ； 80系列订在120kg
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