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[知识介绍]追求低風阻的浪漫 – Pursuit Bike [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-07-25
— 本帖被 刘影 执行加亮操作(2012-07-25) —
追逐赛车 (Pursuit Bike)泛指车头较低的自行车设计,通常这种车会以较小的前轮达成低风阻,非对称的两轮对我们这种看惯了两轮对称自行车设计的视觉冲突,和直线加速赛用的赛车(dragster, 戏称funny car)有异曲同工之妙,也是funny bike这个名称的由来。其他名字还包括 Low-profile bicycle (低风阻设定自行车),大概反映了低风阻以及适用特定赛事的车型设计。

1984年的洛杉矶奥运可以说是追逐赛车崭露头角的开始,也开启了各大自行车厂对极致低风阻的追求。十余年的昙花一现,也为自行车史留下一页浪漫。


【Source】 Cinelli Laser


1. 耐力赛的滥觞 (Stayer Race)



【Source】 古早的耐力赛,防具提升之外,其他竞赛道具则是大同小异。


自从马路上同时出现摩托车与自行车,两者组合的竞速方式就油然而生了。早在19世纪末,这种由摩托车引导挡风、自行车跟车的双人组合,就以致命的高速吸引人们的目光。这种比赛通常在环形自行车场地里进行,并且以高达一百公里的时速绕行,耐力赛(Stayer) 这个名词也是由此而来 – 可以维持高速骑乘最久的就是赢家。

【Source】 Stayer 竞赛实况


目前的耐力赛里,前导车通常是相当老式的摩托车(常见BMW老母鸡),改装成以站立的方式骑乘,藉以创造后方更大的低风阻带。机车的后方装了一组滚筒架,当做后方自行车碰撞时的缓冲。

【Source】 离题一下,看一下耐力赛用的前导车。




自行车的设定就更奇妙了,为了更有效降低风阻,前轮通常采24吋,搭配内弯的前叉(内弯的前叉同时也比较适合碰撞前导车的缓冲滚轮),座管也是反过来装,藉以让骑乘者的坐姿往前。其他诸多补强包括龙头与座垫的支架,以及骇人的巨大齿轮比(66/16),完全让耐力赛单车够资格晋升funny bike的行列(不过为了区隔80~90年代间的车,还是称之Stayer bike)。

【Source】 Stayer bike




耐力赛曾经是 国际自行车联盟 (UCI) 认可的世界杯竞赛项目之一,直到1994年被取消。官方说词是为了精简竞赛项目,实际的原因之一是前导车通常能左右竞赛结果,台面下的金钱交易通常也影响比赛的质量。目前德国与比利时举办的六日赛还可以看到这种奇特的竞技模式。

【Source】 DeRosa 的Stayer


耐力赛的两大特色是速度与噪音:更多关于耐力赛的内容,可以参考这篇文章


2. 1984年洛杉矶奥运

如果说 Stayer Bike 可以透过顺风车的方式达成高速行进,同样的低风阻概念,是否也可以套用在其他竞赛类别的自行车上?其实历史悠久的斜躺式自行车(Recumbent Bike)也具备了低风阻的特性,不过1933年打破传统自行车的纪录之后,传统自行车业者们就游说UCI,将这种自行车排除在UCI的体制外。UCI的官方说法也是把自行车竞速底定为选手之间的实力较劲,而不是器材的优劣,因此一系列更严苛的竞赛用自行车规范也应运而生。

【Source】 斜躺车与直立车的场地对决。


当然只要大方向符合规定,认真一点还是可以找出追求低风阻的手段。70年代一位大学教授 Chester Kyle 和朋友打个赌,试图比较管胎与开放胎哪种比较快,结果开启了教授对自行车的更多研究,一连开发了许多UCI禁用的设备,包括风罩等诸多降低风阻的设计,并协助创立了世界人力车协会 (International Human Powered Vehicle Association,IHPVA,斜躺车为大宗)。

【Source】 博士研究的脚踏车,比较偏向这种类型的。




1984年的地主国美利坚,为了顾及主办国的面子,找上这位自行车设计的先锋开发国家队的座骑。顾及UCI的诸多限制,美国队挂着赞助商 Raleigh (莱礼) 的名号,端出一系列暴龙短手造型的赛车,提供个人追逐赛与团体100公里计时赛的选手使用。当时这样子的车架设计,也的确为场地赛向来不甚出色的美国队抱回银牌(咳咳, 输血blood doping“, 也帮了一些忙

【Source】 1984年的美国队代表与第一次登上大舞台的追逐赛车。





【Source】 Raleigh 1984 USA Team 设定详解。





【Source】 貌似80年代A片男主角的单车测试员,试骑1984年美国队的战驹。





【Source】 1985年Raleigh单车型录的封面。(翻开才发现封面这台车没卖…)




当然科技的演进史上,因为环境知识与技术成熟,人们往往会发想出类似的产品概念,或者是互相影响。1980年Colnago也为苏联选手打造了一台相似设计的概念车,堪称时代的杰作:

