[闲聊]闲聊个无关的：大家觉着电动汽车哪里好？ [复制链接]

起因还是因为看有朋友提到开了电车就不想碰油车了。有点好奇是被电车哪方面吸引了呢？

上面是我个人开了一些电车后感受的电车主要优点，不知道覆盖全不全，欢迎大家提出电车更多的优点



听说放一些喜闻乐见的图，大家才有参与意愿

没开过，楼下补充

内容来自手机客户端

哪都不好 只开油车

电动车省油不省钱

你这里列的都是优点啊

这么好，又是国产，为什么政府用车不用，是太奢侈超规格了吗

个人觉得还是便宜，开了油车换电车，就觉得不要钱一样。想当年一个月1000的油费，现在每个月基本可以忽略了。

内容来自手机客户端

电车的加速感受确实是油车无法比拟的，但弯道操控一般，主要是太重，对于普通人来说弯道不会开的那么极限所以感受不明显。电车的问题还是电池衰减问题和长途问题。总之我认为电车市区代步无敌，长距离自驾游还得油车或混动

在能买到油车的情况下，基本不考虑电车

目前还是只考虑换油车或两田的混动

鬼猫:这么好，又是国产，为什么政府用车不用，是太奢侈超规格了吗[表情]  (2025-08-20 12:53) 

说到这个，别说不少电车的售价还真就远超公务用车的采购标准了

简单又明了:你这里列的都是优点啊[表情]  (2025-08-20 12:36) 

本贴主要目的就是调查大家觉着电车哪里好嘛。当然只说优点

纯电续航焦虑，目前是增程混动，可油可电。

我咋感觉普通人谈操控都是扯淡呢，任何车多开开普通人都适应了。说到电车好在哪里，我个人觉得油车只是一个交通工具，上车-到目的地-下车，仅此而已；而电车的豪华配置、娱*乐配置等总想让我在车上多呆一会，手机一放可以充电，没事可以在车里观影，唱K，到目的地累了打开座椅按按*摩，人和车建立的“交流”更多了，就不再只是一个把人从a带到b点的交通工具了。

fiish:纯电续航焦虑，目前是增程混动，可油可电。 (2025-08-20 15:14) 

续航焦虑严重+1哇

楼上那些估计都没开过电车吧。本人开了4万公里纯电，现在的车2万公里插混。说说为啥开了电车不想开油车。1，加速线性，没有油车换挡的顿挫。2，扭矩比油车大，加速体验油车比不了。3，绝对的静谧，怠速也没油车的抖动。4，丢油门有动力回收，用熟练了对于速度的把控比油车强很多，刹车踏板踩的次数要少很多。5，夏天可以提前开空调制冷，冬天可以提前开空调制热，车机和手机app可以比油车智能的多。因为油车没电池，做不到这些。就这些体验，足够吊打油车了。没开过电车之前我对电车也嗤之以鼻，开了之后回不去了。

内容来自手机客户端

wyrkok:楼上那些估计都没开过电车吧。本人开了4万公里纯电，现在的车2万公里插混。说说为啥开了电车不想开油车。1，加速线性，没有油车换挡的顿挫。2，扭矩比油车大，加速体验油车比不了。3，绝对的静谧，怠速也没油车的抖动。4，丢油门有动力回收，用熟练了对于速度的把控比油车强很多， .. (2025-08-20 15:44) 

出现一个认真的朋友哈哈。

1-4条我也比较认同。电驱在动力上确实表现够好。1这条油车如果用CVT，其实表现也类似。但4-5这两条我觉着完全是油车厂不思进取。或者目前面临技术拐点，油车厂也拿不太准是不是应该继续投入。

4其实油车可以通过电脑设置动力曲线实现类似效果。5也是一样的，加个支持手机网通信的控制模块的事儿，车载电池仅维持模块工作消耗不了多少电，模块收到信号再自动启动发动机，驱动发电机开空调就是，并无技术难度。

海豹06GT，即将三个月，开了就知道电车有多爽。

简单点说就是同价位的电车，可以算是对标几十万的油车。

至于前面说的什么公务车不采购，信息有点滞后哈。

如果有了解的话，大概知道新势力是趋势，公务车也在逐步使用新能源取代油车中。

至于为什么很多人不喜欢电车，1发自内心的油车派；2自己的大数据还是一直在推送电车坏的信息茧房中；3没亲身试过电车的。4纯对电车有偏见的。

当然，还是那句话，萝卜青菜各有所爱。自己喜欢就好。

也顺便聊点个人看法，感觉电车大量上市以来，油车厂多少有点不思进取的意思。

比如内饰，车内大屏设备，一些简单的远程控制例如手机远程启动车辆空调之类，很少有油车及时跟进。但这些其实对油车来说并无技术门槛。感觉多少有点放任自流了

至于选哪种类型的车。

除非你是经常跑山沟沟荒山野岭，不然怎么都是选纯电，越开越省，维护也省。

除非你铁腰，是那种每次都要开起码500公里以上才会进服务区休息的铁人，那你可以选择混动，部分车型满油满电能干1300~2000多公里呢，开到腰断都行。

体验过电车了，谁问我，我都说买纯电，油车不再留意，也不在我推荐范围。

至于什么品牌，我买比亚迪，所以我只推荐比亚迪。

阿伟骑着tilt100:海豹06GT，即将三个月，开了就知道电车有多爽。
简单点说就是同价位的电车，可以算是对标几十万的油车。
至于前面说的什么公务车不采购，信息有点滞后哈。
....... (2025-08-20 16:10) 

