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2011大行新车,SRA683.....SRA894 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2011-06-14
丑的难以理解
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只看该作者 31楼 发表于: 2011-06-14
外观上感觉还可以接受,不知道sra683装的什么飞,车有多重,改装余地大吗
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只看该作者 32楼 发表于: 2011-06-14
还有一款pa694上市了吗?我看那款还可以,应该比较轻量,售价3999元。
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只看该作者 33楼 发表于: 2011-06-14


  低配高价。。。大行又一对孪生怪胎诞生了。。。
精彩的生活,精彩的世界,吾爱折叠车!
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只看该作者 34楼 发表于: 2011-06-14
个人感觉不怎么好看

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只看该作者 35楼 发表于: 2011-06-14
如果有一天
真车很傻B
就让我活在
那效果图里……
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只看该作者 36楼 发表于: 2011-06-14
丑到爆,我晕。。。
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只看该作者 37楼 发表于: 2011-06-14
引用第10楼swain8792于2011-06-14 13:38发表的  :
偶no sra683不是tt把的


只有原型车才会按我的想法去装,因为我要拿来做骑行测试,
http://www.ilc.net.cn/bbs/dispbbs-bike-page-32-20846-2.html
量产就不是我说了算了...............
科技与意志是制胜的关键
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只看该作者 38楼 发表于: 2011-06-14
引用第16楼caifaren于2011-06-14 13:47发表的  :
或许是为90后的人设计的[表情]


不好意思,我73年的
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只看该作者 39楼 发表于: 2011-06-14
引用第17楼antifocus于2011-06-14 13:47发表的  :
我倒觉得是胡来啊。。。。明明直的好看强度又高,偏要搞成弯的。。。。。强度不够就要加补强片。。结果就是又难看又重


补强片我当时只是用来做实验用的,且并不建议量产车也用,但我职位卑微,挡不住啊...................
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只看该作者 40楼 发表于: 2011-06-14
看这图片真让我失望,等半天就这效果啊。有时候想想大行真是不值,现在价格越来越贵,配置越来越低,看得上的整车起码都要3千多,买来还要七七八八花钱换件,架子强度方面还有硬伤,真是不如再多花点玩大的了。纠结
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只看该作者 41楼 发表于: 2011-06-14
有没有18寸的铝叉
骚年,你以为这里谁会回你的帖子,其实都是我一个人换不同的id在回复
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只看该作者 42楼 发表于: 2011-06-14
引用第37楼speedattack于2011-06-14 14:54发表的  :
只有原型车才会按我的想法去装,因为我要拿来做骑行测试,
http://www.ilc.net.cn/bbs/dispbbs-bike-page-32-20846-2.html
量产就不是我说了算了...............

对那个tt把的那个太有爱了 太可惜了 蓝色也漂亮 其实挺喜欢的 但是不知道为什么很多人说丑
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只看该作者 43楼 发表于: 2011-06-14
引用第14楼zhangt71于2011-06-14 13:43发表的  :
看了这种车,感觉大行的设计师实在是江郞才尽、走投无路了,只好把原来的直管弄成扭曲状充作新车型。。。。不能好好动脑筋去解决一点实际问题么。


张老师说的是,
这款车最早的原型是直管的,领导觉得很普通,被同事觉得没新意,之后在设计贴花的时候,也想让车架不会有很硬的感觉,就把车架改成了弧线,这样贴花表达起来也更随意些,
另当车架完成后去做实地测试时才发现这样的架型使车架很硬,也就是比较颠,所以骑的时候必须放松些手臂才行,当然也因为补强片太多的缘故,所以就建议去掉些补强片,但谁知上司却觉得无需改动,后来就定型了,所以我再说也无用了,几个月后我也离开了大行,所以这款车只是我研发过程中的一个试验品,
在之后我设计的车架上可以看到只有五通上面有补强盒,其他都没有,当然有位车友特殊要求,那是因为他很重,骑行强度又高,
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只看该作者 44楼 发表于: 2011-06-14
引用第17楼antifocus于2011-06-14 13:47发表的  :
我倒觉得是胡来啊。。。。明明直的好看强度又高,偏要搞成弯的。。。。。强度不够就要加补强片。。结果就是又难看又重