【Source】 Colnago 概念车





3. 1984 – 1996 百家争鸣的年代

有了美国队的示范,一些车厂也竞相研发这种大小轮设定的追逐赛车,到了80年代末期,计时赛与场地赛里面也出现越来越多大小轮赛车。如同前面耐力赛提到的,前轮越小,选手容易进入低风阻的姿势之外,在追逐赛或团体赛里面,也可以更靠近前方的选手,获得更大的低风阻效益。84年美国队藉由科技单车放的冷枪也只能用一次,88年的首尔奥运里面,各国也纷纷搬出年余的尖端科技结晶,

【Source】 1988年奥运,东德国家队的碳纤维冠军车。



【Source】 1988年奥运,苏联队的亚军车Takhion。虽然没用小轮,不过夸张的把手设定也是为了进一步降低风阻。



【Source】 1988年奥运,美国队的战车。其他国家的单车设计跟上了,所以这一年美国队没有占到什么便宜。



【Source】 1988年的纽西兰选手,车架由当地车铺烧制。


计时赛更是赛车争奇斗艳的舞台,同一年的奥运,追逐赛车的设定几乎是各国计时赛车的主流,同时更多增强流体力学的零件也浮出水面,诸如刀状车手把,水滴状安全帽,以及特殊材质的贴身车衣(Skin suit)等太空时代的产物。

【Source】 1988年法国的100公里计时赛车队。



【Source】 来年1989年,法国的100公里计时赛车队。



同期的单车厂们几乎都赶搭这股追求流体力学的风潮(想象一下曾经的登山车,或者时下的fixie),连零件厂Campagnolo都推出一套C-Record (全名Corsa-Record,英文 Race Record),以流线形塑各个零件的外观。

【Source】 大名鼎鼎的Campagnolo C-Record 螃蟹夹煞车,也算是同期追求流线造型的制品。



【Source】 菜刀车手把,与80年代先生。



低风阻的帮助真的这么大吗?1989年环法赛的 Greg Lemond 最后计时赛的逆转胜,给了大家一个肯定的答案。追逐赛车搭配全新设计的计时休息手把,更是 Lemond 车坛传奇的颈上添花。这边来看看最后一站的计时赛:

赛前Greg Lemond 总时间慢了冠军 Laurent Fignon 足足有50秒,最终计时赛之前,地主选手Fignon还很摇摆地恭喜Lemond即将获得环法亚军。最后这场计时赛让 Lemond 反赢了8秒,跌破大家的眼镜(特别是Fignon的那副)。关于 Lemond 这位被低估的伟大运动员,之后会专文歌颂一番。

【Source】 1994年的FES TT车,700c后轮搭配24吋前轮。


总而言之,80年代真是追逐赛车百花齐放的年代,可以说是一种别具时代性的单车。

【Source】 消失在时代洪流的手把设计,以及A片男演员的胡须。



【Source】 仮面超人面罩。



【Source】 Benotto的尖端科技结晶。



【Source】 Pinarello 的 Espada (斗牛剑)。




【Source】 Bianchi。




【Source】1994 Bianchi。




【Source】 美得过火的 Cinelli Laser, 更极端的设计。




【Source】 超性感的90与91年计时赛冠军 – Leontien Van Moorsel(左) 与 Petra Rossner。


4. 追逐赛车的熄灯号

追逐赛车这种低风阻的概念,也从场地车与计时车延伸到其他竞赛项目,不过排除竞赛规定之后,事实证明这样子的单车设计不太适合其他赛事。首先以公路赛而言,追逐赛车超级不舒服的骑姿,长距离比赛下来反而会造成选手体能上的负担,而且重心太前倾的设定也不适合全地形的公路赛。三铁赛虽然曾经出现过这种单车,不过因为竞赛过程中选手必须自备维修补给,骑这种车比赛的话,选手必须准备不同尺寸轮胎与内胎,徒增负担。
80年代间,UCI 一直对小轮径前轮抱持相当的疑虑,但是又找不到适当的方式规范。84到96这十余年间,大家对更低风阻设计的追求也已经近乎走火入魔,更慓悍的单车设计越来越不适合量产,诸多原因驱使下,最后是90年代末期,在UCI颁布”自行车双轮必须同径,车架必须以三根支柱为主结构”的规范下告终。
到底UCI是不是阻止单车进步的阻碍?追逐赛车是不是真的比传统车来得勇猛?回首1984年奥运的100公里团体计时赛,美国队还不是输给使用一般车的澳洲队?1996年亚特兰大奥运的个人计时赛,大概也可以看出端睨。同样是地主的美国队,端出这台更疯狂的GT短手暴龙 – Superbike 2,最后还是输给只用了超人手把的法国队Look战车:

【Source】 1996年奥运的美国队战驹 GT Superbike II。



【Source】 GT Superbike II 专文介绍。


用追逐赛车达成的世界纪录,最显赫的大概就是Francesco Moser 1984年打破 Eddy Merckx 一小时记录的怪车:

