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[公路秀车]全套MIRAGE套件的铬钼钢公路车 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2011-08-31
— 本帖被 刘影 执行加亮操作(2011-09-01) —
从02年以来,我就是一个狂热的自行车爱好者,过去TAOBAO还开过2年多自行车网店,

这期间,折叠,公路,山地,硬架小轮车,算一起,装过不下100辆了。

但是,我还从来没接触过意大利的CP套件

架子除了DAHON的SP8之类的钢架外,也没啥经验。

虽然不做网店了,不过过去的那些资源和渠道还在,经常和那些还奋战在不归路上的进货商朋友聊天

最近说起玩车的遗憾,说没装过意大利的CP套件,太贵,也不敢上钢架,太贵。

结果被一通嘲笑:

真的吗?你居然连这个都没整过,你都对不起你的ID!

我问多少钱,

他们说,没多少钱,真的不贵。

重量呢?不会弄到很重吧,还不得10多KG

他们说,放心吧,就是用全钢架全钢叉,10KG以内也没问题。

好吧,我不纠结了,我狠心,我尝试一下。

赶紧从这个月工资里抠出钱来,打着进货的旗号,从他们手中一样拿个1-2套

用了一个晚上,把整车装完了

上秤一称,还好还好,刚刚9.8KG。没到10,基本达到目标。

下面,我会图文并茂的说说思路和过程。

和大家分享一下装车的整个过程。

最先到的是架子:

深圳三鼎公司出的MISSLIE,导弹牌

型号是ROAJT,4130双抽铬钼钢架子,带铬钼钢的叉子,

高度是495,长度是525,上管水平

原厂带碗组,叉子,过线器,过线桥,座箍。

2011年6月出厂的,厂家提供3年保修。

架子1.9KG,叉子是0.9KG,一共就是2。8KG多一点

一般的铝架+半碳叉是2KG

要是碳架+碳叉,很多都在1.2KG的样子

咱重,谁让咱是钢架呢,毕竟弹性好。

这个架子不到1000块,是的,这个架子不贵,这个架子肯定没有VOODOO的好,肯定没有雷诺的好。没有DEROSA的好,没有GIOS的好,没有托马西林的好。

但是,这个架子已经基本合格了,因为三鼎厂本来也是很多钢架的代工厂,现在买的N多GIOS,也都是台湾代工的,鬼晓得台湾佬会不会弄到深圳找谁来代工呢?

这个架子,从重量,漆水上来看,已经对得起价格了。

安装过程中,我也发现这个架子的尺寸还是不错的,螺纹啥的都做的OK。

如果我有更多的钱,我会直接找扶轮来个托马西林

入门的话,还是这个导弹的好了,重量,价格,做工,都算的上不错的入门。

市面上4000以下的架子,都是4130铬钼钢的,这东西成本其实并不高,高的是人力成本,国外品牌工资高,自然价格也高

叉子是28.6的大口径,有些型号是配小口径的,就得找转接环,这个好麻烦

前叉和车架子都可以装高档夹器

唯一犹豫的就是,要不要换碳叉呢?想了很久,也用其他的叉子搭配了一下,发现还是原厂的搭配好看,不换了,钢叉就钢叉!不就重了1斤吗
[ 此帖被wudirose在2011-09-20 16:14重新编辑 ]
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harvey.hung 金钱 +2 可以當教材了 2011-09-02

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只看该作者 沙发  发表于: 2011-08-31
多年从事IT行业,让我养成了一个习惯,什么东西都要做计划,然后再开始按照步骤实现。

一开始不想好每个细节,而着急就着手去干,最后往往会乱的很,所谓的始乱终弃,就是这个意思。

我的计划是什么?

我是为了体验钢架和意大利套件,体验而已,没必要上特别贵的,他们的表现,不会和价格差距那么大。

一定要是意大利套件的,CP的,9速早没了,11速太贵,就10速吧

架子已经是铬钼钢的,比较纤细,其他东西也别用过于粗壮。

轮胎上个好点的,轮胎对骑行的感觉影响很大。抓地,过弯,抗扎,都要考虑。

轮组,自编都不好找轴,直接上工厂成品轮组吧,当然,必须是CP塔基的 G3编法的看着不错哦。

重量一定要弄到10KG以内,必须的,超过10KG也太丢脸了点。

好了,计划基本定了,预算就6000块左右吧。

最后,我的工具都是SHIMANO和SRAM的能用的,我的工具足够吗?

