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[18寸]birdy的第三次改装 --- Birdy Fly [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2008-12-20
— 本帖被 光光 执行加亮操作(2010-09-09) —
第三次改装 最终版 birdy fly




-----引言-----

发现自己装车越来越有耐心了,一辆车装几个月常有

鸟车从2007年年末入手,至今已一年有余,在我手中能存活这么久的车,非常罕见
 

大致算来,鸟车这次的改装,应该算第三版了,一些核心配件逐渐收集完毕,先开个帖子慢慢写

不许扣分


第一版改装算是和birdy打个招呼~改装思路是少花点钱,让birdy多轻点下来
主要在减重和配色上做点文章
最终从birdy原厂的11.1kg减到9.5kg,第一版改的非常不成功,对birdy的理解太幼稚,导致车改的很难骑
一度想卖车
教训是
1.千万不要用公路后花鼓去压车架
严重的后果并不是车架变形,而是压车架会让后抓钩产生一个向内的倾斜
从而导致后拨的两个导轮不再是竖直向下
于是链条在竖直的飞轮和歪斜的导轮之间就会被扭曲着,从而导致蹬踏非常累,阻力很大
当初百思不得其解,三轴超级顺滑为什么车就是踩不懂,应该就是压车架的后果

2.千万不要为了方便配色而用喷漆
喷漆这个东西不像阳极或者烤漆那么牢固,很容易脱落,一旦脱落,还不好补漆,也不均匀
除非整个脱漆再重新喷.....脱漆比喷漆还麻烦..
总之喷漆就是饮鸩止渴,我再也不玩喷漆



第二版改装的思路是:继续减重,同时改善传动系统的诸多问题
改装是比较成功的,对症下药,birdy也终于能骑快了,同时也轻松达到8.8kg~
可以发现,从第一版到第二版没有改动的地方,就是fsa碗组和rpm曲柄

教训是
1.kcnc的超轻刹车套装最好不要组合在一起使用,刹把没回弹,v刹弹力弱,再配上一套内阻较大的铝线管
手感完蛋,v刹和刹把分开用倒是不错,总之整个刹车系统的回弹力要足

2.鸟车后刹车用平推不错~



第三版有些推倒重来的感觉,整个改装思路完全变了:放弃轻量化,走性能路线
思路的改变,还是来自于骑行中对车的理解
第三版的改装思路:舒适旅行车
改装重点: 20寸轮径 / 一体牙盘 / 前拨 /修复头管

慢慢道来~~目前是这么个鸟样
1条评分
摇摇 威望 +5 已阅。很好很强大 2008-12-20

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只看该作者 沙发  发表于: 2008-12-20
沙发。。。。。赞的。。好鸟
骑电摩的结果就是.....越来越胖
减肥  减肥  减减肥

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只看该作者 板凳  发表于: 2008-12-20
---------变速篇---------

birdy上前拨最好理解,因为有前拨的小折旅行很强大,爬坡完全不发愁(但在城市里前拨就是个摆设)

千岛湖骑的装了前拨的ka062,一圈下来,发现非常非常舒服
20寸轮径配上 53/39的标准牙盘,巡航,爬坡两不误,齿比域够宽心里底气也足了




而对比以前骑单盘birdy的龙王山一行,53的标准牙盘,配18寸轮径
爬坡不敢变速...怕后面更陡的坡没档换了,巡航(顺风)用最大齿比53:11发现只能巡航到35+
链条斜的狠,齿感也重,还有掉链的风险,心情那个沉重



所以birdy装前拨成为必然
装前拨会增加多少重量?答案是350g左右
左手指拨(r440)+转接座(圆点)+前拨6500+内外线管=300g

39t小盘 40g左右,一共是350g不到
换更轻的前拨和转把,会再轻一些,如果真能放下减重的包袱去包容这350g,那就大胆的上前拨吧,永远告别掉链

--------------------------我是赤裸裸的分割线---------------------------

下面说正经的前拨,改前拨要birdy专用的转接座,大概就是台湾圆点的这只了
做工很精美,也正是我要找的冰灰色,冰灰色将成为第三版改装的标志颜色


前拨订了一只utsl 6601挂耳式
不过这前拨还真重....比ut6500重了10g!

