[经验分享]又开始捣鼓了…正负齿飞轮 [复制链接]

44T牙盘，踩2档25+，很顺畅时3档30+，就不够力上去了~
想把牙盘改小，但可选的不多~
细想下牙盘变小与飞轮变大是一样的效果~
那就换个飞轮好了，但碍于张链器导轮，又不能太大，那就小小的+1T试试~
算了一下齿比，飞轮+1T（44/14）相当于牙盘-3T（41/13），都是一样齿比变化。

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但买到的是厚齿片，还得打磨下，只想动一半，那就顺便变成了正负齿

图片:IMG_20241204_202938.jpg

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谢谢分享

等欣赏最后成果！

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微小折:等欣赏最后成果！
 (2024-12-04 21:08) 

胡弄一下装上去了，没啥惊喜的

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发动机无力点改都无用

小布还是内3合适点。。代步而已

dalianmao:小布还是内3合适点。。代步而已 (2024-12-04 21:28) 

所以，我往轻脚方向改，不追求速度

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小布动不动就25+30+，太狠了

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qq360504338:小布动不动就25+30+，太狠了
 (2024-12-04 22:21) 

那是拼命踩，确实不需要~
改轻脚休闲踩更适合

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你的腿厉害我44,舒服的踩踏只到十七八

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二档舒服只有十七八

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打磨功夫够深的！

楼上这么晚了还不睡觉

关于349 轮子，用内变，我那两台 YT810 同样方案，不过Y架发力更好一些。我个人是用 47-16，90踏频的时候 最高档26.6的速度，不知道够不够用。
如果觉得力道差一点的话，你用44-14的方案也没问题，只不过 双偶数齿，磨损问题，另外，我更推荐用大号牙盘和飞轮，虽然重一点，但对于齿感消除 非常好，我这两套Y架用这个方案，踩踏的时候只有内变的机构响，链条飞轮摩擦声几乎听不到。

mindflayer:关于349 轮子，用内变，我那两台 YT810 同样方案，不过Y架发力更好一些。我个人是用 47-16，90踏频的时候 最高档26.6的速度，不知道够不够用。
如果觉得力道差一点的话，你用44-14的方案也没问题，只不过 双偶数齿，磨损问题，另外，我更推荐用大号牙盘和飞轮，虽然重一点，但对于 .. (2024-12-05 02:35) 

感谢大佬深夜赐教
大多都明白了
但这个偶数齿增加磨损，是不是齿、链对应相对固定，增加磨损的意思？

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学习了，正负齿飞轮

happybmw:感谢大佬深夜赐教
大多都明白了[图片]
但这个偶数齿增加磨损，是不是齿、链对应相对固定，增加磨损的意思？
 (2024-12-05 06:47) 

关于这个，论坛有专门的讲解，你可以认为 就是固定的那些齿磨损，另外的齿磨损不到。想要解决，要么至少有一个奇数，要么双奇数，或者定期拆链条，跳一齿