脑袋里想着整个车是怎么装的,一步一步的想,然后打开我的工具箱,开始想我都缺哈

我已经有的工具有
TOPEAK电子秤调车架
法美2用气嘴高压气筒
气压测试仪
SUPER B 磁铁工具
磁性的金属盘
英尺和厘米卷尺
SHIMANO卡飞工具
SHIMANO旋飞工具
SHIMANO带轴杆卡飞工具
U型的辐条扳手
MAVIC的辐条扳手
SHIMANO 14G辐条扳手
SHIMANO 15G辐条扳手
MAVIC扁辐条的辅助工具
ICETOOLZ中轴拉马
中轴左碗安装工具
一体中轴工具
3/8转1/2的转接工具
ISIS方孔中轴工具
外八键中轴工具
1906的螺纹牙攻
8-9-10速拆链器
10-11拆链器
链条磨损检测器&搭链条钩子
洗链器
链条扳手
塑料撬胎棒1
塑料撬胎棒2
塑料撬胎棒3
内胎免胶水粘片
黄油
1STEP链条油
洗链油
干性链条油
蜡性链条油
PROGOLD ProLink Chain Lube 链条油 清洗保养一次完成 473毫升
碳纤车架清洁剂PROGOLD BIKE WASH美国PROLINKl专业洗车油
Progold luber 黄油 刹车 变速 线管 清洁润滑油 非常有效7.4ml
普通虎口钳
剪线钳
掐线帽钳
快拆扣专用钳子
拉线钳
花鼓扳手
各型号的开口扳手共9把
脚踏扳手
活扳手
L型六角扳手
NOKIA手机专用梅花扳手
十字扳手
3-15扭力扳手
加长5MM六角
棘轮扳手
BROOKS坐垫扳手
12-60扭力扳手
一体中轴扳手
盘钉扳手
齿盘螺丝扳手
万用扳手
SUPER B加力扳手
一字和十字螺丝刀
磁性螺丝刀
碟刹调整工具
超声波清洗机
加油器/注油器/
飞轮清洗刷
碗组工具
截管刀
底胆安装工具
碗组拆卸工具
底胆拆卸工具
八花工具

在路上的工具还有:

1.新的碗组工具
2.五通+头管洗面工具
3.五通洗螺纹工具
4.洗立管内侧的工具
5.洗前叉底腕的工具

坏了,CP的飞轮和牙盘是用特殊工具的,我没有哦,马上购买了个CAMP的飞轮和中轴工具

最后,我确定,我的工具足够了。

好了,利用以前在渠道内的关系,打着进货的旗号,其实只拿1-2套,感谢渠道里的朋友,都给了我很好的价格

然后就是等待啊等待,2-3天后,所有东西都到全了。

最后公布一下配置单:

车架    MISSILIE 4130铬钼钢公路车架
前叉    车架含
碗组    车架含
座箍    车架含
过线桥    车架含
过线器    车架含
弯把    RITCHEY COMP  31.8*420mm
把立    RITCHEY WCS 31.8*120mm
座杆    RITCHEY WCS  27.2*300mm
坐垫    SELLE ROYAL DARDO公路坐垫
把带      黑色公路把带
套件     CP MIRAGE 10速
手变     CP MIRAGE 10速
前拨     CP MIRAGE 10速
后拨     CP MIRAGE 10速
夹器     CP MIRAGE 10速
牙盘     CP MIRAGE 10速
中轴    CP  SUPER RECORD 11速 中轴
飞轮    CP VELOCE 飞轮
轮组    CP VENTO G3公路轮组
内胎    建大700X23C 公路内胎
线管    JAGWIRE 特氟龙
外胎    MICHELIN DYNAMIC 700X23C 公路外胎
脚踏    自锁脚踏
水壶架    TURBO水壶架


整车已经装好,重量是9.8KG,包括了脚踏。经过优化组合,最后整车6000块搞定了。

PS:无论是做爱好者,还是商家的时候,还是现在又回归爱好者,我都买了大量的专业工具,甚至比很多专业车店的还要丰富。本人住在国贸附近,有北京的鹏偶遇,欢迎找我来玩,北京的朋友调整车觉得去车店太远,而且恰好在我家附近的,需要使用啥专业工具的,可以直接来找我借用,不过工具不外借,只可以在我们家当场搞定,简单的调整和调试不收钱,不过,您别空手,带上你的车和一听可乐一起来,特别复杂的调整和严重损耗工具的,真得收费!
[ 此帖被wudirose在2011-09-14 11:48重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 2011-08-31
最后,说一下,我习惯对架子做的预处理:

