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74mm久裕前花鼓改100mm(附上拆花鼓流程) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-03-16
想自编一套100/135开档,全银色偏轻量的20寸轮组,但发现:
满足了颜色,开档又不对;
满足了开档,孔数又不对;
满足了孔数,居然是带碟刹座的超重花鼓……
被以上困扰折腾已久后,突然想到何不干脆搞一套花鼓的延长座,直接改大行规格的花鼓就好了。立即联系龙行,没想到龙行说刚好某人也在订做这东西,经过漫长等待后,东西到手。之前没拆过花鼓,对花鼓的结构也没完全了解,所以这次拆的时候遇到些麻烦,还好最终顺利拆下来了。
先感谢一下龙行提供的延长座,以及过程中光光、PPC等人提供的经验帮助。
搜索77似乎没搜到拆装花鼓的流程,那我就补上一个吧。


本次的主角,龙行订做的74mm转100mm的转接座


本次的主角二,PPC介绍的三抓拉马,很好用的东西,拆轴承利器。


先把花鼓两边的档圈拆出,很简单,把上面的内六角松开就好了。不过要注意就是内六角比较小,很容易拧坏,我就拧坏了一个折腾不少。用质量好点的内六角、轻轻扭会比较保险。


档圈拆出就到轴承了,之前从网上看到的方法是用锤就直接能把轴承敲下。但我的轴承敲了很久都没用,再敲我怕会破坏到花鼓了。PPC介绍用三抓拉马,静力拆出轴承,也不伤零件。去五金店买了个,果然是很爽的东西。注意就是一定要拿个布把花鼓包住再固定拉马,这样就不会划伤花鼓了。


轴承拆下来,轴也下来了,换上100mm轴后,怎么把花鼓装回去也是问题,PPC再次支招,垫圈+快拆,静力顶回轴承。


成功拆出,换上龙行的延长件后……


顺便补上久裕原配的轴和档圈,增重19g。
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摇摇 威望 +3 好! 2009-03-16
WECYCLE

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只看该作者 沙发  发表于: 2009-03-16
  这款窄体花鼓看起来比SP8的那种要皮实些,直接改成100mm的全长轴心,强度上应该也比两侧加边塞的改装法更有保证。。。动心了!

  换轴心、换边塞,这样改完后的重量多少?顺畅度如何?

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只看该作者 板凳  发表于: 2009-03-16
引用第1楼zhangt71于2009-03-16 17:52发表的  :
  这款窄体花鼓看起来比SP8的那种要皮实些,直接改成100mm的全长轴心,强度上应该也比两侧加边塞的改装法更有保证。。。动心了!
  换轴心、换边塞,这样改完后的重量多少?顺畅度如何?


如图啊,增重19g
至于顺畅度我没好好试过,按道理是不变的,因为只是换了根轴,轴承没变
WECYCLE

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只看该作者 地板  发表于: 2009-03-16
越玩越精 越玩越细  佩服啊

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只看该作者 4楼 发表于: 2009-03-16
这个拆轴承的工具不错 请问楼主是哪里搞到的?
E v E n ^_^ f O u R
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只看该作者 5楼 发表于: 2009-03-16
拉马不错啊,什么价位买的,可以拉出来的话,反方向可以再顶进去吗,难道拉马不够长,可以的话,鸟的后转轴也可以用这个方法吧,省的用锤子了

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只看该作者 6楼 发表于: 2009-03-16
拉马去五金店就有了,尺寸有分大小,我这款是最小的3寸,反方向的话刚好不够长,可能买大一个尺寸就可以了
WECYCLE
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只看该作者 7楼 发表于: 2009-03-16
我也是看到PPC的帖子才想到用拉马,我花了52元包运费的2#的拉马。
QQ:402762237      18906316677
淘宝:http://shop34561270.taobao.com/

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只看该作者 8楼 发表于: 2009-03-16
有这么贵么,十几块就够了吧

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只看该作者 9楼 发表于: 2009-03-16
有希望了。哈哈。
混到15年

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只看该作者 10楼 发表于: 2009-03-16
装的时候要拆轴承?

