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[公路秀车]【代客装车】极度稀有熔岩红sl8 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 01-12
这是帮一位耐力骑行前辈装的车,这次采用了新red e1套件,写点分享
【讲个笑话】现在满大街限量sl8,快步bora特别多,然后还有各种艾菲,红牛,50周年。。。

反而是这款熔岩红特别少见。我是没见过第二台的。
这款是sl8首发整车才有的配色,运气非常好的找到一个全新44码。国行带质保。


因为是别人的车,配置整体比较保守,最后惊险守住6.5kg
带脚踏,水壶架,码表架

[ 此帖被光光在2025-01-12 15:07重新编辑 ]

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只看该作者 沙发  发表于: 01-12
这架子到手就非常惊艳,闪电现在的 涂装风格都比较闷骚,照片未必能拍出细节
实物就真的非常非常好看








当然,好看的涂装一定是油漆超厚
44码架子的重量比52码rtp重了70g,如果换算成同尺码,这油漆应该有100g


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只看该作者 板凳  发表于: 01-12
架子确定,再来聊聊套件,一开始我是建议用da9270,毕竟现在白菜价了,重量也是最轻,
骑长途耐力,2000公里以内是不用带充电器的。
但是聊着聊着我就发现不对劲,我收集到车主这样几个信息,
第一,车架是红色
第二,之前是用的老red大套
第三,她名字里带一个“红”字
卧槽,我立刻建议她用新版red e1套件。简直就是送分题
有时候要比客户更了解客户的内心真实想法。



当然,我推荐e1也是有理论依据的,首先这一代e1重量大幅下降,已经重的不那么离谱了
其次,这一代手变刹车行程大幅改进,刹车非常轻松,倒是蛮适合长途下长坡陡坡
第三,我在高原用了一整年rival 12s油电套件,性能上非常稳定



新red后拨,最大兼容36t



如果想挑战某些陡坡,red飞轮上限36t 是要比da(34t)大的



前拨没啥改进,黑色多了点,重量甚至比上一代还重1g



这次飞轮用的10-33t,说实话,red几个飞轮齿数我是比较看不上的,10t鸡肋,然后没有16t
不过颜值是真的在线



red 套件另一个好处是曲柄长度好选,而且这一代e1曲柄重量下降了小30g
虽然da套件也可以用e1曲柄





[ 此帖被光光在2025-01-12 15:33重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 01-12
说个鬼故事,车主上一台车用的老款red大套,车店可能真的不懂,车上装的牙盘是50-37
导致车主从来没用过大盘。。。。
所以这次牙盘一定要用46-33,结果国内商家几乎全备货的48-35...



没办法,把闲鱼翻了个遍,终于搞到一块新版46-33一体盘
不带功率,车主休闲骑,以后需要功率再说
这个一体盘重量其实并没有太大优势,sigeyi功率计101g,盘130g左右,整体差不多的。



最后160曲柄合体46-33一体盘



10-33t red飞轮重量,放在现在看也不算轻了,各种国产超轻飞轮已经干到150g以内了



这一代red链条也是做了大幅镂空处理,最后截了4节,230g以内



原装的red碟片,我是一点看不上





一对重量达到241g



直接换mt900碟片,差小50g有没有!








[ 此帖被光光在2025-01-12 15:10重新编辑 ]

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只看该作者 4楼 发表于: 01-12
实际上要精确比较套件重量,应该是比较最小单元,也就是电子部分
这部分属于固定搭配,不可能再替换或者混搭了。
而牙盘,飞轮,链条,碟片都可以互换或者用更轻的第三方



red e1电子部分是1098g



而ut8170同样的电子部分



重量是1122g,也就是说red这次大幅减重,终于比ut轻24g了


再看同样电子部分的da9270,比red e1还是要轻102g,当然100g这个量级,我觉得可以接受了。
(之前red比da9270重350g。。。。)



