[不懂就问]MERIDA公爵等级别的车车，怎么减重有效啊？ [复制链接]

骑折叠3个多月，代步非常轻便和敏捷，刚入手了个公爵500，整车14KG,骑起来感觉很笨重，廉价点的减重方法有吗?太骚的就不搞了，毕竟这个级别的车不值得

最廉价点的减重方法就是换辆好车

改了一大堆件以后车子就轻量了 到时你就发现这已经不是公爵了，还花了很多的钱

最好的方法二楼已经说了，就是换车。

先从周边换起，最后是车架

晕，听了LS几位说的，还是老老实实先骑着吧

换对窄胎先，骑着就轻松许多
其他的...有条件再说吧

只换胎即可，1.5的胎都会让你觉得换了辆车

我个人观点：整车减重首先换的是轮组（包括内外胎），簧下重量减轻了之后车子的反应会更加灵敏。然后是前叉，三杆，坐垫和脚踏，最后才折腾变速和传动。原装的BB5挺好，要换就最好换SLX以上级别的油碟。脚撑是第一时间要拆掉的，原装脚撑死重。好了，至此为止，你再买个车架就能再装一辆了。

楼上说得很中肯~嘿嘿

引用第1楼大忽悠于2010-12-27 23:20发表的  :
[表情]最廉价点的减重方法就是换辆好车
改了一大堆件以后车子就轻量了 到时你就发现这已经不是公爵了，还花了很多的钱

应该是花了很多钱,然后发现还是公爵...

没啥办法，公爵架子非常重

换对细胎可以减1kg，同时提高匀速，其他就不用换了

多谢楼上的几位童鞋解答，那就先折腾下胎吧，哈哈

顺便问下，26*1.5的胎有什么比较好的选择？没必要上玛吉斯吧？

通勤正新光头足矣，好胎不耐用

马吉斯的不耐磨。    建大的还是可以的。和正新差不多 感觉正新的稍微重一点。

楼主多骑骑车，脂肪减少，那才是真的减重，
车减重论克，人减重论斤！

轮胎搞建大的，maxxis的胎抓地力不错，但是不耐磨…

大哥，我脂肪不多啊，167CM, 64KG,很标准了

引用第16楼6110185于2010-12-28 10:22发表的  :
楼主多骑骑车，脂肪减少，那才是真的减重，
车减重论克，人减重论斤！

楼上比较犀利。。。。。。。。。。

引用第16楼6110185于2010-12-28 10:22发表的  :
楼主多骑骑车，脂肪减少，那才是真的减重，
车减重论克，人减重论斤！

减车重永久有效，减体重是很困难的事情，纯减脂肪不减肌肉的方法是不存在的。

要换就换玛吉斯1.5  ，要不就不换，玛吉斯的又薄又软 ，抓地好，关键是轻，LZ主要目的是减重，换了建大正新沉甸甸的， 不如不换。

况且，现在是冬天，还是软的抓地好一些，我之前也是先换的正新1.5  ，用了1个礼拜，果断玛吉斯，也捏过朋友的建大1.5，硬邦邦，冬天容易打滑，算了吧~~


至于耐磨，平路通勤，谈不上耐磨不耐磨，少抱死几下，少按几下刹车，就是对轮胎最好的呵护了  


减重几点建议：我的美利达勇士600就这样换的

1.换胎

2.死沉的避震叉扔掉，换MOSSO硬叉

3.既然已经1.5了，那BB5也扔掉 ， 换V刹

4.水壶架 ，灯， 乱78糟的东西全卸掉

5.海绵把套，轻且舒服~

多谢LS兄弟的解答，我正在犹豫玛吉斯呢，呵呵，因为架子没有V刹座，所以BB5还得保留了

前V后碟    mosso的硬叉不要装碟。。  

山地车。。车架和前叉是关键。。不玩这些，就换死飞或平把公路

建议还是别换硬叉，个人觉得完全放弃了山地车的根本之一，还不如搞平把公路，换带锁死的Dart3好了。换了硬叉以后想上山的时候又要换叉，多麻烦。至于轮胎，有快拆的车子换个内外胎也就十分钟左右的事。至于通勤，我觉得平把公路或者单速公路更合适，也更拉风。

嗯，通勤有412，公爵是周末出去玩的，硬叉就不换了，等现在的三拓V3操爆了再换DART3, 准备这两天去换玛吉斯1.5

这个级别的车是不值得减重。。。

建大的骑了3000KM 还没破过……

引用第6楼dahaoren于2010-12-27 23:53发表的  :
只换胎即可，1.5的胎都会让你觉得换了辆车

+1！