[经验分享]欧亚马TR改装轮组、胎垫、TPU内胎、导轮、刹车皮 [复制链接]

现在有新车架哇

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补一张图

路过 围观

咋没用12t正负齿的呢

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统一回复一下：1.车架是之前买的二手车架。2.12t的正负齿我也想装，但问了卖家，这个rd3400恐怕间隙不足。

　　TPU内胎不耐磨，原本并不适合匹配塑料孔塞内胎使用，以前中过招。。。在孔塞上面额外覆盖一层犀牛皮的办法，理论上可以缓解摩擦，具体效果等楼主检验！

帮顶一下

TPU内胎还是老老实实用胎垫吧

zhangt71:　　TPU内胎不耐磨，原本并不适合匹配塑料孔塞内胎使用，以前中过招。。。在孔塞上面额外覆盖一层犀牛皮的办法，理论上可以缓解摩擦，具体效果等楼主检验！ (2024-02-05 21:19) 

裹两圈3m就行，铝圈接口那本身也要缠3m

鬼猫:裹两圈3m就行，铝圈接口那本身也要缠3m (2024-02-05 21:37) 

放弃了，我已改用真空胎垫保平安。

挺好的  

铝圈接口我也敷贴了膜，避免锋利割破tpu

车架什么价格呀

买的二手整车 不到三k

WOW！好久没上线了，看到同款TR必须来帮顶一下 轮组挺不错哦 我一直用的TPU，公路、瓜车和小折都是，小折目前使用一年多了没有问题，如果嫌普通台垫太重孔塞磨胎的话，我的解决方案是用真空台垫，完美 另外，原车的车座、座管和头管都非常的重，要想减重这三个是必改项，都换碳纤的话直接能减1KG+，你可以试试。我那辆车装好基本就没有再改了，平时溜溜弯骑一下也足够，计划中的UT套件早就准备好了也一直没换，懒可以多多交流  

如果换头管的话前叉也可以考虑一起换碳纤的了

但是就我个人的使用感受而言，换完碳叉和插拔碳头管，车子的刚性要下降，起身摇车时会比较明显，休闲骑不要紧，竞速或者爬坡就不推荐了。

zhangt71:放弃了，我已改用真空胎垫保平安。 (2024-02-05 21:42) 

我也是用真空胎垫,缠两圈,又便宜又轻量

hikuly:WOW！好久没上线了，看到同款TR必须来帮顶一下[表情] 轮组挺不错哦[表情] 我一直用的TPU，公路、瓜车和小折都是，小折目前使用一年多了没有问题，如果嫌普通台垫太重孔塞磨胎的话，我的解决方案是用真空台垫，完美[表情] 另外，原车的车座、座管和头管都非常的重，要想减重这三个 .. (2024-03-11 19:39) 

目前TPU扎胎一次，爆胎一次，但不是因为胎垫粒原因，我也发现头管很重，而且TR的头管和前叉连接方式和大行不同，如果换头管需要同步换前叉，我还是喜欢这样的整体配色，所以就没有更换头管。    TR原装的碗组垃圾，转到左侧45度阻力明显增大，拆开发现是滚珠碗组，后来经补润滑脂无效，后期可能会换培林碗组。  TR的座管520g重，大概率考虑换一根铝座管，碳座管倾向LITEPRO的后飘碳管，但还在没有考虑好。  我现在用的是SORA套件，刹车已更换UT圈刹，效果杠杠的，轻松就能抱死，但实际我很少抱死刹车，因为实在是太费轮胎了，这个帖子的依诺华轮胎我已经换成IRC了，换的是451宽胎1 3/8的。这几个月还改了弯把，比原装TT把的把位多了很多。  最新的车我一会发个帖，咱们可以多交流！

太帅了1！！

hikuly:WOW！好久没上线了，看到同款TR必须来帮顶一下[表情] 轮组挺不错哦[表情] 我一直用的TPU，公路、瓜车和小折都是，小折目前使用一年多了没有问题，如果嫌普通台垫太重孔塞磨胎的话，我的解决方案是用真空台垫，完美[表情] 另外，原车的车座、座管和头管都非常的重，要想减重这三个 .. (2024-03-11 19:39) 

学习 记住了