[购车咨询]关于长途旅行的电助力自行车 [复制链接]

之前出去露营都是开车，但很多地方停车不方便，所以想买辆自行车在200公里内骑行露营。
我的需求是：

1. 家里没有放车的地方，需要一个折叠后体积小的自行车。
2. 不想到营地大汗淋漓，需要一个带电助力的自行车。

经过一番筛选，看中了小布加 DECA Java 中置电机的组合方案。
英布太贵，而无意中看到了aceoffix的铝合金小布，组合到一起不到12kg，重量也很合适。
但不知道这种方案会有什么问题，请大神们指教！

200公里需要的电池不小，还有露营怎么解决充电问题？

问题是带不了几样用于fb的露营用品，以及回程的充电

权限不够没法引用，就在这里回复上面两位：

• 如果是荒郊野外就多带几块电池放包里，如果是商业营地一般都有供电，直接充电一晚上即可。
• 我看加上货架后，后面可以多放10公斤的东西，对于一两个人来说fb露营足够用了。当然想搬家露营肯定是不够，那种的话只能开车。

200公里续航电池确实不小，估计跟车一样重。还有一个需要考虑的点就是长途的舒适性。装载轻便露营装备肯定可以。

路过帮顶

我是按照以往路线的最长200公里保守计算，实际上周边很多线路都不到100公里，这样的话如果使用50-60公里的电池，加上有平坦路段骑行的话，带个三四块电池应该不会太重。

现在就不知道这套整车方案会有什么不足之处，所以想听听大家的意见。

如果~~一点都不想骑得话~~看看斐兔m1吧

裝上去能折嗎？

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回复楼上：
电机吗？据说可以完美折叠。

买台电鸡丢楼下不好么？为什么一定要强求折叠车带上家？

回复楼上：
电车需要上牌，还没办法放车里和坐高铁。

那么大的电池，还想坐高铁的想都别想

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DECA Java 中置电机，想清楚他不可以纯电行驶，需要踩才行

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回复楼上：
电池貌似做成可以上高铁的容量就行，飞机就不考虑了，麻烦死…
毕竟是自行车，能省劲儿就好，尤其是上坡，没纯电运行能接受。
现在主要担心的是车架和电机的可靠性，不知大神有没有经验分享？

电助力电机基本都在卷软尾山地越野那种 折叠用的好像还没有长测 你可以做个吃螃蟹的试试

见我的帖子，那种大折叠加助力，小电池就能走100公里了，车载充电也很快

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同感，最近春光大好选择了月余了单车露营车。大车200公里的很多重装相对容易。但弊端就是不能上公共交通。试了大大小小多种方案。目前智能，长续航，全地形是不同的方向。单人Bc露营还行。要尽量精选装备。200公里，太远了路上时间就8个小时了还要求不出汗只能摩托。还怎么享受荒野孤独。自己的碳轮国布，舍不得增加一倍的重量失去便捷性。乱改的八方电机耗电大，不安全。省电的日货洋垃圾电池仓受限扩不了。最后搞了个大行kaa072e,成品助力车。还算勉强。折腾起不心疼。扩容，装载都还行。真的要每种需求搞一辆对应的车才行。没得六边形战士。

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感谢楼上两位大佬的回复

你打算带多少充电宝

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沿路安排补给站  事先安排好电池

看介绍 18 节 3500mah 容量的 18650 电池就能驱动 60 公里，那 100 公里的话应该不会太大

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