[综合讨论]改造塔基··终于买到了钢塔基 [复制链接]

这对轮子是2015年在轱辘哥那里买的，原本是DT圈，但是墩裂了，我自己又编了一次，其实我非常喜欢这个桥森花鼓，中规中矩，扁条，声音不大，不锈钢轴承。 唯一令我非常不适的就是这个铝塔基，不知道谁发明的这东西，太不耐用


后来我从网上买了一个钢塔基，但不是它的塔基，是新款乔森120响花鼓用的，我仔细研究了一下，觉得大概能用，就买回来了。


首先拆开，51t大飞轮的好处就是，你用手按着就可以拧开，不需要一根链子那个固定工具，那个东西可以退出山地车历史了.......



惨不忍睹的塔基，快10年了




这个花鼓是对拧拆解的，两个内六角对着一拧就开了




找一个大透明胶



把轮子放到透明胶上，然后把塔基拔下来



清洁一下里面，用小刀一点点刮掉污垢




两个塔基，红的是旧的，黑的是钢的（新）






直接安装上，也能转，但是有两个严重的问题:
1，这个塔基是这种叠齿的千金片，带来的声音非常难听，和撕纸一样，不是HOPE那种清晰声音
2，直接装进去，非常涩，不是新轴承那种涩，而是金属之间的磨擦，里面应该有错误的接触面摩擦。





先解决涩的问题。这是我以前找工厂定做的，维修HOPE轮组的紫铜垫片，每个是0.5毫米厚，小的17毫米，调节轴杆游隙的，大的是调节微健塔基用的。因为老HOPE花鼓和微健塔基兼容不是那么好。总有小问题，所以我就定做了一套垫片。




垫掉这里，略微有点厚，所以打磨一下，找360号砂纸打磨
每磨十下，转动45度，确保它平面受力是正确的。大概磨了300下左右，变成了0.3毫米厚



尽量往中间垫，让他居中，因为这个垫片稍大。垫不好会跑偏



试了试，不皱了，特别润滑。
再解决声音问题，直接对调旧千金片
这是拆下来的两套




换上了旧千金片，可以匹配，但是弹片形状不对，都拿钳子重新掰了一遍，确保弹性适中，不能太硬，不然声音过大，磨损也加剧。




可以观察一下内部工作情况，咬合非常紧密，贴合，没有游隙。说明可以使用




拧回去



把轮子拿在手上转动，仔细体验一下，没有麻点。没有异常摩擦感，还可以



因为塔基位置略微改变，所以变速稍有改变，把变速线松了1圈，然后一切正常了



旧的装袋入库




下午出去快速骑行了20公里，没有发现任何异常，声音略微不同，声音比以前铝塔基闷，但是更响

等骑行100公里左右的时候，我会打开再看一下，看看有没有异常磨损痕迹，如果确定没有，就算改造成功了

塔基损耗品，磨损换了就行。

刘影:塔基损耗品，磨损换了就行。 (2024-05-03 19:50) 

刘总，这个塔基就  买不到。就是没有，当年产量很少的花鼓。我往台湾乔森工厂发过电邮询问，得知他们也没有造过这款钢修补件。轱辘哥本人也表示找不到。

如果像久裕和禧玛诺那么好找。我不至于这么激动了。

对了我还有个后路，直接买久裕的直拉花鼓换上，我看了，可以平替，但是人家久裕的都是钢塔基的。

路过围观

之前还试过一个，几乎就能成功，就是RT轮组的塔基，都是15的孔，37外缘，六个千金片，每三个咬合一组
但是轴头那里出来的太短了，普通垫片解决不了，只能找车床车下去，然后换薄轴承。工程太大所以就退了

steel就是力量，这力量是铁，这力量是钢。。

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按着就能松飞轮，有没有可能是没拧紧

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动手能力真强啊！

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