[综合讨论]刹车片长短思考 [复制链接]

  如题 有
  永杰470cv 一轮份   （短刹车皮 ）  
  永杰955cv一轮份   （长刹车皮）
  装P8 怎么分配？是后轮需要制动力强一点？

前刹刹得住

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看个人习惯,我就喜欢后轮刹车,一般都是后轮打滑

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一般来说，自行车和摩托车之类的纵列两轮，前轮需要制动力最大。你看摩托车之类有前碟后鼓的。但什么时候见过前鼓后碟的。

通勤车链条短:一般来说，自行车和摩托车之类的纵列两轮，前轮需要制动力最大。你看摩托车之类有前碟后鼓的。但什么时候见过前鼓后碟的。 (2024-06-29 15:42) 

应该是所有的两轴车都是前轮制动力要大吧，哪怕是后驱汽车也是前轮刹车盘大

前轮能够达到的制动力最大。但有人担心直接刹死前空翻。刹车是用来减速的，不是用来突然停住的！
20寸或更大尺寸用长刹车皮，更小尺寸的用短的。

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一般都认为前轮不能刹太死 容易摔车 我个人想法是前轮短刹车皮 后轮放长刹车皮  

以前是前长后短，现在换成两个都长了

物理学家:以前是前长后短，现在换成两个都长了 (2024-06-29 17:44) 

前长后短使用上有啥异常么？

icyevil:应该是所有的两轴车都是前轮制动力要大吧，哪怕是后驱汽车也是前轮刹车盘大 (2024-06-29 16:08) 

前驱车也是前刹车比后刹车规格高很多。前刹车贡献了70%以上的刹车力。

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但是骑自行车 下坡啥的 都被告诫不要捏前刹太死 前面制动比后面强 是不是容易出问题？

正常的自行车制动系统，制动力大小取决于你捏的力量大小，
硬件层面的制动力前面比后面强？ 前刹轻点捏不就行了

那油碟咋办？ 轻点捏

giggsxhy:但是骑自行车 下坡啥的 都被告诫不要捏前刹太死 前面制动比后面强 是不是容易出问题？
 (2024-06-29 21:59) 

刹把有两个就是让你灵活控制前后刹车力的。再说了，恐怕下坡更需要前刹刹车力大一些，因为下坡重心靠前，后刹更容易抱死，一旦抱死就意味着1，刹车力不会更大了，2，后轮走向你无法判断了。

你说的用后刹多一点是在控速，不是为了刹停，下坡用后刹减速感觉上从容一点。只要两个轮子都在滚动，前后刹其实差不多。

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giggsxhy:一般都认为前轮不能刹太死 容易摔车 我个人想法是前轮短刹车皮 后轮放长刹车皮    (2024-06-29 17:39) 

你仔细看看永杰955刹皮，通过前长后短或前短后长的安装方式，既能实现楼主前后轮不同的刹车阻力，又能保证前后刹车捅统一？

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刹车胶不是很软，刹车力度和刹车胶长度关系不大，主要还是看作用在刹车胶上的压力

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jamo01:刹车胶不是很软，刹车力度和刹车胶长度关系不大，主要还是看作用在刹车胶上的压力
 (2024-06-29 23:19) 

刹车效果肯定和胶皮长度有直接关系  同样的刹车力度 有效的接触面积越大 肯定阻力越大啊

还没有定论 再顶上去

giggsxhy:刹车效果肯定和胶皮长度有直接关系  同样的刹车力度 有效的接触面积越大 肯定阻力越大啊 (2024-06-30 13:20) 

别这么肯定，长度增加分摊到相同长度的刹车压力必然减少，想象一下刹车线同时拉2对刹车夹器，每条刹车胶皮压力减半，胶皮总长增加一倍，总的刹车摩擦力是增加还是减少

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jamo01:别这么肯定，长度增加分摊到相同长度的刹车压力必然减少，想象一下刹车线同时拉2对刹车夹器，每条刹车胶皮压力减半，胶皮总长增加一倍，总的刹车摩擦力是增加还是减少[图片]
 (2024-07-01 12:31) 

把思维再开阔一点 刹车皮减到针尖大小 和刹车皮放大到整个车圈大小 在刹把上施加同样的力 结果不言而喻吧   欢迎有不同意见 大家各抒己见

都没问题, 观感上, 个人认为406轮组刹车皮不要长过6厘米

giggsxhy:把思维再开阔一点 刹车皮减到针尖大小 和刹车皮放大到整个车圈大小 在刹把上施加同样的力 结果不言而喻吧   欢迎有不同意见 大家各抒己见 (2024-07-01 13:06) 

橡胶的摩擦力和接触面积肯定是正相关的，但刹车胶皮这点长度差别对刹车效果影响不大

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jamo01:橡胶的摩擦力和接触面积肯定是正相关的，但刹车胶皮这点长度差别对刹车效果影响不大
 (2024-07-01 19:06) 

你试下就知道了，换长度不如换品牌

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前刹车皮长了容易挡前叉。

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