[综合讨论]钢架爱好者进，聊聊钢架和竞速 [复制链接]

引用第2楼马大卫于2012-11-26 09:38发表的  :
現在大組车7KG多也很正常吧 只是重量的问题么？？？
说实在，对于我个人 我不是很纠结重量，我的能进8.5就心满意足，因为经常车上挂两瓶水啥的 那点重量没多大意义了

引用第6楼funder于2012-11-26 09:55发表的  :
刚性/重量比 比碳架有差距，弹性好但是不够硬。
当然差距不是很大。
业余用用问题不大，毕竟还有人拿小折拿到名次。

引用第13楼马大卫于2012-11-26 10:48发表的 回 8楼(colinlfw) 的帖子 :
一万多一点点就是931了

引用楼主马大卫于2012-11-26 09:25发表的 钢架爱好者进，聊聊钢架和竞速 :
我是钢架爱好者，但是公路毕竟还是要讲究速度的      从开始恶补公路的知识到现在，没少听喷钢架的
虽然现在公路车的技术日新月异，碳的普及越来越广泛，但是钢架车真的就这么不济么？
现在的比赛里，钢架已经绝迹，但是造成这种现状的原因是
    重量？？    ----差点的钢架，比如853，周围有车友可以倒腾到8公斤，我记得三陀屎就是8KG整，本地有931车友更是进了7.5KG，953应该可以更轻
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引用第19楼RPG-7于2012-11-26 15:11发表的  :
LZ喜欢钢架怎么也得说说鸽子管材 一王四后之类的吧..

引用第20楼colinlfw于2012-11-26 15:13发表的  :
[表情] 这年头，没点钱钢架都不能喜欢了。
不过四后里面的gios倒没啥压力，还不如云豹呢

引用第21楼RPG-7于2012-11-26 15:17发表的  :
嘛 台湾钢架真没啥意思的
弄个老梅花照样杠杠的

引用第23楼小班于2012-11-26 15:32发表的  :
工廠或是品牌商為了參加比賽而設計給選手的車子,通常多半是特別訂製,僅供車手在短時間比賽用,比賽完後,即不再使用,很少車手在陸續的參賽,都用同一台車在比賽的,所以市售車多半與廠車是有區別的
就拿F1或是摩托車GP賽~~他們所訂製的賽車,都是為了比賽而選用的,市售車幾乎見不到輕量馬力大的廠車出現
就我個人認知~~鋼材在短短幾年裡,其開發的研究出的剛性與重量,皆可以與碳纖一較長短了,而其剛性與耐用性,更是碳纖遠遠不足的,我們不是選手,我們需要的是安全耐用,姑且撇開外型不談,鋼管給的感覺更貼近我們生活的步調,鋼管除了速度感的跑車外型比不上碳纖架子外,期能塑造的休閒~時尚~復古的感覺則是碳纖車子做不到的
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引用第24楼colinlfw于2012-11-26 15:47发表的  :
各有优势吧，也没必要分个高低