固定螺丝换了一颗m5铝螺丝
压线螺丝受力较大,用锯短的m5钛螺丝 减轻4g


至于指拨的问题,非常纠结
好指拨非常多,纠结在刹把实在太难选,kcnc超轻刹把卖掉了,还剩下什么给我选?
avid的 ul?似乎不和我的胃口
fr5,每个人都在用....
所以这次打算玩一把双控!双控以前用过一次,市区里骑了20公里,感觉挺新鲜
没觉得有啥好也没觉得怎么差

因为我偏爱xtr960,双控自然也就锁定xtr961双控了,大概去年的这个时候买xtr960反拉后拨就已经注定要走这一步
首要关心的还是双控的重量问题,双控是小折里比较冷门的选择,重量资料匮乏
于是我去收集齐了第一代v刹双控的所有资料
现在xt770 xtr970双控属于第二代了,个人觉得比较难看,喜欢第一代的"大盒子"样子



按照以上的推测,xtr双控应该更轻一些
这对xtr961双控搞来真不容易啊,遭遇无数鸽子和金融危机的双重考验下,终于把心爱之物接了回来~
 

以上双控的重量全部是带线的.deore530重量可能偏小一点,线称的不完全
第一代双控拆变速线简直是噩梦...要把双控拆开才能换线,晕死,这个属于设计缺陷

按照双控450g的标准,其实重量是没劣势的,指拨一对带线大约是300g,比较轻的fr5刹把150g,刚好也是450g

当然双控还可以拆点边角废料,进档的拨杆是可以拆卸的
双控的唯一的手柄类似于手变,可以同时控制进退档和刹车
961双控的锁紧螺丝很特殊,是m8的扁平头非标螺丝....

不过双控没有档位显示,对于我这样的菜鸟,档位显示必不可少
还是小日本想的周到,顺带发明了档位显示器
[ 此贴被光光在2009-01-11 04:02重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 2008-12-20
------牙盘篇-----


接下来是一体牙盘的问题

放弃超轻组合 rpm曲柄+ch95中轴,是真实感觉到了分体,rpm非中空曲柄的软,这个形变是肉眼可以察觉的,也算是轻量的代价,ch95中轴算是轻量的王者,性能只能说一般,对得起价格,缺乏维护容易锈中轴内的培林...

我一直坚信shimano的中高端一体牙盘是非常牛x的
用了几千公里的ut6600和xt770一体牙盘给我留下了近乎完美的印象
硬朗的曲柄,完全不需要保养始终润滑的一体中轴
而且,非常的轻,嘿嘿,足以让fsa和cp的铝一体牙盘汗颜

技术上以前讨论过鸟车上一体牙盘的可能性,结论是可以用三盘版本的一体牙盘,拆掉最小片当2盘一体用,这个纸上谈兵推测出来的结论和台湾车友的实践不谋而合
于是开始寻找三盘版本的shimano一体牙盘

-----------------------我是华丽的分割线--------------------------

多亏这个世界上有胖子,拿到了胖子的一件遗物....新版的utsl 6604一体牙盘

不过这牙盘竟然没有中轴...还要自己去配一个 晕


真相!三盘一体牙盘中轴上多了一个黑色的垫圈,这个垫圈让3盘一体盘成为birdy的绝配


曲柄也是我最喜欢的172.5  型号6604


小盘是不需要的,小盘的盘钉是钢质,大盘盘钉是铝质 


今天utsl 6601中轴终于到了,一口气订了2个

赫然发现utsl的一体bb竟然重量只有90g,比ut6600要轻8g左右
看来shimano在中轴上是有改进的


安装后发现三盘的一体牙盘中轴长出一节,会留下一条缝
另外明显大盘位置太靠内,想来应该是中轴右边差1~2个垫圈,明天去搞定

一体中轴右边装一个垫圈就很完美了~~~
[ 此贴被光光在2009-01-11 03:58重新编辑 ]

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只看该作者 4楼 发表于: 2008-12-20
-----轮组篇-----