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只看该作者 11楼 发表于: 2009-03-16
引用第10楼polo于2009-03-16 21:12发表的  :
装的时候要拆轴承?


  这种改造,是通过将原配74mm轴心更换为100mm轴心而完成的,同步更换花鼓边塞,使窄体花鼓+两侧边塞(防尘盖)的总宽度与标准公路车前花鼓相等。所以这种改造是必须拆下培林、重新换装后完成。

  既需如此,索性换上一对SKF高级培林吧?
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只看该作者 12楼 发表于: 2009-03-17
好办法!

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只看该作者 13楼 发表于: 2009-03-18
引用第2楼davy于2009-03-16 18:06发表的  :
如图啊,增重19g
至于顺畅度我没好好试过,按道理是不变的,因为只是换了根轴,轴承没变


这里呢,其实是很有可能出现问题的,关键看轴心车制的精度是否达到要求、是否与花鼓外壳相吻合。简单手绘了一张培林结构前花鼓的结构图,看看是否能明白其关键点在何处。

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只看该作者 14楼 发表于: 2009-03-18
关键在于轴心上的两处定位槽的精度--既不能有丝毫偏外、也不能有丝毫偏内。

如果定位槽偏外,则培林外圈与花鼓壳体不能紧密贴合,会导致整个花鼓产生松动和间隙感;

如果定位槽偏内,则花鼓边塞承受快拆的锁紧力量,会导致培林内圈向内侧偏移,使得培林被压迫变形,这时候花鼓就会转动不畅。

--培林花鼓确实是非常简单的结构,但仍需要有相当的工艺精度,才能确保其达到最佳性能。
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只看该作者 15楼 发表于: 2009-03-20
学习了···
头像版权所有,盗用必究······
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只看该作者 16楼 发表于: 2009-03-20
拆下来的密封盖出吗
有意啊
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只看该作者 17楼 发表于: 2009-03-20
好贴啊!lz应该多些图片,关键地方都略去了

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只看该作者 18楼 发表于: 2009-03-20
盖子留着,以后换回大行的时候用
照片不是很齐全,主要是自己顾着改,有些地方忘记拍了
WECYCLE

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只看该作者 19楼 发表于: 2009-03-20
  这种改造其实不复杂,只要以原来74毫米长度轴心的定位机槽为基准,重新车制一根轴心、使定位槽两端的轴心加长;对应地改制两端加长边塞,如此即可。说白了就是更换一根加长轴心、两只加长边塞。

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只看该作者 20楼 发表于: 2009-03-20
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lixuela 威望 -1 严格控制灌水 2009-03-20
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只看该作者 21楼 发表于: 2009-03-31
不知道有没钛轴心的延长座
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只看该作者 22楼 发表于: 2009-04-08
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lixuela 威望 -1 严格控制灌水 2009-04-08
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只看该作者 23楼 发表于: 2009-05-03
真不错 以后整一对好花鼓 玩够了折叠上公路不用买新花鼓 改一下就行啦
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只看该作者 24楼 发表于: 2009-05-03
学习了,等它坏了再拆。     
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只看该作者 25楼 发表于: 2009-05-04
学习了玩够了折叠上公路不用买新花鼓 改一下就行啦
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只看该作者 26楼 发表于: 2009-05-04
[quote]引用第0楼davy于2009-03-16 17:37发表的 74mm久裕前花鼓改100mm(附上拆花鼓流程) :
想自编一套100/135开档,全银色偏轻量的20寸轮组,但发现:
LZ你好!
我是新骑兵,太佩服你的聪明才智了,74mm久裕前花鼓改100mm太经典了。
请问PRO135开档装P9轮组如何解决这个问题?
我有一个想法就是将山地车后花鼓轴心拆下来,换到折叠后花鼓中去,花鼓两边再加上2MM垫片是不是就解决了啊!请您明示,谢了!
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只看该作者 27楼 发表于: 2009-05-04
非常实用的东西
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只看该作者 28楼 发表于: 2009-10-01
很专业啊!! 学习!!!!
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只看该作者 29楼 发表于: 2009-10-01
改完的图没上一个?