[不懂就问]这两种压链器怎么选，有都用过的车友吗？ [复制链接]

噪音和稳定性，应该是有差异的，但是没有经验，来取取经

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买新设计，然后再来这里水一贴

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只用过35块的

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用过不要钱的。。。半只V刹臂+导轮自制。

图片:20070106128.jpg

看起来很帅的样子

zhangt71:用过不要钱的。。。半只V刹臂+导轮自制。[表情]
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 (2024-04-25 17:56) 

有创意, 环保但无功能

跟噪音無關

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zhangt71:用过不要钱的。。。半只V刹臂+导轮自制。[表情]
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 (2024-04-25 17:56) 

这个创意真好

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两款的功能都不一样吧。。。一款是压链条，一款是压皮带的吧。。。。。有什么可比性

zhangt71:用过不要钱的。。。半只V刹臂+导轮自制。[表情]
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 (2024-04-25 17:56) 

哇，机智

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铁牛哥:哇，机智
 (2024-04-25 19:39) 

　　结构和原理与市售张链器没啥两样，只是V刹臂弹簧的支撑力量不太足，稳定性一般。这个状态下通勤骑行两三个月，跳减速带时掉过链。

pwj0324:两款的功能都不一样吧。。。一款是压链条，一款是压皮带的吧。。。。。有什么可比性 (2024-04-25 19:28) 

都是压链条的，下面中间有橡胶圈，说是可以静音

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zhangt71:用过不要钱的。。。半只V刹臂+导轮自制。[表情]
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 (2024-04-25 17:56) 

卧槽，这个思路很好，学习了

我的观点，这两个都不要选，用涨链器不是内变速就是单速，这两种特点都是装好了几乎不可能掉链，这两种涨链器都没有防掉链的保护措施。

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burningsky:我的观点，这两个都不要选，用涨链器不是内变速就是单速，这两种特点都是装好了几乎不可能掉链，这两种涨链器都没有防掉链的保护措施。
 (2024-04-26 09:08) 

　　同意，不用张链器是最稳定的。这种做法主要是应付在变速车架上改装单速或内变，车架自身不支持链条张紧度调节功能，不得己只能用张链器。

zhangt71:用过不要钱的。。。半只V刹臂+导轮自制。[表情]
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 (2024-04-25 17:56) 

这张照片在我记忆中有点年生了

感谢大家的分析，哈哈，看来都要买来试试，改得单速车

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帮顶一下

zhangt71:　　同意，不用张链器是最稳定的。这种做法主要是应付在变速车架上改装单速或内变，车架自身不支持链条张紧度调节功能，不得己只能用张链器。 (2024-04-26 09:17) 

张版误会了，当然鱼尾叉或者偏心五通这种车架更好了，这样又简洁又低阻力，变速车架我其实建议用至少带点这种防掉链装置的。

图片:image_editor_1714132051851.jpg

图片:Screenshot_20240426_194616_com.taobao.idlefish.jpg

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burningsky:张版误会了，当然鱼尾叉或者偏心五通这种车架更好了，这样又简洁又低阻力，变速车架我其实建议用至少带点这种防掉链装置的。
[图片] (2024-04-26 20:00) 

嗯嗯，有道理！

burningsky:张版误会了，当然鱼尾叉或者偏心五通这种车架更好了，这样又简洁又低阻力，变速车架我其实建议用至少带点这种防掉链装置的。
[图片] (2024-04-26 20:00) 

是变速改单速

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