[不懂就问]体重vs车重 [复制链接]

看到大家都在想方设法地减车重，我自己200斤，像问问这种情况减车重有用吗？ 毕竟自重那里摆着, 车轻个一两斤感觉用处不大...

结实很重要，不要减重了

内容来自Android手机客户端

骑手减重也是减重，而且性价比更高

内容来自手机客户端

向下踩踏的力量是上限就是体重。所以他们摇车可能都没你坐着骑的功率大。下坡就更不用说了。车重轻还是有优势的，毕竟提速快，拉扯更具优势。

分开算，无数先辈已经分析过了

内容来自Android手机客户端

什么车，你自己都说了，安全最重要，如果你有钱的话，你这种情况减重需要国外顶级品牌配件

内容来自Android手机客户端

还是减体重比较实惠

去专卖店试骑一下，不就知道了

你想象一下，上秤，拍个照，发朋友圈，多帅啊！如果你的车很重，那就发不了了

车可以减重，不能减承重

内容来自Android手机客户端

happybmw:骑手减重也是减重，而且性价比更高[图片]
 (2025-01-14 16:25) 

确实，我的P18已经陪着我从220斤减到190斤了

内容来自Android手机客户端

层层传导压力:向下踩踏的力量是上限就是体重。所以他们摇车可能都没你坐着骑的功率大。下坡就更不用说了。车重轻还是有优势的，毕竟提速快，拉扯更具优势。 (2025-01-14 16:26) 

比起步的话，小轮车加大体重，就没怵过公路车。起步完成开始提速的话，我就只能战略性喝水了

内容来自Android手机客户端

组装小布:什么车，你自己都说了，安全最重要，如果你有钱的话，你这种情况减重需要国外顶级品牌配件
 (2025-01-14 16:48) 

是啊，这才是我纠结的。感觉性价比不高

内容来自Android手机客户端

nakrakiiya:你想象一下，上秤，拍个照，发朋友圈，多帅啊！如果你的车很重，那就发不了了 (2025-01-14 18:08) 

只能做搞笑男了，小马拉大车的感觉

内容来自Android手机客户端

yuanzi2007:去专卖店试骑一下，不就知道了[表情]  (2025-01-14 17:38) 

简单试试出不来啥结果，骑个百公里嘛还差不多。老哥知道哪家店支持试骑百公里的不？

内容来自Android手机客户端

老老新手:车可以减重，不能减承重
 (2025-01-14 18:21) 

内容来自Android手机客户端

引用johson_shi 于 2025-01-14 19:19 发表的  :
只能做搞笑男了，小马拉大车的感觉

不至于…正规渠道零件强度都是够的，就算强度较低也会直接标注的…又轻又耐操！

减体重更实在

折疊車減車重是方便攜帶跟折疊，跟騎行無關

内容来自Android手机客户端

车减重是永恒的

内容来自Android手机客户端

derek77:折疊車減車重是方便攜帶跟折疊，跟騎行無關
 (2025-01-14 21:34) 

如果是这样的话，研究个易行轮或者弄个小布是不是更合适？

先保证承重吧

没用，我体重87kg，车上多几公斤和少几公斤影响不大，平路主要还是风阻影响

77理论 车减一斤=人减10斤

两年多前，我的451初装时是8.9kg，现在是6.87kg；
将近20年前，我这辈子体重的巅峰值是82kg，现在是58kg；
车子就是玩具，减重就图一乐；身体健康才是头等大事，铁了心要余生都保持身材标准、永不肥胖。

物理学家:没用，我体重87kg，车上多几公斤和少几公斤影响不大，平路主要还是风阻影响 (2025-01-15 07:16) 

先天破风圣体

zhouyf911:77理论 车减一斤=人减10斤[表情]  (2025-01-15 08:26) 

好吧，看来我的车减了一公斤了

不喜欢摆渡:两年多前，我的451初装时是8.9kg，现在是6.87kg；
将近20年前，我这辈子体重的巅峰值是82kg，现在是58kg；
车子就是玩具，减重就图一乐；身体健康才是头等大事，铁了心要余生都保持身材标准、永不肥胖。 (2025-01-15 09:09) 

我觉得在不影响健康的情况下，还是要有点肉的。特别是上了岁数的人。你懂的。
当然也不要胖成我这个样子。

呵呵，有道理啊，花不少钱减一二两不如某顿饭少吃一碗米饭

内容来自Android手机客户端

johson_shi:我觉得在不影响健康的情况下，还是要有点肉的。特别是上了岁数的人。你懂的。
当然也不要胖成我这个样子。 (2025-01-15 10:00) 

取乎其上，得乎其中；取乎其中，得乎其下。
“最好有点肉”这种想法，最终只会得到很多肉。
有多少胖子是因为希望长胖而胖的？