的确是,直管的当然轻,且683补强片太多了.............
但683的架型并不是强度不够,因为管子短,
不加补强片,强度也可以,但我当时为了使其更硬,
所以加了较多的补强片做实验用,但没想就被定型了,
我怎么说都无用..................
[ 此帖被speedattack在2011-06-14 15:20重新编辑 ]
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只看该作者 45楼 发表于: 2011-06-14
为了吸引眼球,车架越来越异型了。
天网恢恢肥而不腻
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只看该作者 46楼 发表于: 2011-06-14
这个是神马
http://fanfan1000.taobao.com/
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只看该作者 47楼 发表于: 2011-06-14
引用第45楼无厘头于2011-06-14 15:14发表的  :
为了吸引眼球,车架越来越异型了。


异形,我不觉得,毕竟这还是在钻石型车架范围之内,
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只看该作者 48楼 发表于: 2011-06-14
回 38楼(speedattack) 的帖子
不好意思,不是为你设计的
上海求sp8…………

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只看该作者 49楼 发表于: 2011-06-14
无爱 不是一般的丑 楼主莫怪
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只看该作者 50楼 发表于: 2011-06-14
开始很期待683 结果看到那些补强片和轴距 哎
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只看该作者 51楼 发表于: 2011-06-14
回 44楼(speedattack) 的帖子
还是对对你表示支持的。本想问的你都解释了。。非常负责。期待你的新作品。。
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只看该作者 52楼 发表于: 2011-06-14
Re:回 38楼(speedattack) 的帖子
引用第48楼caifaren于2011-06-14 15:17发表的 回 38楼(speedattack) 的帖子 :
不好意思,不是为你设计的


说实话,那是我为了摆脱412设计的,
但也是以412为基础,再按理想中的变化,就变成了683,
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只看该作者 53楼 发表于: 2011-06-14
引用第24楼天空海阔于2011-06-14 13:59发表的  :
其实它们就是变种的Y架
哈哈


不好意思,683是常规钻石架的变形,如果把弧线都拉直,很明显这还是钻石架,
所以与Y架没有关系,
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只看该作者 54楼 发表于: 2011-06-14
原型车那个螳螂把很好看...杀气
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只看该作者 55楼 发表于: 2011-06-14
引用第26楼youhaoo于2011-06-14 14:02发表的  :
新人,感观上好像比Y架更坚固些。


是的,当初的测试一次过,因为补枪片太多的缘故,
当然没有补强片的话也可以,毕竟管子都偏短,
也就是我那时常说的压缩架,
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只看该作者 56楼 发表于: 2011-06-14
引用第27楼mzjlqgl于2011-06-14 14:05发表的  :
sra683多重呢?很关心这个问题。


让车主来回答吧:)
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只看该作者 57楼 发表于: 2011-06-14
大行的补强设计到底依据什么啊?883大行版的上面就多了补强片。这些补强如果真是画蛇添足的话,大行的ld是不是有点病啊!
骚年,你以为这里谁会回你的帖子,其实都是我一个人换不同的id在回复
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只看该作者 58楼 发表于: 2011-06-14
引用第31楼oairwww于2011-06-14 14:21发表的  :
外观上感觉还可以接受,不知道sra683装的什么飞,车有多重,改装余地大吗



最大可以装60T,http://www.ilc.net.cn/bbs/dispbbs-bike-page-32-20846-2.html
重量当然只有改了之后才能了解具体的
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只看该作者 59楼 发表于: 2011-06-14
引用第35楼liuboyu于2011-06-14 14:49发表的  :
如果有一天
真车很傻B
就让我活在
那效果图里……


有效果图,请发上来看看:)
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