前些日子在逛闲鱼的时候，
发现一个有意思的车架，蓝白渐变车漆、挂着
Kindshock的标，以为是啥寨架，收藏先。
后来再仔细一看，这不是
Speedone 的后三角设计吗？
车架造型又和
Tyrell 很像，找不到更多资料。在收藏夹呆了
2 个月后，看还没被买走，于是手痒买了下来。这车架应该和
Speedone 脱不开干系。
到货后检查，车漆不错，但是磕碰非常多。使用痕迹似乎很少，头管没啥管线摩擦痕迹，五通、后下叉也没有链条磕碰痕迹，水壶架安装孔里的油漆还在，五通也挺干净。
拍照后上
Google一搜，发现了更多有趣的信息。原来这是
Tyrell的第一款车型，
Tyrell SZ，由侑圆（
Speedone）为
Tyrell 代工生产，大约是
2006-2007年的产品。
2007年后，
Tyrell SZ 进行了一次改款，改成内置碗组，下管改为圆管，后胆的型号和前叉设计也有所调整。之后，这款车型便停产了。
那么这个架子应该就是
Tyrell 的厂货了，至于挂着
Kindshock标志的原因，我猜可能是因为
Tyrell SZ 原装的碳纤维避震前叉和后胆是由
ks提供的，
ks 把这个架子用在展会上来配合展示解决方案。大概展会结束后，这个架子和其他物料一起被丢进仓库，多年后因为仓库搬迁或清理垃圾，车架被打包处理给了二手商家。或经过几手，或装过几次车，最终挂到了闲鱼上。
这个车架挺奇葩的，一个有着避震前叉且带正经避震后胆的车架，用的却是公路夹器，标准胎容28c 极限也不过32c的20寸小轮径，这是怎样的脑回路？
难怪 Tyrell也不再生产后续车型，官网也删除了相关资料。
不过，他倒是有正统的后续车型：
Speedone SOR，这回正常多了，支持更大胎容，碟刹。
想着把这个车装起来，Tyrell 原装是不好找了，成本也太高。
既然挂
Kindshock的标，干脆给他整个
ks 全套吧，慢慢整了些
ks的配件，
ks后胆本来想找可锁死的，但是点对点
150mm的不好找，先用
a5双气室的试试，够便宜。前叉碰巧也买到了
a5 系列的
451 规格气叉，
880g，够轻，不过肩高比原装的起码高了
2cm，前叉偏移量看上去也比原装大了些。
量了下轴距竟然有
108.5cm, 五通高度
28cm。先这样吧，挂墙，以后搞到更合适的前叉再整。
最后，作为设计行业从业者的一些感慨，一些设计的出现，可能是设计师一时灵光一闪的结果。然而，大部分想法只会停留在脑中或纸上，最终落地的只是经过讨论和筛选后的少数。尽管如此，这些挑选过后的少数终究抵不过时代和行业的发展， 这些在寻求最优解过程中的非标准答案终被扫进了历史的垃圾堆里，无人问津。
但是不妨碍他曾经发过光，多年后也会被某些奇葩喜欢。