最后来说说饱受争议的20寸轮组

为什么要选择20寸?因为18寸的选择太少

另外是出于提速的考虑.
提速靠大腿?我大腿还可以
提速靠齿比?我一直没兴趣去买55t以上的tt盘,好贵的说,内变更没兴趣
那么提速只能靠改20了

改20有一个特点,就是只能用窄胎,窄胎更加符合我提速的心愿
birdy的全避震架构保证了窄胎下的路感和舒适性
不是我打击钢架,钢架那点材料弹性,在birdy的减震结构面前完全可以忽略

ok,于是我决定上20寸了

改20必须解决的问题是刹车如何延长配合大轮子
选paul?2000块一套铝杆子...暴利
选刹车壁延长块?听说手感很硬,刹车不灵
那么只剩下绿洲转接座好评不断了

拜方正兄的帮忙,终于把绿洲转接座给做出来了
不过这重量超过我的预期还是不含螺丝的


再来看看v刹
鸟车的后v刹是很难调整的
由于后叉的方向不是沿辐条方向辐射向外
所以用普通结构的v刹,都有刹车快前后端点转动距离不一样的问题
前刹车没这个问题

改用平推v刹可以完美解决后刹的问题,平推的制动原理是刹车块平行贴近圈,而不是滑过弧线贴近
这也是我放弃kcnc v刹的主要原因
于是找到了这幅xtr960平推,爱死960的光芒了~970完全木有感觉
不过这重量....算了,忍了
 

不过刹车片据说很啃圈,于是去换了一套koolstop的刹车片,性感白色  

接着说转接座的问题
由于东方绿舟转接座的重量实在太恐怖,算上螺丝要奔400g去了
而且让我百思不得其解的是,为什么一个转接座要做成三段然后用螺丝链接起来...............
这是没有道理的...

于是绿洲转接座就一直搁置了,然后考虑第二套方案,就是用v刹延长块
v刹延长块是最便宜,最轻量,最早期的鸟改20寸的方案
一套仅85g,并且螺丝不需要这么长,同时换成ti的,应该可以把总重控制在60g以内


但是这套延长块是绝对不能用在平推式v刹上的,平推v刹的柔和手感,来自于平推的松散结构
简单说就是力量反馈没有那么硬邦邦
但是装上v刹延长块之后,这种松散随着力臂被一起放大了,手感已经柔成面团了.....我估计这么用对平推本身也是一种摧残
同时由于平推装刹车块的孔的位置的不一样,延长块还需要再重新打安装孔才能保证刹车块有良好的角度贴住车圈

所以第二套方案也行不通............

还剩最后一套方案...也是最贵的一种转接座,流氓兔从台湾弄来的加强片类型的东东
这个应该是最靠谱的,算是第一种绿洲转接座的简化一体版本
一体意味着轻量,刚性与强度,不过这个重量依旧是...令人崩溃,到了这一步,只能忍了


安装效果还不错,这套转接座只有一个担心的地方,就是前v刹导管会不会碰到弹簧
最后运气不错,还差1mm碰到

 



-------------------我是凌晨的分割线--------------------

轮组嘛,依然自编路线,舍不得拆原来的18寸轮组,费了多少心血编成的
birdy轮组很麻烦
要考虑1.后花鼓135开档  2.前花鼓对折叠性的影响  3.前后花鼓孔数    4.能否找到对应孔数的圈

权衡各种,最后凑出一套完美组合~
后花鼓选用久欲为鸟车定做的后花鼓:135mm开档,24孔,295g轻量


前花鼓用的sp8花鼓+延长块,不影响折叠紧凑


圈运气超级好的弄到一套20/24孔的无标k pro
这大概是市面上最棒的圈了,太阳m14的刹车边不平整一直是我挑剔的
而kpro几乎找不出缺点


轮组编好啦~~1153g,和18寸轮组的1146g相差无几



今天收到龙行的p8前花鼓延长座
19g


开始更换两边的盖子

原配和加长

安装延长盖子,非常简单   

原配盖子重量
6g 增重13g...

