新鲜事
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虽然在公路上能上到90以上，甚至要设110警示，但纯爬坡时就完全一滩泥了，惯性几乎起不了什么作用，随便都是50以下，尝试了速度不变齿 ..
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俺用的打蛋器3，练爬山到现在也基本上难摔低速了，但公路和人行道的突发事件还是不太敢持续锁，生怕自己反应不过来，一般俺从反应到解 ..
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这是俺第一次在这里秀车，本来俺不太喜欢秀车，一来俺基本都用成品装，俺能装出的别人也能装，二来俺改装方向很土，只为了便于通勤和 ..
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一直用着迪卡侬的那款，缺点是太过外扩，很容易过巷时预测不好撞到镜子，这回双11换了Sprintech的后视镜，买的是山地款，然后分别装到 ..
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雷霆座杆很早前有人做过介绍，也写过骑感，俺也是眼馋这根，但价格实在下不了手，换这根投入还不如干脆JP8了，虽然JP8太怪异总下不了 ..
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就像大行座杆一样，不是平滑转动而是必须一级一级卡位调整的，俺现在用的座杆要锁两个螺丝才能固定，而且钛螺丝太不经用了，很容易滑 ..
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头盔，最早的R4000因为一次摔车，虽然没啥外伤，还是废弃了，现在两顶迪卡侬换着用 手套，这货还真是消耗品，两年来起毛扔掉两双了吧 ..
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中牙盘对4飞时，如果降到3飞，踏频不高的话，有特定的齿位会降不下去，然后刮链条擦个3成圈到7成圈就卡上去了，车店老板说多少都会有 ..
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这是俺第二次处理这类问题了，算是拟定的优化手段 首先大梁折叠扣很容易松，俺平时已经拧的比出厂紧很多了，但这回上山路回来路上扣子 ..
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俺原本在P8上用，觉得很硬，接着这段时间山地车的坐垫破了，暂时换到山地上，感觉变得更硬，没骑多久就开始坐骨痛了，为啥这货能评为 ..