第一步 检查步骤:
用卷尺,测量一下是否是你预定的尺寸

比如上管中心到中心的距离

比如五通中心到立管顶端的距离。

检查各个地方的尺寸,是否是你想要的,这个架子是34MM碗组,29.8的前拨口径,27.2的座管,英规的

前拨只能装箍式的,我用一个31.8的挂式前拨环+一个环形的硬塑料固定在架子上,这样不伤害架子,还能固定前拨

看看五通和头管做工如何,是否平整,无大量的油漆和杂质残余。

找一套成品的编制好的轮组,没有上轮胎和飞轮的

架子上好前叉和碗组,用一个把立固定好后。

装上没有内外胎的前轮,正装1次,反装1次,都流畅的转动,而且,左右居中,这说明叉子是正的

后叉也一样照葫芦画瓢,说明后叉也是正的。

然后前后轮都保持在架子上,从前面和后面都用肉眼看,看2个轮子是否在一条线上。

这些检查都通过后,呵呵,架子和叉子的尺寸就没啥问题了。

经过检测,我这个架子和叉子是没问题的。这个时候,直接上我的装车架子

第二步,对架子的细节处理:
1.对前叉装下档的地方,用砂纸进行打磨,一是可能剩下的漆,二是扫清上面的毛刺啥的,这个叉子做工还不错,这个地方基本不用我动手

2.用装底胆的工具装上下档,我一直没买这个工具,因为我有一根不用的DHAON座管,超粗的口径,超长,正好可以用来装底胆,轻轻一砸,又稳又准的就装好了。

3.把碗组的上下碗和头管接触的地方,都抹上黄油(这样安装更顺畅),然后,用碗组工具,把车子的碗组装好

4.还是抹点黄油,把过线器和五通底下的过线马都装好。

5.在架子还有一些地方,我是习惯上一点黄油的,如:

a.下档上,因为这个地方要和碗组接触,弄点黄油上去,可以起到一点密封作用,也能润滑

b.头管的碗组,尤其是碗组里面的珠子的缝隙处,一样起到密封和润滑作用。

c.五通里面,因为是钢架,这个地方绝对是第一个进水的地方,所以,在里面我能用手触碰到的地方,都薄薄的均匀的抹上一些黄油。

d.后尾钩拧后拨的螺丝孔,这样都可以让你的车装起来更柔顺。

e.水壶架子的螺丝等地方。

f.中轴必然要上黄油,还有脚踏等,这些需要大力量锁紧的地方,上点黄油,好卸好拆。

PS:黄油不是必须的,这些只是我的习惯,有不对的地方,欢迎指正。
[ 此帖被wudirose在2011-09-01 12:10重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 2011-08-31
下面就该考虑套件了,CP的套件,国内渠道是不多的,起码没S的那么好找

结果朋友们手头的货,不是9速的,就是最新的11速的雅典娜啥的。

功夫不负有心人,终于从山东的供货商那弄到了一套10速的CP MIRAGE套件

型号是已经停产的MIRAGE,现在在产的最便宜的都是VELOCE了,居然还能找到MIRAGE

以后还能当古董卖呢.

于是2000+进了一套全新的MIRAGE的20速套件,

收到货才发现,这么便宜,原来是因为没牙盘

不过一想也好,万一套件里带的是意规的牙盘,我架子还不能用了呢?

还得买个牙盘?S的会破坏CP的美感,SRAM的公路盘,也不知道和CP兼容好不,而且价格也不便宜

算了,还是烂俗的FSA吧,50-34的压缩盘,其实更适合我们爱好者

配合MIRAGE套件的11-25的飞轮,又轻又好用。

于是,又买了一套FSA的GOSSAMAR 50-34的一体压缩牙盘。400+又出去了

收到后发现,

好处是:和SHIMANO的一体中轴完全通用,而且,比4500这个档次的牙盘还轻,做工还好,

坏处是:套件都是黑色的,这个牙盘是铝本色的,有点小干扰,要是黑色的都好,可惜不是。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

算了,买对银色的轮子和牙盘呼应一下不就完了?对,还必须得买CP塔基的

于是,一冲动,又买了一套CP的VENTO G3的轮组,1000+又出去了。。。。

轮组是银色的,真好看,超级喜欢,尤其是那销魂的G3编法。当然,辐条更好的我更喜欢,就太贵了。

重量一对是1770克。满足!