然后这一代的e1鲍鱼是改了油管插口的。。。和之前rival鲍鱼接口不同



这套专用工具要800



[ 此帖被光光在2025-01-12 14:32重新编辑 ]

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只看该作者 5楼 发表于: 01-12
全车最难确定的是车把尺寸
现在这种全内走一体把,如果数据不对,后期再换烦得要死,等于整车拆了再重装一次
所以先让车主做了fitting,和fitter对碰过数据,才敢订



果然是要用闪电最稀缺的380-90规格。。。





垫圈直接拉满,3个10mm,1个5mm,这也导致不敢用aethos的超轻吊芯
原装加长吊芯稳妥。

[ 此帖被光光在2025-01-12 14:39重新编辑 ]

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只看该作者 6楼 发表于: 01-12
车架涂装重,套件又重了,我真的亚历山大,最后只能靠轮组挽尊了
好在国产轮组这几年卷的非常给力



方远这款evo s5直接干到1200g


考虑到碳条可能会比较颠,外加车主骑游使用,直接28c真空胎走起


马牌gp5000 str,目前最好的真空胎,综合性能断档式第一



坐垫先装个minic sw上去,借车主用,毕竟是女款专用坐垫,不好用再说


这款重量也比较不轻,填充物更多




[ 此帖被光光在2025-01-12 14:45重新编辑 ]

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只看该作者 7楼 发表于: 01-12
这几年sram为前拨操碎了心,安装需要借助辅助工具定位



前后刻度线都要对齐,差不多就算装好了






后拨为了一个腿长兼容所有齿数,是必须要根据飞轮大小调节张力螺丝的




33和36t飞轮,最大齿要碰到5mm刻度线才算ok





[ 此帖被光光在2025-01-12 15:12重新编辑 ]

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只看该作者 8楼 发表于: 01-12
脚踏是sram的知识盲区,只能买da9100了



然后最近发现da脚踏改动了
以前是有2个小三角耳朵的,这也是区分正品和假货的标志性特征(假货没有小三角)



但是最新的9100脚踏已经没有小耳朵了,哈哈哈
还好da脚踏是没有假货的,ut重灾区



把带用的guee加厚款,舒服就真舒服,重也是真重



roval这个码表架+gopro底座也有50g




[ 此帖被光光在2025-01-12 14:56重新编辑 ]

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只看该作者 9楼 发表于: 01-12
整车细节图,把带想缠均匀,对称,非常花时间精力



一开始都说新red e1手变丑,看多就习惯了



满垫圈车头,sl8的气动属性大部分归功于这个车头设计



roval一体把,码表架更换钛螺丝



这个架子44码,但看起来比例还算正常,没有压缩感


新red黑银配色还是很帅的



160曲柄,现在真是一个美好的时代,大家非常清楚的知道自己要什么规格
然后真的可以(方便的)买到。



前拨



后拨



飞轮






方远evo s5



mt900碟片,融入red不违和






水壶架依然是用的giant pp立管款x2
在sl8上非常贴合,至少看起来更气动



全文完







[ 此帖被光光在2025-01-12 15:05重新编辑 ]
1条评分金钱+1
xcx5516 金钱 +1 - 01-12

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只看该作者 10楼 发表于: 01-12

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只看该作者 11楼 发表于: 01-12
10T配合小牙盘似乎也不那么鸡肋,45带10等效相当于50带11,用小牙盘还可以变相让齿比更加细腻一些,更极端一点,43/30配10-28我感觉会特别舒服,shimano则没有这种选项提供

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只看该作者 12楼 发表于: 01-12
确实帅

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只看该作者 13楼 发表于: 01-12
160曲柄好评

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只看该作者 14楼 发表于: 01-12
关于飞轮有误啊,10-33 是有17齿的,没有16。 禧玛诺11-34也是没有16

