车店加的总感觉边框会漏气，在WIGGLE买了瓶想换掉，要完全洗掉原来的液体吗，还是随便擦擦就行

SORA的压缩双盘，X7转把，想正经配个前拨，那应该迁就哪边，如果迁就牙盘，那应该选双片式前拨，迁就转把就是三片式的了，哪种更好些

确实单纯瘦下来也效果显著，但耐力也有所下降，还是回升一点吧

不考虑异型车，不考虑特殊几何参数，不考虑碰撞，最大会是哪里呢，正常骑来说，前把受力应该小于后坐和脚踏，坐垫的受力在不发力时应 ..

现在是打3，俺也不是经常用锁鞋，虽然能正常踩，但为了防止踏空，还是想换个有点踏板的型号，看了下WIGGLE上的CANDY123代，为啥1反而 ..

基本上是用到现在困扰到现在，变前拨太累人，搞得左虎口时常酸，会不会有办法调的软些，或者还有同级或者更高级的能更软 另外，碟刹 ..

用不到两年，胶皮磨到一定程度后，就开始发粘，到现在像老泥一样一层层搓，这东西也太不耐用了吧，而且还是一体成型没法替换，其他用X ..

小径是小于等于哪个规格呢，像20寸已经默认是小径了，但22寸也当成小径，那24寸还能不能叫小径

决定后期加多辆小径，P8就还是拿来改着玩了，不再考虑公路特性，只用作通勤，那换气叉还是簧叉，俺在深圳关外，碎砖路多坡多沟多

今天休假去办点私事，下午有空就去爬了下山，然后路上遇到不少一身骑装的年轻人也在爬，那时值下午班刚开始时，都能有闲暇来爬山，那 ..

俺还驮着一桶泉水要下来呢，没多远就没电了，打醒精神借着夜色遛一段骑一段

有意识的控制食量还是很有效的，俺还是有点棱角像样些，缺点是小肚子好难减

今天终于搬家完毕，还没开始整理 在搬家过程中有些零碎件忘了，就久违的装上了货架，自己驮了几转，结果发现这东西还真不合理，架体太 ..

年底要搬家，想想这个也确实没机会用了，就拿来出了，老款的黑色蜘蛛，只在买来时用过一次，大概跑了4公里左右吧，导轨不可避免有掉漆 ..

主要是做精密量身，最好还能做分别脚踏功率测量 俺始终觉得两半身都不对称，还是想要一份完整测量值

以前抬头看天，就想，天气太好，出去骑一圈 现在低头看看AQICN，又想，空气太差了，还是呆家吧

要求如下，按优先程度排列 1、最大宽度在125到128间 2、不中空也不中凹，有点中突可以接受 3、偏软偏厚 4、价格不太高 现在的TUNDRA ..

因为同时存在前后拨，重叠齿比是很多的，那大家变速时，如何考量选择前变还是后变呢 俺自己用XT，一般路骑时，起步后从中盘转大盘，大 ..

前轮刹车总有响声，车店举出的可能点都洗了换了，依然无水就响，而且俺总觉得响声是同一边，今天在车店借台子自己重新调，一直逼到半 ..

这个是争不出结果来的，都是个人习惯，俺很早开始就改了左前右后，当时原因只是俺习惯性右手单刹造成打滑，然后就拿去改方向了，现在 ..