[不懂就问]求教：让老古董HT060更轻快、好骑的低成本改造方案 [复制链接]

高龄ht060，骑的不多，车况其实不错，但骑起来感觉不是很轻快、顺滑，后轮空转很快就停了，前轮好很多。还有个问题就是变速器的拨杆断了，没法换挡了，所以现在当定速骑的。
想低成本改造一下，让车子更好骑一些，不知有什么方案。最好能不换轮组（全套内外胎刚换了没多久，车圈、辐条状态也都挺好的），光换轴承不知行不行？还有变速系统感觉也该换了，选什么品牌、型号的好？
麻烦大家指点一二。谢谢！

不存在换轴承(除非你跟我扛说滚珠是角接触轴承)，说白了，不换轮组就几乎没啥提升空间，卡飞用不了，又是单层圈，你就算升级速别也对你骑得快不快轻不轻没半毛钱关系，旋飞系统都是又重且齿比小(别和我杠DNP有最小11t的旋飞，禧玛诺也出过，那你猜猜为什么它没出多久就不做了)

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低成本有多低，赠送区蹲拆车零件算是成本最低的了

淘宝有个滚珠花鼓改装密封轴承花鼓的神器，也就30多块钱，论坛里有人试过，你可以搜搜看。我就这么改过。
但是吧，还是建议直接换轮组，哪怕是个二手p8拆车件。

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bloodfeather:不存在换轴承(除非你跟我扛说滚珠是角接触轴承)，说白了，不换轮组就几乎没啥提升空间，卡飞用不了，又是单层圈，你就算升级速别也对你骑得快不快轻不轻没半毛钱关系，旋飞系统都是又重且齿比小(别和我杠DNP有最小11t的旋飞，禧玛诺也出过，那你猜猜为什么它没出多久就不做了[ .. (2023-12-26 23:15) 

不同轮组区别是真的很大。换轴承没作用，那区别只要是重量？还是结构形状？或是内外胎？各个方面影响最大是哪个？这些疑问一直没弄清楚过。

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低端滚珠没有改轴承的必要，高端滚珠没改轴承的意义。换对三两百的轮组都会比原车的好很多。如果你原车能找到属实的齿比，那么换变速套件不会让你更轻快。

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最简单当然是换轮组（感叹一下，轮组是真的贵呀）。复杂点，就是自己搞前后轴。滚珠更换，调间隙，但是散珠的前后轴精度是很有限的，能改善，但是没有轴承（高质量轴承，低质量的也不太行）来的彻底。当然了，还有一些辅助手段，就是用公路窄胎，高压。反正本着减小摩擦的核心目的，摩擦最大的两个地方，三个轴，两个胎。当然刹车不能磨轮圈这个就太基本了。飞轮……影响不是特别大。毕竟你可以一直蹬嘛。

我是直接买了一套新轮组换上完事，新轮组也是库存货，散珠轴，反正换完比旧的好骑挺多。我还发过帖子，但是图片都挂了。

一分钱一分货，花钱多就好，省着就难说了。搜二手新的轮组试试

不坏的啥都不用换，变速手柄可以换转把，小几十块，整车整备一下就会很好骑了~
当然这一切的前提是，轮胎是轻快的款式~

变速指拨换，前后轮组中轴自己拆开保养，换窄胎，换好一点的脚踏。换好一点的把套。

还有座包

直接收一套P8轮组带内外胎200元内，后拨禧玛诺8速Tx35,20块还是很好用。

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fa7711819:不同轮组区别是真的很大。换轴承没作用，那区别只要是重量？还是结构形状？或是内外胎？各个方面影响最大是哪个？这些疑问一直没弄清楚过。
 (2023-12-27 05:18) 

换轴承理论上是有用的，但楼主那个轮是滚珠的如果对于轮而言，胎的收益个人觉得最大，如果不是特别小的轮(如14-16寸)且人不轻(本人曾最高两百)，车圈轻且正辐条张力够收益次之，后面则是花鼓(但重要程度也不比前者低多少)

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1，保证车架OK
baidu or bing parktool ffg-2 大致理解之后买M10的丝杠 大螺母 垫片 塑料柱之类 DIY一个差不多的。首先保证车架前叉变形不大。如果变形大就没啥办法。
2，保证车圈基本OK
拿车架倒置当编圈台，检查轮圈情况。
3，保养花鼓
似乎网上文档，video不少。

保养单车少花钱就需要多花功夫，网上资料其实很多，论坛上只言片语只能是个思路。

最便宜的就是保养前后轮组滚珠和中轴，再就是换对轻量化内外胎！

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收p8拆车件

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直接换轮组吧

想根本性提高性能，换轮组是首选，想便宜好办，换30元的珠挡卡飞花鼓，就是大行2级车用的，百来元也不舍的？

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极品单车:想根本性提高性能，换轮组是首选，想便宜好办，换30元的珠挡卡飞花鼓，就是大行2级车用的，百来元也不舍的？
 (2023-12-27 12:43) 

换花鼓要重新编圈，这自己能弄还好，给车店编比买新轮组都贵可能。

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淘宝改轴承的润不到哪去，我改过好几套了，润不润关键看油多不多，原装0级车前后轮，中轴，打开涂满油脂，可以用top2000或者xhp222，车子就会非常的润，指拨坏了直接买个6速的指拨即可，20多块

换p8拆车轮组是最简单经济的方法

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