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[不懂就问]不懂就问，公路车架内凹造型有啥作用？ [复制链接]

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chlorider
大学生
 

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 05-11
把后轮提前了，轴距变短
这有啥作用吗？

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wolf
高三

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只看该作者 沙发  发表于: 05-11
力量传递更直接
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woshicl666
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只看该作者 板凳  发表于: 05-11
RC越短，发力越直接 → TCR
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岳阳8602
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只看该作者 地板  发表于: 05-11
轴距短了，更适合竞 技了
Giant OCR→Merida Mirage→Merida X-Fit→Giant TCR C→Giant TCR ADV→HI-LIGHT Ti→Specialized A1→Giant XTC C→ZGL 275→Colnago Bititan→Dahon P8→Lynskey Helix PRO 26→SantaCruz Superlight→Birdy 3
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刘影
论坛版主

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只看该作者 4楼 发表于: 05-11
避免轮胎磨车架
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vf_zero
幼儿园大班
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只看该作者 5楼 发表于: 05-11
缩短的是E的长度，车子的轴距越短越灵活，轴距越长越稳定性越好。
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ken564300317
副教授

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只看该作者 6楼 发表于: 05-11
就是不磨车架而已，坐管角度基本是固定的，碳、铝架大多异形管
骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。
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i05140114
小学六年级
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只看该作者 7楼 发表于: 05-11
应该是剩了那部分的挡泥板吧，还有可以装一下
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西北风
大学生

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只看该作者 8楼 发表于: 05-11
现在流行的小后三角+大胎容，只能竖直管内凹一块以容纳后轮了，另外，估计轮胎比较贴近竖管，风阻会小点
公路+山地+折叠
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peien
高二

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只看该作者 9楼 发表于: 05-11
有利于安装挡泥板，流出空间。
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chlorider
大学生

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只看该作者 10楼 发表于: 05-11
总结一下大伙的解答
1，缩短轴距，有利于发力
2，缩短轴距，转弯灵活
3，车架各角度设计后，只能异形设计此位置避免磨胎（个人疑问，把后叉加长点 会不会 比加工异形方便，参照附图）

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bj守望者
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只看该作者 11楼 发表于: 05-11
厂家就是想节省点儿材料

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53798221
硕士

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只看该作者 12楼 发表于: 05-11
我也不懂，看他们的车好多都跟轮胎快贴上了，缝隙特别小
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ainilmya
初二
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只看该作者 13楼 发表于: 05-12
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