[不懂就问]有必要吗？ [复制链接]

车辆：PKA015
骑行频次：20-30公里骑行 每周3次左右；50-80公里骑行 每月1次
平均时速：20-30公里 25-27公里/时；50公里以上 23-25公里/时
路况：基本城市柏油路
请问综合以上骑行情况有必要换公路把吗？换了速度方面还会有提升吗？

没必要，你难道还奔着世界冠军去？

另外，这年头没人奔着速度去的吧，奔着速度去的话直接开车了，既然不是奔着速度去的，多半是为了锻炼，锻炼在乎速度吗？

liuxbc:没必要，你难道还奔着世界冠军去？
另外，这年头没人奔着速度去的吧，奔着速度去的话直接开车了，既然不是奔着速度去的，多半是为了锻炼，锻炼在乎速度吗？ (2025-02-27 14:04) 

那长距离骑行舒适度方面呢？公路把会不会比小燕把舒服些？

没必要，你得场景基本都在城市铺装路，又不去翻山越岭，当出去遇上下雨或者发懒筋的时候，折叠接驳公共交通更容易回家。

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Lucifer:没必要，你得场景基本都在城市铺装路，又不去翻山越岭，当出去遇上下雨或者发懒筋的时候，折叠接驳公共交通更容易回家。
 (2025-02-27 14:08) 

也对 折叠这点还真是得考虑进去

没必要，弯把有点烧包

allen白:那长距离骑行舒适度方面呢？公路把会不会比小燕把舒服些？ (2025-02-27 14:07) 

长距离我选择开车。。。。。。。。。遭那个罪干嘛。。。。。。

liuxbc:长距离我选择开车。。。。。。。。。遭那个罪干嘛。。。。。。 (2025-02-27 14:12) 

这个回答我竟无力反驳

这么在乎速度换大公路吧 折叠的优势不在这

锻炼一年一万公里，这车可以的

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换了公路把更帅些有木有？

有必要，公路车更轻松省力，也可以更快，轻快带来的愉悦感让人更愿意坚持骑行。

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强烈反对一楼偷换概念式抬杠，你追求速度怎么不上天呢？
当你在犹豫的时候不妨去试试。年轻人的冲劲呢？试错的成本又不高。
一寸轮子一寸强，公路车比折叠车完全是物理层面的优势，无论从舒适性和竞速性能上都是碾压的，毋庸置疑！
不是因为你骑行匀速没上30就认为没必要上公路，当你骑行同样距离比别人轻松那就够了。
如果有20km以上的长距离骑行需求，直接上公路。

有地方放可以搞辆公路，大车骑起来省力很多，可以去到更远的地方。
我现在小折基本只有4+2时候用，纯2轮出行都骑大车。

allen白:那长距离骑行舒适度方面呢？公路把会不会比小燕把舒服些？ (2025-02-27 14:07) 

弯把要舒服很多，尤其是长距离

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速度有意义么？换公路车提高的那点速度是器材带来的，又不是自己身体提升得来的。真大腿看的是功率。

吴小淖:强烈反对一楼偷换概念式抬杠，你追求速度怎么不上天呢？
当你在犹豫的时候不妨去试试。年轻人的冲劲呢？试错的成本又不高。
一寸轮子一寸强，公路车比折叠车完全是物理层面的优势，无论从舒适性和竞速性能上都是碾压的，毋庸置疑！
不是因为你骑行匀速没上30就认为没必要上公路， .. (2025-02-27 14:32) 

没有想抬杠 我也没有跟公路车比 只是这辆车换了公路把会不会能有提升而已 公路车我也骑过 受限于装备路况以及腿菜放弃了

层层传导压力:速度有意义么？换公路车提高的那点速度是器材带来的，又不是自己身体提升得来的。真大腿看的是功率。 (2025-02-27 14:40) 

如果通过改某个零件相同踏频速度能更快些，不是更有成就感吗

jamo01:弯把要舒服很多，尤其是长距离
 (2025-02-27 14:39) 

好的 舒适度提升也是个重要的点 更舒服了也许就更好发力了

allen白:没有想抬杠 我也没有跟公路车比 只是这辆车换了公路把会不会能有提升而已 公路车我也骑过 受限于装备路况以及腿菜放弃了 (2025-02-27 14:41) 

没说你，我说的是一楼瞎抬杠。
其实公路车在骑行经验的提升方面来说是要比折叠车更快的，比如齿比、踏频、心率、功率等，因为在公路车上这些装备都比较平民化了，小黄鱼上又有更多的二手可选。当然，折叠车你也可以上这些，但是上锁、上功率，这样子多少会显得乱搭。pro就该有个pro的样子吧。从最根本的定位上来说，折叠车就是市区通勤或4+2短途用的，长距离就是大组公路，不然环法一个赛段200公里怎么不骑小折呢？

吴小淖:没说你，我说的是一楼瞎抬杠。
其实公路车在骑行经验的提升方面来说是要比折叠车更快的，比如齿比、踏频、心率、功率等，因为在公路车上这些装备都比较平民化了，小黄鱼上又有更多的二手可选。当然，折叠车你也可以上这些，但是上锁、上功率，这样子多少会显得乱搭。pro就该有个p .. (2025-02-27 14:54) 

没毛病，公路对我来说就是专业组的，无奈我属于业余组的，折腾折腾折叠就完了

折叠车改弯把，20km以上会更舒服，风阻小，多了两个把位。我看你已经装了插拔，那改弯把只是加手变换刹车的问题了。体验下弯把也是很不错的。只要能愉快的骑下去，折腾下也很有意思。

sundzoo:折叠车改弯把，20km以上会更舒服，风阻小，多了两个把位。我看你已经装了插拔，那改弯把只是加手变换刹车的问题了。体验下弯把也是很不错的。只要能愉快的骑下去，折腾下也很有意思。 (2025-02-27 15:21) 

刹车换C的话还得换451轮组，先上公路把手变带V刹是否可行？

可以尝试一下，首先弯把可以有很多种握把姿势，一种姿势累了可以换另一种，而且我觉得弯把对手腕和手掌都更友好，其次弯把有利于发力，折叠车凭什么就不能追求速度？

但是改了只有也有两个弊端：1是紧急情况刹车，手变的反应速度可能没有刹把那么快；2折叠后体积会大一些，没有直把那么规整

自己权衡吧，如果折叠的机会不多，完全可以试试

手变配V刹不太合适，最好配C夹

这个速度可以换公路，以前论坛上的人换过，速度可以提升5公里左右

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楼上连着几位大哥都鼓励换，从今天起开始搬砖挣钱，换C刹，451轮组，车把，手变，顺便再换根碳叉

当你这么问的时候，已经注定要换了。

骑车是为了干啥，为了锻炼。改车是为了干啥，让自己有骑车的动力。所以如果说改车能让你开开心心的骑车那就是值得的，非要提升这个提升那个的么，我就装比不行么，

hy8254463:骑车是为了干啥，为了锻炼。改车是为了干啥，让自己有骑车的动力。所以如果说改车能让你开开心心的骑车那就是值得的，非要提升这个提升那个的么，我就装比不行么，[表情]  (2025-02-27 16:23) 

不说了 搬砖去了

allen白:好的 舒适度提升也是个重要的点 更舒服了也许就更好发力了 (2025-02-27 14:51) 

原来是说换公路弯把，我看成换公路车了。

话说回来，只换弯把也是值得的，即使买菜车也值得

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