因为都是全新的配件,很多都是行货的,所以,都带了一大堆说明书啥的,哎,E文再好也没心情看,留着垫枕头吧。

说说安装中和调试中,和SHIMANO的区别:

1.CP的刹车和变速都是内走线,S的部分高端型号才是内走线

2.CP的无论啥档次的飞轮,都可以拆成一片一片的,国外也是可以从11-30,自己随便选片的,S的高端的才这样,低端的直接铆钉铆死

3.CP的刹车线和S的一样,变速线要自己找,呵呵,扒开皮套就看到了。

4.CP的使用方式,类似于SORA的方式(更准确的说,其实是SORA仿的CP),当然,也小巧一些。

5.CP的手变,左手是7档,其实就是碎档,这个我很喜欢。

6.CP的刹车,比S的要硬朗很多,变速也是如此,更干脆,力气更大一些。这个需要适应,用惯了S,会觉得稍微有一点硬

7.CP的链条没有快拆扣,而且只有一个销钉是可以拆卸的,所以,我用了我最好的10-11速专用打链器来搞定,结果安装的很完美

8.前50-34,后11-25,用106节链条正好,自带的是112节的,就是不用压缩盘,也是108节啊,怎么的都得打掉几节。

说说对工具的体会:

1.扭力扳手是玩的专业点的必备,如果你希望每个零件都恰到好处的话。

2.一个好的拆链器,实在太重要了,我用的是SUPER B 的CC60,10-11专用的。,还有一个CC50,是8-9-10专用的,从来没让我失望过,2把一共没到300,非常超值。

3.你需要一把好的钳子,否则,掐线会让你崩溃,看着松散的线头和没弄好的线管,你会想哭的,我的钳子带扩孔,这个很方便,弄完的线管,孔可以恢复的很好。


然后说装车的基本步骤:

1.用我的TOPEAK的装车架,把车架固定起来,然后把前面说的那些抹油的步骤都做好。

2.前叉装好,装3个垫圈就行,然后加上把立和车把。

3.先装中轴,因为这个需要很大的锁紧力量,这一步,就要用到扭力扳手了,FSA的这个牙盘,要求力量到40-50NM,我用SUPER B 的TW30,锁到45NM,OK,这个是必须一开始就锁定的。

4.其他的地方,都陆续的装上,很多地方都要锁紧螺丝,就有扭矩值,不管,都先带上就行,最后再按照厂家的要求,用扭力扳手,一一锁紧到标准数值。这些数值是多少,以及怎么样在没有专业扳手的情况下,粗略的估计大概的力矩,我会在后面阐述。

5.然后是安装车线和调整变速。其他的按照个人习惯来都不太一样。

6.最后就是安装把带,装码表,调整角度等内容。

最后,再补充几个要点:
a.五通装中轴,一定要上黄油,这样好拆好装,有的上面已经带了防滑胶,就可以少上或者不上。

b.装脚踏一定要上黄油,否则,以后你可能很难拆卸,甚至生锈锈住。

c.不是左右的五通都要洗面和洗螺纹,做工好的完全不用,做工不好的,一次装弄一次就行,洗的次数多了后,五通就会很快报废,摇车也会出现响声。这次的架子做工很好,我用手就把所有的零件都顺畅的拧进去了,只是锁紧需要花费点力气。

d.扭力扳手很重要,多数螺丝都是5NM左右常见,6 8等的也有,碗组锁紧前叉的那个螺丝要20左右,中轴和飞轮都需要40NM左右的锁紧力量。这些数值不是固定的,不同的厂家标准不一样,一般都有标注,按照标称来,我过去没有扭力扳手的时候,搞坏了钛螺丝,也夹扁过碳零件。所以,我现在只要拧螺丝,必然用扭力扳手。

善待你的工具,他们就会为你服务的时间更长

善待你的车,他就不会把你撂在路上

善待你的家人,他们是你最大的支持

善待你的生活,人生苦短,及时享乐,同样是30000天,何必过的愁眉苦脸呢

最重要的,是善待你自己,对自己都不好的话,还能指望你对谁好?

与君共勉!

[ 此帖被wudirose在2011-09-02 11:00重新编辑 ]

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  • 一片一片的飞轮
  • 10-11速专用的打链器
  • 装好后果然很完美
  • 坑爹啊,螺丝居然要翻开套才能看到
  • 变速线是这里走的
  • 刹车和变速都是内走线的
  • 大盘带小飞,没问题
  • 小盘带小飞,貌似也可以
  • 自带的链条
  • 安装说明

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只看该作者 4楼 发表于: 2011-08-31
继续搞定其他东西:

架子是蓝色的,OK,外胎也买蓝色的好了,MAXXIS烂大街了,而且MAXXIS的东西,质量一直不太稳定,正新建大对不起车,哈奇森我用过多条,不耐用,马牌的颜色太单一,于是,打着进货的旗号,拿了几条MICHELIN DYNAMIC,正好有蓝色的,不够颜色是天蓝色的,虽然不是架子的暗蓝色吧,不过也还基本对的上,内胎就建大吧,这个问题不大。内胎在里面,结实耐用就好,轻不轻啥的都是浮云,结实耐用不漏气就好。

