测评只是针对我自己的骑行体验，如有雷同，纯属意外怀孕
12月底车组好，到昨天，刚好4000多一点，还算骑得比较勤，尤其是过年到最近，强度都比较大
重量： 我整车下来8.5KG左右，钢架车这个重量还是满意了，单架子带尾勾1700克不到（XS号，51CM上管），架子一套5200块+（含EC70半碳前叉，腕组，坐杆夹等）。
优点：漆水很棒，做工精美，以至于挂擦下破了漆要郁闷很久。路感很好，长途利器，训练利器。
另外钢架车骑起来一点不慢，速度快慢我觉得主要取决于人的输出。35到38巡航的时候依旧舒适
缺点：小号架子开始压缩，这个没办法
五通有点软----最开始我以为我是幻觉，最后在不断补课，不断了解五通刚性方面的知识下，慢慢了解了原因
在大力摇车加速（比如下把位摇车加速），和大力摇车上坡的时候，五通会反馈一种比较绵的感觉，或许就是大家说的软，我尝试过下把位剧烈摇车加速到50+的时候，想再往上搞，觉得已经搞不上去了，或许是腿的问题吧
不过，对于爱好者，这有多大的影响呢？？
最后： 这个架子绝对是值得买的，钢架可以用很久，只要好好爱惜，或许用到你儿子骑也行
至于轻量党，我觉得我158斤的体重，器材轻上1公斤基本是感觉不出来的，毕竟这是一个靠人力的运动。
车骑得快和慢，主要靠腿和正确的姿势，多保养，多打理，多练 你一样可以骑得很快。
我下一步车肯定是碳，现在中毒破风架，喜欢射歪了 目前还在攒钱+补课之中。
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补充
以前看过刘版写的一个钢架车的测评，他的描述是“加速到了45以上，感觉很难再加速，加速性能让人感觉被虐”
我现在感觉应该就是五通在猛烈发力时，那种“绵”的感觉
另外上周1开始在家练台子，每晚1个半到两个小时，台子上的里程不计入内。 平时一有空就骑车出去练，周末两天加起来一般300公里+，过年也是每天出门骑。
再说说我的一点菜鸟练习感触：
最开始的2000公里，我总是在摇车和高速巡航时感觉大腿发酸，以至于爬坡摇几十下就爆，不得不坐下骑。后来腿部力量进步一点后，最大的瓶颈就是无氧能力，单飞平路38到40可以坚持10分钟，但是更久就不行了，按照老鸟的说法，间歇性训练还不够
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