小弟不才，玩儿车这么多年竟然飘了，敢看AM ,但是看迷糊了。
价格什么的看怕了，但是后叉却看不懂。
TSR ，SST ，XTB，NS系列（塔），后叉类似 bikefriday的架构，转点在座管上，后叉五通一体。
APB ，Jubilee，speed，AM系列，EARL GREY 后叉类似 Brompton的架构，转点在座管后，后叉转动不带动五通。
然后又发现一个点，TSR，SST，XTB， 没有后叉补强（那个十字交叉在后叉内），但是NS系列有。
我冒昧的盲猜一下原因：
类似布结构的那些，因为五通没和后叉在一起，所以加一套补强，防止踩踏的时候左右发力拉扯转点，让后叉一体，更难被侧向拉动。
类似BF结构的那些，因为五通后叉在一起（五通到后轴之间纯刚性连接），就没这个必要了，我也骑过BF那个起步加速的能力现在念念不忘。
至于NS系列在五通后叉一体的前提下还有补强，锦上添花了。
好了各位，那么问题来了，我二手是买APB呢，还是TSR呢？价格差不多来说。