轴承脚踏,还是恶俗的M20吧,恶俗说明被广泛接受,虽然难免俗套,但是说明质量肯定不错。

过去还有一个SELLE ROYAL DARDO的公路坐垫存货

把带,我有一箱子,啥颜色的都有,不过还是黑色的吧,黑色的搭配啥都不会出问题。

刹车线就用JAGWIRE的特氟龙吧,变速线套件里是带了的。

晕啊,车把,把立,座管我还没有。继续问问渠道里面的朋友去。结果一问,就问出了好东西

有价格非常好的RITCHEY的正品3件套,注意,都是正品的,不是那种仿品。

包括:RITCHEY WCS 31.8 120MM 把立 7075铝 120克
           RITECHEY COMP 31.8  420MM弯把 6061双抽,重量240+
            RITCHEY WCS 27.2  300mm 座管 7075铝  205克

唯一的遗憾是车把不是WCS的,因为渠道里都没货,而且有的话,也是碳的,就太贵了。COMP的虽然是RITCHEY的第3个档次,但是把型和WCS的铝版的一样,而重量差了20克而已,把立是120MM的,为什么那么长?专业的车手,最少都用120MM的把立,甚至是150MM的,而且,那车把的弯本来就很小,所以突出的并不是很多,考虑到我平时55架子用9的把立,现在这个架子52的架子用12的,尺寸没问题,

而且,价格啊,正品3样东西一起,才400出头,拿下!必须拿下!
[ 此帖被wudirose在2011-09-02 11:08重新编辑 ]

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  • 我有很多线管类的东西,一般我都用金属的,尾帽用和架子同色的
  • 掐线后,这个东西是用来扩孔的,因为掐线会导致线管凹陷一点,这里恢复原状
  • 用3M胶带,固定一下线管
  • 装防擦套,避免车把转动刮花架子
  • 内走线,总是不太习惯怎么走
  • 装好就是这样,那个小圆饼本来是用来防止擦车架的,变速其实擦不到车架,我只用来监控变速是否工作了
  • 2个都装好就是这个样子

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只看该作者 5楼 发表于: 2011-08-31
然后说说调整CP的变速,我真的没调整过CP的,完全没有一点经验,所以,我只能根据调整S的经验,摸索着来

更详细的调整,我得找我那本砖头一样的工具书了

CP的前拨和后拨,也和SHIMANO 一样,有H和L的螺丝

不过没有标注H和L,这个问题不大

后拨的张力螺丝,位置还挺诡异,见下面的图。

我调整变速的一般步骤如下:

1.前拨的高度要合适,没拉线情况下,前拨是在小盘位置的,只要你安装后,目测前拨距离大盘齿的距离在2-3MM,基本就能OK

2.前拨应该与牙盘平行,可以参考小盘和大盘的盘片,来看否是否平行。

3.先调整好后拨,再去调整前拨,否则,前拨调好了,再去弄后拨,有的时候,前拨又要小调一下。

4.,MIRAGE的前手变,上档可以拨6下,也就意味着有7个碎档,这个比S的很多型号都强的。

5.如果对自己信心不足,别那么早的把变速线都掐掉,都调整好了再掐一样来的及,否则。。。。很多人都经历过的。。。。。

6.最后确定都调整好的时候,变速线别留的太长,尤其是前拨,前拨线头留2-3CM基本就够了(留的太长,变大盘时OK,小盘的时候,线头就会冲大腿方向),后拨线头留5-6CM,如果你的工具正好能贴着后拨,垂直于掐线的位置的话,向后再留出1CM的富裕就可以了,否则,你掐线尾帽的空间太窄,不好操作。太长了,显得特别不利落。

7.无论刹车还是变速,掐过的线一定要装线管帽,否则时间长了就会散开,如果是使用中丢失了,一定要及时补装。

8.根据经验,变速线的锁定力度要在5NM,刹车线的有的是5NM,有的是6,还有8NM的,螺丝上面一般都有标注,总之,如果你的变速线已经被掐扁的和扁辐条一样,你的力量可能过大,如果你的变速线一点变形的意思都没有,还是圆的,那么肯定会松脱,总之,掐好的线是应该有变形,但是变形不严重的样子最合适。

9.过去我装车凭经验,现在我基本都是开始带上线就好,螺丝不拧的太紧,最后用扭力扳手,根据资料或者零件上的标称值,把所有螺丝都拧到标准范围即可。
[ 此帖被wudirose在2011-09-01 12:43重新编辑 ]

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  • 前拨,哎,也不标注个H和L,不过和S的调法一样
  • 调整好这个的高度
  • 好钳子掐的就比较平整
  • 这个用来掐线帽
  • 恰好比较难看,哎,我想买个好钳子,把这个掐好看了,图上那个螺丝就是CP的后拨张力螺丝
  • 拉线可以用手,我一般用拉线钳
  • 先调后拨的H螺丝
  • 再调后拨的L螺丝
  • 先调前拨的H螺丝
  • 然后前拨的L螺丝

