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[经验分享]pakit与tikit比较 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-25


做为tikit后续车型,pakit的外形和折叠被喷的体无完肤,我最近刚好装了一台,跟tikit在各方面做了一下对比。
    
折叠后体积:
pakit比tikit要长一些,但是厚度要薄一点,装箱的话pakit可以不拆后轮非常轻松的装到箱子里,tikit要拆前后轮、脚踏、头管,而且非常勉强的装箱,pakit还有专用背包;
    
折叠速度:慢折版的tikit都要比pakit快,钢索版的就不用比了,pakit折叠略繁琐一点,而且没有tikit折的时候流畅;
    
改装:都是标准规格,但是如果改轻,pakit完全碾压tikit,车架重量pakit就要轻一点,我的慢折tikit用了很多轻件,勉强到8.45公斤,已经是个人的极限了,而钢索版tikit已经10公斤开外了;pakit基本用普通件轻松8.45公斤,如果用tikit的轻件,轻松可以再减1公斤;
    
骑行感受:首先pakit头管要比tikit硬,车架也是pakit比tikit硬朗,而且pakit的五通离地高度是25厘米,tikit是26厘米,低的五通高度可以降低车的重心,高速骑行时会更稳;
    
综上,pakit在旅行实用性及改装轻量化上面优于tikit,其他地方没有tikit好,不过也是各有千秋,完全是个人。体会吧。

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只看该作者 沙发  发表于: 01-25
同时拥有这两款车的应该不多,感谢分享!

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只看该作者 板凳  发表于: 01-25
钢索版 那折叠速度没得比了。
不过头管确实软,大力刹车都会感觉到晃动,不过日常不摇车还是可以的。
没骑过pakit 不懂,tikit 越后期磨损越严重,卡座管那里,老款推车架那里,钢索过线,头管 都会磨损。

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只看该作者 地板  发表于: 01-25
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:同时拥有这两款车的应该不多,感谢分享! (2024-01-25 21:39) 


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只看该作者 4楼 发表于: 01-25
回 mindflayer 的帖子
mindflayer:钢索版 那折叠速度没得比了。
不过头管确实软,大力刹车都会感觉到晃动,不过日常不摇车还是可以的。
没骑过pakit 不懂,tikit 越后期磨损越严重,卡座管那里,老款推车架那里,钢索过线,头管 都会磨损。 (2024-01-25 21:41) 

  钢索版Tikit骑过一段时间,感受颇相似。。。头管晃、座杆也晃,折叠相关部件有个不可避免的磨损点,每折一次就磨一次,让人有点担心。折叠非常方便快捷,但折叠形态不太规整。。。。骑乘路感很棒,在小轮上也能体验到钢架的舒适路感!

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只看该作者 5楼 发表于: 01-25
pakit如果有112开档,模块尾钩,或者鱼尾加一体尾钩可单速可变速,对我来说可玩性就很高了,pakit车架是真的轻,感觉把我612平移过去,能搞到4.*😂,还不影响性能
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’

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只看该作者 6楼 发表于: 01-25
架不住tikit好看

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只看该作者 7楼 发表于: 01-25
mindflayer:钢索版 那折叠速度没得比了。
不过头管确实软,大力刹车都会感觉到晃动,不过日常不摇车还是可以的。
没骑过pakit 不懂,tikit 越后期磨损越严重,卡座管那里,老款推车架那里,钢索过线,头管 都会磨损。 (2024-01-25 21:41) 

卡座管那是车架上的卡点形变,用合适的工具往回掰一点就能恢复如新。

我以前一天两折,卡点松的不行了,找到原因后没有换任何东西就修好了。

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只看该作者 8楼 发表于: 01-25
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:  钢索版Tikit骑过一段时间,感受颇相似。。。头管晃、座杆也晃,折叠相关部件有个不可避免的磨损点,每折一次就磨一次,让人有点担心。折叠非常方便快捷,但折叠形态不太规整。。。。骑乘路感很棒,在小轮上也能体验到钢架的舒适路感! (2024-01-25 22:24) 

座管晃是需要重新拆下附近所有转点,打油后重新拧到合适力量,这个力量类似shimano珠档花鼓的间隙调节,太紧转不动,太松整体就晃动。
折叠磨损我觉得倒是小事儿,实际上卡座管那里日常骑行因颠簸产生上下变量已经就磨损了,其他地方也是如此,所以那车的车架算是消耗品。
不过骑行路感真的是好,我那个建大1.25 垃圾胎 都能28+巡航 还总抱怨齿不够

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只看该作者 9楼 发表于: 01-25
回 哦怎么盘问这 的帖子
哦怎么盘问这:卡座管那是车架上的卡点形变,用合适的工具往回掰一点就能恢复如新。
我以前一天两折,卡点松的不行了,找到原因后没有换任何东西就修好了。
 (2024-01-25 22:34) 