安装完毕,严丝合缝
[ 此贴被光光在2009-03-14 01:43重新编辑 ]
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只看该作者 5楼 发表于: 2008-12-20
那个“光”字后拨。。。让我现在看到还是要扫一扫鸡皮疙瘩的。。。

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只看该作者 6楼 发表于: 2008-12-20
-----乱78糟-----

闲来无事做了个小玩意
原配的后拨张链器

张链器只在折车的时候撑撑链条,不需要这么粗壮
弄个细的玩玩,材料还是辐条,DT 2.0等径条


弯啊弯


不过辐条太短了...做出来的张链器短一截


如果可以把两根辐条拼起来就好了....
于是想了个办法,哈哈    

新做好的DT牌张链器 8g

和原配比比,长宽高都是完全一致


安装到后拨上


整体205g 
----------------------------------------------------------------------------------

鸟车有个遗留问题
当年氧化头管的时候不小心把头管里的钢吊芯给腐蚀了.........

拆出来才发现原来鸟车用的是1英寸的小口径吊芯,因为鸟车的头管下节管壁很厚!
为了应急,活生生砸进去一个1又1/8英寸的普通吊芯....心态

这个遗留问题今天解决了,taobao上找了一个无标的碳纤膨胀吊芯,据说是fsa的
买的时候我心里也没底,不知道这个膨胀吊芯能不能装
买回来发现刚刚可以装,哈哈,真开心

膨胀吊芯很重,主要是多了这两个钢货,其实装好以后可以拆掉,减重7g



----------------钛合金分割线--------------------

birdy的后转轴铰链早就想换钛轴心了,仅存的几个钢配件
无奈自己太懒....昨天收到ppc的钛轴心,开心~钛轴心能减22g
钛轴心

钢轴心

固定轴心的两颗螺丝,分别是m5x20和m5x25
也换成钛合金螺丝~  


-------------------把横分割线---------------------------

当初为了轻,好好一根碳把被我锯成520mm....操控实在不舒服


无奈,这次升级一起换了.
本来想买kcnc sc bone钪合金把横,性价比最高的把横2xx元,116g
不过我已经买过2根了....而且现货太贵,280块一毛钱都不肯少....
于是换了一种选择,kcnc最新出了一个型号叫dark side,7075铝材把横
重量还不错133g

不过令人崩溃的是标称竟然是155g,天底下还有这么爽的事情?

全长是600mm,这次不乱来了,锯成570mm,非常舒服
最终128g,重量也还过得去,和碳把几乎没区别

前面说过鸟车减重的瓶颈大约就是在坐管和外胎上
鸟车坐管目前最轻的应该就是saso特制的34.9口径坐管
只有276g,这个重量还是原配钢螺丝的情况下达到的
不过由于钢螺丝头部比较特殊,不方便更换钛螺丝


坐垫买了个绝配的黄色speedneedle~买的时候我问老板新坐垫怎么有点脏
老板大叫道,你每个星期来摸一次,都是被你摸脏的
我囧...
也算是圆满了一次,终于用过碳坐垫了,这个黄色真的和黄鸟绝配
 
[ 此贴被光光在2009-03-14 01:55重新编辑 ]

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只看该作者 7楼 发表于: 2008-12-20
终于折腾完了!

骑着它只有一个字,爽!

换成20寸轮组的第一感觉就是贴地飞行,速度非常快

同时柔和的前避震又像浮在云彩上一样,没有任何颠簸的感觉

我想这就是birdy的精华所在吧




车把部分,双控的一体化让把横简洁干净~


xtr m961双控


xtr 档位显示管


xtr m960短臂后拨,xtr m960飞轮(11-32t)


xtr m960 平推v刹,这一套960系列淘的真辛苦,xtr960套件是我的最爱



侧面,20寸转换座,
 


和xtr960一样冰灰光芒的utsl6604一体大盘


曲柄...胖子这个白痴给我的牙盘竟然没有锁紧盖子
不过后来他又早来一个srp的金色盖子....打磨了一把能装



台湾圆点转接座,配合一体三盘很完美



saso 34.9碳纤坐管,貌似买贵了



tune speedneedle坐垫,黄鸟绝配!