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只看该作者 6楼 发表于: 2011-08-31
这些东西都装完

就是刹车和线管,把带什么的了

刹车很好装,也很好调试,一般的车友都能搞定,只要左右对称,刹车皮和车圈对的准,一般没问题。


把带其实并不难缠绕

我不知道我的方法是否正确,就说一下我一般是怎么缠绕的吧

1.从底部向上缠绕。

2.左手边是顺时针缠绕

3.右手边是逆时针缠绕

4.2边尽可能缠绕的长度一致。

5.每次缠绕的跨度,以把带的一般为宜

6.因为车把是弯的,很多变化,所以,很难保持间距完全一致的,尤其是转弯的地方。

7.最开始缠绕的时候,留50%,这样的话,装把塞就正好,留的太少,把塞固定不住,留的太多,把塞塞不进去了。

8.最上方记得用黑色的3M电工胶带封好,避免散开。

9.缠把带是个耐心活,越着急越搞不定,慢慢来,不着急,你会发现事情容易的多。


车把处手变位置的调整,根据把型不同,个人习惯不同,自己体会吧,我是调整成了下面图片所示的样子。

另外,我很喜欢这个车的轮子,前24辐条的,后27辐条的。拉法很漂亮,而且辐条拉的很紧,圈编的很正。

[ 此帖被wudirose在2011-09-02 10:16重新编辑 ]

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  • 装上刹车
  • 车首的走线
  • 很漂亮的前轮
  • 1:2的编制,非驱动侧9辐条,驱动侧18辐条
  • 车把的把型我很喜欢

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现在,车子已经装完了

但是所有的螺丝都还没有弄到标称的扭矩值

除了中轴锁紧太早完成,忘记拍照外,其他的都拍照了

另外,因为我就一个人,又要拍照,又要装车,有的扭力扳手太重了,无法停留在螺丝上,所以,我都是用我的那个3-15的扭力扳手参与了全程的拍摄

实际操作中,我使用了0-7,  3-15  12-60,2种扭力扳手。只是这个3-15小扳手最好固定和停留在螺丝上,所以用这个扳手拍照的

希望大家不要误解,有些地方的螺丝要求是超过3-15的范围的

我会在这里公布所有的扭矩值

1.手变的固定螺丝应该是10NM,我的工具下不去,凭经验拧好

2.中轴的锁死力度是40-50NM,我按照45NM的力量锁死的,没拍照。

3.WCS把立的6个螺丝都是5NM,注意,要对角线的方式锁死,不能拧一气,我是轮番的对角线拧,最后都弄到5NM的

4.前后叉固定夹器罗斯的地方是10NM

5.前后夹器的夹线螺丝是5NM

6.刹车皮的固定力度是8NM

7.前后拨的夹线螺丝固定是6NM

8.车架固定后拨的那个螺丝是15NM

9.FSA的中轴螺丝上写的是0.7-1.4NM

10.FSA的固定牙盘的螺丝是10.7-14.3NM,我是按照12NM的力量锁死的

11.WCS的座管和坐垫固定的地方写着是最大16NM,按照15NM的力量锁死的

12.座箍上面没有标数值,但是是2个很粗壮的螺丝,根据经验值,18NM锁死搞定

13.脚踏的螺丝,上面没有标数值,按照经验,用25NM的力量锁死

到这里,就基本完成了所有螺丝的固定

因为还没有截取头管,所以,碗组的那个大螺丝还没有装,碗组的那个大螺丝的锁紧力度,18-20NM

用扭力扳手的好处就是,可以规范你的安装,保证安装不紧不松


然后我们说说,没有工具,怎么样粗略的估计扭矩,用我自己为例子,壮汉我真的不知道,这个不适用于壮汉

1-2NM的力量,比如一些很小的螺丝,用你的大拇指和食指,捏着工具,轻轻转动就基本是这个力度,注意,我说的是手指,手腕不能也跟着发力

5NM-8NM的力量,比如水壶架螺丝,变速,刹车螺丝,看零件怎么表示,步骤同上,不同的是,手腕如果也参与了法力的话,那么基本上,这个力量在这个范围内,很多车线被夹扁了,就是这个原因,你的锁紧力度太大了

18-20NM的力量,这个很多地方都要用到,比如碗组那个固定前叉的大螺丝就是,还有坐垫和座管固定的那个,有的也是接近这个范围(WCS的是16NM),还是和上面的一样,不同的是,加上了小臂的力量,意思就是你的小臂也跟着旋转,这个发力,基本就是这个范围了。