不是形变,而是机械性磨损,类似滴水穿石。俗称啃到肉。
我那车我发过 之前车主就用的不在意,暴力使用什么的。那个左右和前后变形已经掰过了。

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只看该作者 10楼 发表于: 01-25
回 aabbc 的帖子
aabbc:
架不住tikit好看



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只看该作者 11楼 发表于: 01-25
mindflayer:不是形变,而是机械性磨损,类似滴水穿石。俗称啃到肉。
我那车我发过 之前车主就用的不在意,暴力使用什么的。那个左右和前后变形已经掰过了。 (2024-01-25 23:00) 

可能我没暴力使用吧,车子十多年了,就掰过一次,后面就一切正常了。

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只看该作者 12楼 发表于: 01-25
回 哦怎么盘问这 的帖子
哦怎么盘问这:可能我没暴力使用吧,车子十多年了,就掰过一次,后面就一切正常了。
 (2024-01-25 23:05) 

变形不要紧 就怕磨损。而原厂那里是一体的,并没有替换配件,假如弄一个软性材质 替换件就好多了。
这车且骑且珍惜。

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只看该作者 13楼 发表于: 01-26
回 mindflayer 的帖子
mindflayer:变形不要紧 就怕磨损。而原厂那里是一体的,并没有替换配件,假如弄一个软性材质 替换件就好多了。
这车且骑且珍惜。 (2024-01-25 23:22) 

磨损了直接磨大,然后打印两个卡扣塞进去,以后定期换尼龙卡扣就行
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’

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只看该作者 14楼 发表于: 01-26
论坛有位石家庄车友,每天折,使用几年了也还没出问题。折叠频率低的,可以放心用了。
我的那个钢垫圈和轴心有点间隙,所以每次卡时,应该垫圈和车架共同变形。不过我还是做了一堆黄铜的垫圈,自己留了两付,其他出了换回材料和绞刀钱

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只看该作者 15楼 发表于: 01-26
围观学习

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只看该作者 16楼 发表于: 01-26
回 鬼猫 的帖子
鬼猫:磨损了直接磨大,然后打印两个卡扣塞进去,以后定期换尼龙卡扣就行 (2024-01-26 00:39) 

好办法,3D打印我没想到

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只看该作者 17楼 发表于: 01-26
回 aabbc 的帖子
aabbc:论坛有位石家庄车友,每天折,使用几年了也还没出问题。折叠频率低的,可以放心用了。
我的那个钢垫圈和轴心有点间隙,所以每次卡时,应该垫圈和车架共同变形。不过我还是做了一堆黄铜的垫圈,自己留了两付,其他出了换回材料和绞刀钱
 (2024-01-26 07:09) 

好家伙 都有铰刀

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只看该作者 18楼 发表于: 01-26
说实在话,颜值就是一切。。在tikit面前,pakit哪有美感可言。。

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只看该作者 19楼 发表于: 01-26
回 mindflayer 的帖子
mindflayer:好办法,3D打印我没想到 (2024-01-26 10:32) 

其实没这么复杂,如果确实磨损了,量一下相关尺寸,淘宝上定制两个POM的垫圈就行了,黄铜的也行
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只看该作者 20楼 发表于: 01-26
mindflayer:好家伙 都有铰刀 (2024-01-26 10:32) 

可调的,好像二三十,做了8个就废了。 看那些折叠频繁的也都还好,这个不算大问题,大问题是架子各种歪

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只看该作者 21楼 发表于: 01-26
作为玩了4台tikie,1台pakit的人来说,pakit除了折叠和外观所有都比tikit好。不管是轻量化,改装可玩性,还是便携性。但是我最后还是玩会tikit,外观党

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BYA412→→KBC083→→SRA894→→SRA683→→BYA412、SRA683→→BYA412、SRA683、Speeding tikit
→→BYA412、SRA683、Brompton→→BYA412、SRA683、Brompton、birdy、Speeding tikit→→BYA412、SRA683、Brompton、CHPT3V1、Birdy3、Birdy Color,pakit→→BYA412、Brompton、Brompton Nickle、Birdy3、Birdy P40

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只看该作者 22楼 发表于: 01-26
aabbc:论坛有位石家庄车友,每天折,使用几年了也还没出问题。折叠频率低的,可以放心用了。
我的那个钢垫圈和轴心有点间隙,所以每次卡时,应该垫圈和车架共同变形。不过我还是做了一堆黄铜的垫圈,自己留了两付,其他出了换回材料和绞刀钱
 (2024-01-26 07:09) 

老外拿tikit各种骑长途都没事,其实我觉得tikit最大的问题是容易异响,其他都不是问题。

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只看该作者 23楼 发表于: 01-27
pakit不符合审美 上次有近半价便宜卖的准新车我都没出手

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只看该作者 24楼 发表于: 01-28
实际使用pakit还不错,包括折叠和骑行

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只看该作者 25楼 发表于: 02-05
这个五通高度差一厘米可能是因为pakit用的1.35外胎,tikit用的1.5外胎