[综合讨论]2012钛车计划之四—链条、大盘、中轴开箱 [复制链接]

每辆车，总要玩点不一样的东西，接下来开箱链条及大盘
钛链条，钛车配钛链条最恰当不过了，重量标示210g，不过我不大相信，链条商一般都喜欢灌水的，我就被KMC骗过。

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开箱，应该是开盒，有两种颜色，我不是很喜欢金色的，所以选了银色

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上秤了，果然不出所料，116节实秤重量230g，比官方标示重了20g

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滚轴是金色的，很特别

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我使用的长度是104节，截短后重量刚刚好200g

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号称钛链条，重量还那么重，我很好奇那部份是钛的，拿了磁石测试了一下，结果只有那金色的部份是钛，对磁石不为所动，其它的部份还是钢的。
才那么一小部份是钛的就号称钛链条，坑爹啊!

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接下来是中轴，用过四方孔，ISIS，一体式外挂培林，这次玩玩PF30中轴
PF30是BB30中轴的改进版，BB30是培林直接压入车架中，是培林是钢，所以车架五通尺寸要控制的很精准，良率不高，因此有PF30的产生，PF30是在培林与车架间，加了个塑料套管来吸收公差。
PF就Press Fit的意思，30就是牙盘的轴径是30mm

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塑料套管，里面压入两个培林

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重量78g，应该还可以再更轻2012版的RED PF30就是，不过还买不到

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接下来的重头戏就是大盘了。
不管是BB30还是PF30的中轴，用的都是同一种的大盘，就是BB30大盘

SRAM RED牙盘，重量实秤600g，比官方标示重了45g，这水灌的可多了

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BB30+165mm的腿长，冷门中的冷门

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这30mm的轴，是铝的，所以比一体式大盘的钢轴还轻些，还没买到手前，一度以为是碳的。

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都是好东西啊，不知道钛的耐磨吗？

比我的链条轻很多，但是强度不知道怎么样

前排就坐，等看大片！

呵呵     注水猪肉

搞不好中空部分注水了

这些坑爹的JS

高端货啊。。口水

引用第4楼shimano1于2012-03-07 23:01发表的  :
比我的链条轻很多，但是强度不知道怎么样

應該很耐磨，第五條說到，是一般鏈條壽命的兩倍。

图片:DSC_0059.JPG

PF30在中轴里塞塑料套管会不会变软啊？

引用第8楼harvey.hung于2012-03-07 23:23发表的  :
應該很耐磨，第五條說到，是一般鏈條壽命的兩倍。
[图片]  

如果重量夸大了，那寿命也会夸大，哈哈

104节？
貌似9速的标准都是116节  
我是X9中腿+fsack805 +pg970  不知道可以截断到104不？

链条中间那里用钛可以的  其他地方用钛影响强度明显啊。。。除非一次性链条 用完一次比赛就扔掉。。。

寿命2倍估计也夸大了

还以为全钛的呢！

全钛链条估计容易拉长吧

我10速用的110节，不知道是否长了

PF30中轴的话塞个塑料套子踩起来会不会很软啊。。。。

引用第11楼敷衍于2012-03-08 00:13发表的  :
104节？
貌似9速的标准都是116节  
我是X9中腿+fsack805 +pg970  不知道可以截断到104不？

 用我昨天给你的那个公式算算就知道了呗~


我的50T带26T，算出来好像是104，但是我预留了106节~

引用第16楼加斯猫于2012-03-08 08:27发表的  :
[表情]我10速用的110节，不知道是否长了

这个不是看几速。牙盘和飞轮的齿数的

话说104节只有200克。。很不错了。。X10SL  106节230克我就觉得很轻了。。

口水继续中。。。。。。

真奢侈

路过  欣赏000

还真以为钛链条是全钛的

钛合金强度没有钢好的，因此也只能一部分用钛

像战神一样的链条

钛的优点是不是轻？有钢耐磨和强度大吗？

骚。。。。。又装新车

如果是9速，7701完爆这个