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只看该作者 15楼 发表于: 01-12
说点题外话,最近tour2月新刊更新的目前几款主流新车的数据
评分标准做了调整,削弱了轻量化的权重
这张是总表,第1列重量,第2列气动,第3列头管刚性,第4列五通刚性,第5,6列是舒适性
数字越小分数越高,1.0满分
有几个特点,factor 新ostro vam的刚性崩盘了,头管和五通刚性低至2.7-3.0分
而sl8和pp这两项都是满分1.0
综合评分最高的1.5分有几个




重量这块sl8依然领先,第二名是pp



这是气动打分,最惊讶的就是最后一名8代马洞
这次tour没有用马洞气动水壶,数据直接崩了



我还特意去看了一下8代马洞的参数,总体来说也可以算五边形战士
只不过这个五边形比较小,各方面都没有很突出的。总分1.9



总的来说,虽然sl8发布了一年半了,目前数据上依然是顶流,最大短板是舒适性(真空胎能解决)
闭眼买问题不大。

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只看该作者 16楼 发表于: 01-12
回 dukeiii 的帖子
dukeiii:关于飞轮有误啊,10-33 是有17齿的,没有16。 禧玛诺11-34也是没有16 (2025-01-12 15:18) 

记错了,我改一下
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只看该作者 17楼 发表于: 01-12
纯黑棒棒糖:10T配合小牙盘似乎也不那么鸡肋,45带10等效相当于50带11,用小牙盘还可以变相让齿比更加细腻一些,更极端一点,43/30配10-28我感觉会特别舒服,shimano则没有这种选项提供 (2025-01-12 14:14) 

可以用sram三钉公路曲柄,带山地盘片

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只看该作者 18楼 发表于: 01-12
你每辆车都大几万,有的上10万,你这么多年玩自行车都几千万了

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只看该作者 19楼 发表于: 01-12
S-WORKS太高调,不符合我的B格。
我还是喜欢远看跟普通版没啥大区别,近看在不那么引人注意的地方有个小小的顶级标志。
闪电这大大的SWORKS,总有种大金链子的感觉

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只看该作者 20楼 发表于: 01-12
sl8最不好(也是最好)的地方在于太街了
对于豪件我只能:尽管一地口水,无奈两袋空空,注定三生无缘

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赶在过年前收到大红的车真是舒服

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只看该作者 23楼 发表于: 01-13
确实漂亮

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这44码车架看着挺水平的 车主是不是16x?
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只看该作者 25楼 发表于: 01-13
sl8性能无需多言看来8170跟8070电子部分重量差别不大

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只看该作者 26楼 发表于: 01-13
这红色一看上去,不就妥妥的BMC红吗,再一看车架图,细节满满
公路+山地+折叠

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回 组装小布 的帖子
组装小布:你每辆车都大几万,有的上10万,你这么多年玩自行车都几千万了[图片]
 (2025-01-12 17:25) 

这是给别人装的车

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只看该作者 28楼 发表于: 01-13
回 纯黑棒棒糖 的帖子
纯黑棒棒糖:10T配合小牙盘似乎也不那么鸡肋,45带10等效相当于50带11,用小牙盘还可以变相让齿比更加细腻一些,更极端一点,43/30配10-28我感觉会特别舒服,shimano则没有这种选项提供 (2025-01-12 14:14) 

看起来小牙盘变相让齿比更加细腻,再一想好像不会
因为牙盘小,相应的飞轮也会往小齿方向移动.变速都是一齿一齿的,小一点区间变换要比飞轮在大一点的区间变换每齿台阶更大些

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回 毛牛山 的帖子
毛牛山:看起来小牙盘变相让齿比更加细腻,再一想好像不会
因为牙盘小,相应的飞轮也会往小齿方向移动.变速都是一齿一齿的,小一点区间变换要比飞轮在大一点的区间变换每齿台阶更大些 (2025-01-13 11:27) 

http://bbs.77bike.com/read.php?tid=376517
你可以看下我这个帖子,其实并不存在你说的情况