40-50NM的力量,比如后面的飞轮,中轴,脚踏等,自行车用到的最大力量基本就在这个范围内了。和上面的内容一样,可能你需要一手握住工具,工具长度在30CM左右的话,整个胳膊可能都基本伸直了,肩膀也会耸起来,一直用肩膀向下压,一直压到有一个点,你压不动了,这个时候就已经到了基本这个力度。

当然,最后你是有扭力扳手,上面的这种粗略的方法,因人而异,都有区别。


我常用的扭力扳手是3-15  12-60 这2个,基本自行车常用的,都能搞定了

扭力扳手这东西是有精度的,要好好保管,认真使用,否则,精度差不多的话,有和没有就没区别了。感谢后面车友的提醒,这东西要每年返厂校对一次的
      



最后,记得把扭力扳手清0,这也是对扭力扳手的保护。
[ 此帖被wudirose在2011-09-02 12:41重新编辑 ]

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  • WCS的把立的6个螺丝都是5NM
  • 这个螺丝是10NM
  • 刹车线螺丝是5NM
  • 刹车皮螺丝是8NM
  • 前拨是6NM
  • 后拨也是6NM
  • 这个螺丝是15NM
  • 这个螺丝是16NM最大,按照15NM锁死的

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只看该作者 8楼 发表于: 2011-08-31
最后一步就是截取头管

首先需要确定头管的长度,确定好位置后,在前叉上做个记号就可以了。

然后用SATA的截管开始截管。

转了不知道多少圈后,钢的头管,顺利的下来了,而且割口很平整。

先用平搓,然后用砂纸认真打磨好。

然后用太阳花工具,装上碗组立带的那个八爪,打入前叉的上端。

我一共是保留了5CM的垫圈,然后安装了把立,锁紧把立螺丝,

18-20NM的力量,锁紧那个头管的大螺丝,就一切OK了。
[ 此帖被wudirose在2011-09-06 10:27重新编辑 ]

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  • 截管刀搞定
  • 效果还行,砂纸打磨
  • 特殊工具
  • 砸的又准又快
  • 取下工具,重新装好把立就完成了

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只看该作者 9楼 发表于: 2011-08-31
然后说说,我在安装中遇到了2个大的问题:

1.问题之一是飞轮问题:

调试变速的过程中,我遇到了很郁闷的问题,我发现套件里带的那个10速的飞轮,和正常的CP的飞轮居然不一样

正常的CP的飞轮,飞轮间隙是不一样的。具体怎么不一样下面有图说明。

可是MIRAGE套件带的这个飞轮,居然是8个垫片都是2.3MM的,完全一样,崩溃至极,我用这个CP的塔基的轮组配合上这个原带的飞轮,居然可以和SHIMANO 4600套件的车变速完美,真是太神奇了,但是这个意规的飞轮不适合CP啊,崩溃,全新的,只好珍藏了。

于是,又买了一个新的VELOCE 10速的飞轮,哎,又大出血了一次,MIRAGE的飞轮很难买到了,只能用更高一个型号的VELOCE了。

拿到一看,果然飞轮间隙不同,变速马上精准起来。还好,不是手艺的问题,是的确不兼容

VELOCE的飞轮,垫片也是有8个

其中有一个最薄的1.6MM,是最大飞轮用

然后有个特殊颜色的,是黄色的,2.55MM 6-7片之间用的

其他的其实都是一样宽度的2.4MM,随意装就可以了

好在一开始我就发现了了这个悲剧。


2.牙盘和中轴的问题

感谢上海的ZZZ882车友卖我了一套2手的MIRAGE的牙盘,收到牙盘的那一瞬间,非常激动,因为那牙盘几乎就是全新的,非常少的使用痕迹,安装的时候,遇到了更郁闷的问题,我惊讶的发现,带的中轴居然是意规的,我的架子根本搞不定,而且,这中轴是没有单卖的

这对意规的中轴碗,貌似是全新的,没用过的,因为上面一点使用的痕迹都没有,而且螺纹胶都在,貌似就没有拧过啊

哎,再全新,这个也是意规的,我安装不上啊,不行,还得找个英规的回来才行。

可是就没有地方有卖10速的MIRAGE的中轴,英规的,意大利的零件本来国内就难买,何况还必须要MIRAGE的10速的呢?

突然想到,SUPER RECORD的11S的牙盘的中轴,还是可以弄的到的,不知道这个和MIRAGE的10速的牙盘,能否兼容呢?总不能让我换架子吧,于是,死马当成活马医,第一时间买了一个英规的SUPER RECORD的11速的中轴碗,那中轴碗上还明确写着,ONLY FOR SUPER RECORD,ONLY你个头啊,我必须要用

于是,顺利安装好,用60NM的力量,锁紧中间那个大螺丝

实际证明,完美兼容,其实是可以用的,

结果,就又空余了一套意规的外挂BB出来,哎!