【Source】 Moser 事后承认有透过输血的方式加持,当时这个作法虽然有争议,但没有明文禁止。



【Source】 42吋的后轮,搭配24吋的前轮。


如果说追逐赛车这个设计概念方向正确的话,照理说 UCI 的两轮同径规定颁发之后,Moser 当时的纪录应该是后无来者才对。事实证明这个记录随后被两轮同径的单车打破,真正影响成绩的不尽然是前轮的尺寸,而是更基本的骑乘姿势,以及想当然尔的选手实力。
即使追逐赛车的设计已经是过去式,基本的设计精神仍然传承在今天的计时赛车里面,而80至90年间的自行车科技,也在追逐赛车这个古典钢管与太空科技思维的结合,记下一笔速度、浪漫又优雅兼具的工艺史。

参考数据


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欢迎转载,但转贴要注明来源:http://beardude.com/

这篇文章光是资料收集就花了半年,目前看来是全世界搜集 Funny Bike 最完整的一篇介绍了!
[ 此帖被solution在2012-07-26 19:00重新编辑 ]
5条评分金钱+13
极极 金钱 +1 - 2014-12-07
chnhhwz 金钱 +1 优秀技术文章 2014-12-06
iiiox 金钱 +1 感謝分享! 2014-09-02
azuretears 金钱 +5 变态的人就是喜欢变态的车啊。 哈哈! 2014-05-28
PLAYBOY 金钱 +5 给吉祥物加分 2012-07-25

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只看该作者 沙发  发表于: 2012-07-25

正文的字能弄小一点嘛~~~俺支持全高清的屏幕看起来都费劲

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只看该作者 板凳  发表于: 2012-07-25
好贴,MARK

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只看该作者 地板  发表于: 2012-07-25
引用第1楼bigerg于2012-07-25 16:50发表的  :
正文的字能弄小一点嘛~~~俺支持全高清的屏幕看起来都费劲 [表情]


用遨游,海滩哥,可以缩放页面的,方便得很
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只看该作者 4楼 发表于: 2012-07-25
引用第1楼bigerg于2012-07-25 16:50发表的  :
正文的字能弄小一点嘛~~~俺支持全高清的屏幕看起来都费劲 [表情]


赶紧给劳资加精华!

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只看该作者 5楼 发表于: 2012-07-25
引用第3楼babyfish79于2012-07-25 17:02发表的  :
用遨游,海滩哥,可以缩放页面的,方便得很


精益求精,劳资已经调整好了。
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-07-25
长见识了,读得真过瘾。哈哈!!
乱花渐欲迷人眼,一翻兜里没啥钱。
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-07-25
长见识了,楼主威武
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-07-25
精品好文!
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-07-25
很多特色车型,很是喜欢!
厦门-马蹄单车-淘宝店--0592bike.taobao.com

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只看该作者 10楼 发表于: 2012-07-25
好个性!只是给我一个我都找不到地方去骑
路,可有尽头?
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只看该作者 11楼 发表于: 2012-07-25
威震天果然威猛啊

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只看该作者 12楼 发表于: 2012-07-25
好玩
山寨爱好者……
http://blog.163.com/bigfish
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-07-25
好牛逼的车种

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只看该作者 14楼 发表于: 2012-07-25
不错,好文,这些场地车的确平时了解得比较少。

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只看该作者 15楼 发表于: 2012-07-25
如此牛车如何驾驭。
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只看该作者 16楼 发表于: 2012-07-25
大开眼界,楼主辛苦了

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只看该作者 17楼 发表于: 2012-07-25
Cinelli Laser。。。。。。最想得到的东西
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只看该作者 18楼 发表于: 2012-07-25
齿比看着好蛋疼上去没骑就倒了
QQ 502492729

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只看该作者 19楼 发表于: 2012-07-25
好喜欢bianchi的两款车。

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只看该作者 20楼 发表于: 2012-07-25
真想去体验一趟100KM/H的单车是怎样的。
你问我要骑向何方,我指着那大山的方向,你的惊奇像是给我,呵呵...赞扬!
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只看该作者 21楼 发表于: 2012-07-25
UCI 这种官僚组织,唉...
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只看该作者 22楼 发表于: 2012-07-25
楼主太牛了,看一个贴胜读三年书啊,
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只看该作者 23楼 发表于: 2012-07-25
不错的知识文章,学习了!

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只看该作者 24楼 发表于: 2012-07-25
引用第20楼骑楼街5号于2012-07-25 19:38发表的  :
真想去体验一趟100KM/H的单车是怎样的。[表情]

跟车的自行车速度纪录超过260km/h, 哪怕是机动车也是很高的数字了

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只看该作者 25楼 发表于: 2012-07-25
营养贴,合适一读再读

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只看该作者 26楼 发表于: 2012-07-25
最近好文真多

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只看该作者 27楼 发表于: 2012-07-25
难得出一个眼前一亮的贴子
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只看该作者 28楼 发表于: 2012-07-26
赞  

现代量产的车架都是按前后同径设计了吧?能在前叉上装小轮么

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只看该作者 29楼 发表于: 2012-07-26
近几年的东西没有介绍啊