这帖子主要就是想了解大家觉着电车好，谈谈“好”在了哪里嘛。

公务车这个我意思其实是因为公务车毕竟有采购限价不是…按照单位性质，多数乘用车12万和18万都是限价采购门槛。受限于电池成本，目前国内好一点的电车讲真定价还是略惊悚的。

阿伟骑着tilt100:至于选哪种类型的车。
除非你是经常跑山沟沟荒山野岭，不然怎么都是选纯电，越开越省，维护也省。
除非你铁腰，是那种每次都要开起码500公里以上才会进服务区休息的铁人，那你可以选择混动，部分车型满油满电能干1300~2000多公里呢，开到腰断都行。
....... (2025-08-20 16:15) 

从这段来看，你认为电车好的地方主要是：

充电便宜。维护便宜？还有其他感觉电车明显比油车优秀的地方吗？

通勤车链条短:
这帖子主要就是想了解大家觉着电车好，谈谈“好”在了哪里嘛。
公务车这个我意思其实是因为公务车毕竟有采购限价不是…按照单位性质，多数乘用车12万和18万都是限价采购门槛。受限于电池成本，目前国内好一点的电车讲真定价还是略惊悚的。

采购有价格限制，但是电车价位很多种，而且单位采购是招标形式，不是市场价的，反正国家是在逐步使用新能源就是了。

信息时代，很多信息都可以自己搜索到。


下面随便搜索的。

根据最新公开信息，以下是关于公务车使用新能源汽车的统计情况：
一、全国及地方总体趋势
整体趋势：近年来，公务车采购中新能源汽车占比持续上升，成为主力。例如，某地区2022年新能源车占比为29.1%，2023年为40%，2024年为58%，2025年已高达82.7%。
政策推动：多地政策要求新增或更新公务用车优先使用新能源汽车。例如：
四川：2025年，全省行政事业单位公务用车国产化率100%，新能源汽车占比89.4%。
广东：2024年，全省新能源公务用车年度更新配备比例达69.97%。
贵州：2024年，全省行政事业单位配备更新的新能源汽车占比63.32%，2025年上半年达90.55%

通勤车链条短:
从这段来看，你认为电车好的地方主要是：
充电便宜。维护便宜？还有其他感觉电车明显比油车优秀的地方吗？

充电成本比较看时间，反正比油便宜。

纯电维护基本等于不用钱。

动力强劲，大部分10万以下的电车，零百加速都8秒内了，以前油车8秒要多少钱？还要加钱提车。

功能配置多，智能化高，远程遥控，自动泊车，待客泊车，辅助驾驶等等完全吊着油车抽陀螺。

车机功能丰富，不说大屏幕看动画那些，我就买两个麦克风，我好好当司机，家人在车里嘻嘻哈哈唱着哥，吃着小零食，长途笑着唱着就到了，不再像以前那样上车就呼呼大睡，枯燥无聊的长途。

理性对待，承认时代在进步，好好接受新事物，不是难事。

通勤车链条短:出现一个认真的朋友哈哈。
1-4条我也比较认同。电驱在动力上确实表现够好。1这条油车如果用CVT，其实表现也类似。但4-5这两条我觉着完全是油车厂不思进取。或者目前面临技术拐点，油车厂也拿不太准是不是应该继续投入。
....... (2025-08-20 16:05) 

国产油车其实功能配置也很强，仅仅是外资合资油车不愿意低下高昂的头颅，不愿意减少那丰厚的利润。

现在那些品牌也顶不住，开始假如价格大战，折扣卷起来了，车还是换汤不换药，可想而知以前利润有多大。

不是不思进取，正正是思考得很充分，知道不改也有人买单。

阿伟骑着tilt100:充电成本比较看时间，反正比油便宜。
纯电维护基本等于不用钱。
....... (2025-08-20 16:29) 

懂了。再加上“动力充沛、响应灵敏”和“内饰、舒适化、车内娱楽等设备配置普遍不错”这两条。

阿伟骑着tilt100:国产油车其实功能配置也很强，仅仅是外资合资油车不愿意低下高昂的头颅，不愿意减少那丰厚的利润。
现在那些品牌也顶不住，开始假如价格大战，折扣卷起来了，车还是换汤不换药，可想而知以前利润有多大。
....... (2025-08-20 16:37) 

+1

我也感觉油车厂现在有莫名的自信。真应该让市场教育一下

仅限城市通勤，其它没可比性

通勤车链条短:[表情]续航焦虑严重+1哇 (2025-08-20 15:24) 

刚开始，我是把途观跟我爸的比亚迪纯电换着开，跑长途遇到法定节假日充电稍微有点不方便，进服务区充电桩要排队，非法定节假日就还好。后来我把途观买了，买了增程混动SUV，市区用电，长途基本就不充电了，混动油耗也不高，一年跑长途也就6-8次。平时就是当纯电开，纯油车是真不愿意开了，大电池的混动车感觉目前是最优解。

多数人不换电车是因为手里有油车，换电车等于额外要开销十几二十万，舍不得，或者说就是穷，就像我。