终于圆满了,整个车车终于全都圆满了。


全套的MIRAGE的套件,不同的是,中轴碗是最高型号的SUPER RECORD 11S专用的,飞轮是高一个型号的VELOCE的,整车终于完美了。


最后比较麻烦的脚踏,是用自锁还是用普通脚踏呢,后来突然想起来,我有一对09年就买来,放了2年的RITCHEY的山地自锁脚踏,而且就是蓝色的,因为买的时候,没有锁片,一直没用

天啊,我居然还真的找到了,于是赶紧装上,哈哈,配色还不错。

不过脚踏放了5年了,难免有点保管不善,表面有一点掉漆,不过这些都无所谓了,脚踏吗。

满意了满意了,终于满意了,全车MIRAGE套件,开心中。夙愿已了。

PS:最新预告一下,刚刚弄到了一套SRAM的RIVAL套件,哈哈,下周,我会尝试一下RIVAL装车的感觉


最后说一下意规和英规的区别:

英规的中轴比意规要小一点,大概1MM

英规安装的时候,左边是顺时针,右边是逆时针

意规的,无论左右,都是顺时针。
[ 此帖被wudirose在2011-09-14 09:59重新编辑 ]

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  • 上图你能知道的更明白一些,我的那个就是11-25的
  • 悲催的飞轮,你个叛徒,装CP塔基上,居然和SHIMANO变速系统配合完美
  • 悲催的中轴,看到上面的36X24T和螺纹了吗,意规的
  • 升级了升级了,直接上SUPER RECORD 11S的
  • 更多说明
  • 全新的意规,用不上,哎
  • SUPER RECORD上车了
  • 还写着SUPER RECORD ONLY,实际证明,完全可以用
  • 里面那个大螺丝,锁紧力度是42-60NM,切记!
  • 我平时最爱看的2本书,强烈推荐
  • 书的作者喜欢手绘,画的和照片一样
  • 很久以前买的脚踏,因为锁片丢失,一直没使用,保管不善,有点掉漆

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只看该作者 10楼 发表于: 2011-08-31
9.14早上,抽出点时间出去外拍了一下,上所有的照片

[ 此帖被wudirose在2011-09-14 09:35重新编辑 ]

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  • 全套MIRAGE套件的铬钼钢公路车 —77bike折叠自行车-骑行旅游 改装交流
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图图 图

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只看该作者 12楼 发表于: 2011-08-31
这么多坑?难道是重量级帖子
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只看该作者 13楼 发表于: 2011-08-31
占坑................等图
http://laodiao.taobao.com 老貂布朗登FROG复古老车

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只看该作者 14楼 发表于: 2011-08-31
等你分享

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只看该作者 15楼 发表于: 2011-08-31
标题不是一般的误导人啊。
两耳不闻窗内事,一心只骑折叠车。
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只看该作者 16楼 发表于: 2011-08-31
敬候佳音!!!
己所不欲勿施于人
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占位,卖糖水、瓜子喽,等看大戏

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只看该作者 18楼 发表于: 2011-08-31
wudi就是能码字……
WECYCLE
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只看该作者 19楼 发表于: 2011-08-31
強貼留名
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只看该作者 20楼 发表于: 2011-08-31
第一次看到这么能码字的,喜欢CP的套件,但没办法弄到lz的价格,呵呵!

雅典娜银色全铝装复古车爽啊
车不在新,好骑则灵
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只看该作者 21楼 发表于: 2011-08-31
强人,小弟学习了,凑字中……
不要在公共场所太亲密,小心被监控拍下来,晚上也一样

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只看该作者 22楼 发表于: 2011-08-31
前排留名。。
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只看该作者 23楼 发表于: 2011-08-31
留下个印记吧,强帖来的

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只看该作者 24楼 发表于: 2011-08-31
引用第23楼魅力罐头于2011-08-31 16:11发表的 :
留下个印记吧,强帖来的[表情]



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只看该作者 25楼 发表于: 2011-08-31
坐着等上图
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只看该作者 26楼 发表于: 2011-08-31
WUDI ~~~     
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只看该作者 27楼 发表于: 2011-08-31
占位学习等图!
稀饭钢架啊,口袋里木有钱。。。
LZ这么多路道6500估计坛子也木有几个老鸟能摆平搞定的。
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只看该作者 28楼 发表于: 2011-08-31
853 953的有多神奇呢???
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只看该作者 29楼 发表于: 2011-08-31
好帖。。。
坐等图片。。。