新款p8前花鼓,用龙行的延长座转成100mm  测试了几十公里,强度没什么问题



久裕鸟车专用后花鼓



fsa碗组,三朝元老,全车唯一一个经历了三次改装依然健在的零件
依然很润~



kpro圈 前20,后24



松下lite外胎~鸟车改20寸最粗只能用1.25的外胎



这辆车全车99%钛螺丝化,唯一不是钛的就是前叉的铰链螺丝
感谢ppc的奖品,这人绝对是疯子

钛合金锁紧快拆,非常好用


钛合金后转点铰链


坐管快拆打磨换钛轴心钛拉杆
 

一堆钛螺丝


egg beater sl  266g



然后是比较关心的改20寸后折叠的问题,以前有人说改20后折叠站不稳
其实还好,和18寸折叠稳定度一模一样


前弹簧会触地


这颗卡外胎的螺丝很重要,折叠后不会散开


鸟车折叠后最恶心的部分...前轮和后拨交织
   


关于改20寸重心升高的问题,实际测量,五通抬高了1.5cm
骑行中没有明显感觉,也没有骑行不稳或者过弯困难等说法

总的来说,birdy的第三次改装是非常成功的,谢谢观赏
[ 此贴被光光在2009-03-15 22:25重新编辑 ]
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只看该作者 8楼 发表于: 2008-12-20
成功插入!
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只看该作者 9楼 发表于: 2008-12-20
成功插入!2
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只看该作者 10楼 发表于: 2008-12-20
上面的电子称赞一个,不愧为光教授
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只看该作者 11楼 发表于: 2008-12-20
还告诉我不折腾了,我爸都认识你了  
QQ:402762237      18906316677
淘宝:http://shop34561270.taobao.com/

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只看该作者 12楼 发表于: 2008-12-20
期待看改20的效果
从头开始做一个屌丝

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只看该作者 13楼 发表于: 2008-12-20
改20用细胎,重心会很高
C J

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只看该作者 14楼 发表于: 2008-12-20
关注,路过~~~~~~~
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只看该作者 15楼 发表于: 2008-12-20
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只看该作者 16楼 发表于: 2008-12-20
闲置半份车paul刹,换点光光闲置的东西。

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只看该作者 17楼 发表于: 2008-12-20
celebrate  澳门回归啊
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只看该作者 18楼 发表于: 2008-12-20
又一改车模版出炉,好好学习,为以后上鸟车做准备
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只看该作者 19楼 发表于: 2008-12-20
很好的改装。。。    
享受生活,享受现在,少开车多骑行,我的4+2...........

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只看该作者 20楼 发表于: 2008-12-20
有点后悔用红色的了.....早知道当初也用黑色的了.......

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只看该作者 21楼 发表于: 2008-12-20
又开始行动了?  看来冬天是折腾的好时候啊.
混到15年

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只看该作者 22楼 发表于: 2008-12-20
发现我的遗物满世界有
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引用第13楼bot5于2008-12-20 10:27发表的  :
改20用细胎,重心会很高


重心比18寸提高了1.5cm
22.0cm变成23.5cm

装成以后会比较20birdy和山地车,公路车的五通高度

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只看该作者 24楼 发表于: 2008-12-20
引用第23楼光光于2008-12-20 18:37发表的  :
重心比18寸提高了1.5cm
22.0cm变成23.5cm
.......



洗澡去啦,晚上来的话电话......
QQ:24325044  
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只看该作者 25楼 发表于: 2008-12-20
引用第4楼光光于2008-12-20 00:59发表的  :
拜方正兄的帮忙,终于把绿洲转接座给做出来了
.......

光光兄有沒有多做一套绿洲转接座? 有的話我收了
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只看该作者 26楼 发表于: 2008-12-20
那个小红还没写完呢
想看小红的完整篇! 我也要走银色路线
梁梁单车
http://shop36769201.taobao.com/
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Ultegra SL牙盘,绝对好东西,呵呵

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只看该作者 28楼 发表于: 2008-12-21
新做了个张链器

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可以的,不愧是77技术总监
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