[综合讨论]选择综合症，PK二选一 [复制链接]

1.20（18）寸 福特版sra894和700bike银河

2.16寸，sra683和狼途qy108

3.14寸，脉途单速和rifle三速

各位车友，你们的PK结果是什么？

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绝了，你挑中的车都好像是已经绝版的车。

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2轮机器人:绝了，你挑中的车都好像是已经绝版的车。
 (2025-10-18 10:53) 

近十年我淘来的，打算做减法啊

六选一：SRA894

半听啤酒:六选一：SRA894 (2025-10-18 12:14) 

三个尺寸，各留一个

福特，sra，迈途

成年人不做选择，全都要

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感觉700bike没啥好留的。。

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卖了不值钱，留着吧

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留自己喜欢的

卖了不值钱，留着占地方，食之无味弃之可惜啊。关键是不是还有些让人口水的车，买进来没地方放，只能看着别人捡漏。。。说到底，这些绝版车，没有流动性，毕竟还是小众的东西。

哈哈，我选700bike

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我选894

我想要迈图，等你出车= =

半听啤酒:卖了不值钱，留着占地方，食之无味弃之可惜啊。关键是不是还有些让人口水的车，买进来没地方放，只能看着别人捡漏。。。说到底，这些绝版车，没有流动性，毕竟还是小众的东西。 (2025-10-18 13:05) 

不是小众，折叠车核心是折，真正有价值的小众折叠也该是有独特折叠结构或设计功能的，这种说白了就是外形变化一下的横折，就是没啥意义。

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moelolishana:不是小众，折叠车核心是折，真正有价值的小众折叠也该是有独特折叠结构或设计功能的，这种说白了就是外形变化一下的横折，就是没啥意义。
 (2025-10-18 20:53) 

同意，主要是没有独特性。横折本身没问题，但由于截断了力传导，刚性不足，因此无论是K架P架Y架还是马甲线，都是对于增加横折车刚性的探索，其中的代表车型还是有些价值的。纵折车也一样，3B，泰勒几乎也都是一种纵折方式，只有在细节上探讨更小的体积，更轻的重量，更硬的车架，发展出独特的设计

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半听啤酒:同意，主要是没有独特性。横折本身没问题，但由于截断了力传导，刚性不足，因此无论是K架P架Y架还是马甲线，都是对于增加横折车刚性的探索，其中的代表车型还是有些价值的。纵折车也一样，3B，泰勒几乎也都是一种纵折方式，只有在细节上探讨更小的体积，更轻的重量，更硬的车架， .. (2025-10-18 22:31)

主要是真没独特性，这些改来改去就是前后两片一对折完全不考虑考虑别的仅仅是能折起来的车子而已，真说这种能折的水平，还不如最便宜的n架慢折和y架小三角呢，

am有双避震和独特框架公路车，
bf更是五花八门而且有公路车体验和基本装包能力，
birdy也是小越野旅行车，
布更是不说彻底为了功能实用为第一原则，
abike也有三角车架，
eezz这种也有一秒快速折叠。。。。

起码都有其为了强化某个独特性创造不一样的折叠形式。

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哈哈，我好像对弓腰的车架都不太感兴趣，只有那辆红色的狼途还能接受。

从收藏的角度，我个人的偏好：
银河（个性鲜明，生不逢时）、SRA683（比894更小巧便携）、迈途单速（原汁原味，极致轻巧）。

如果还要兼顾日常通勤，就刚好反过来。